A、 载客汽车
B、 危险货物运输车辆
C、 半挂牵引车
D、 总质量为12吨及以上的普通货运车辆
答案:ABCD
解析:答案为ABCD。这是因为根据《道路运输车辆动态监督管理办法》的规定,载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及总质量为12吨及以上的普通货运车辆都必须安装卫星定位装置,以便监管部门对车辆的动态信息进行实时监控。
A、 载客汽车
B、 危险货物运输车辆
C、 半挂牵引车
D、 总质量为12吨及以上的普通货运车辆
答案:ABCD
解析:答案为ABCD。这是因为根据《道路运输车辆动态监督管理办法》的规定,载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及总质量为12吨及以上的普通货运车辆都必须安装卫星定位装置,以便监管部门对车辆的动态信息进行实时监控。
A. 道路旅客运输企业
B. 危险货物运输企业
C. 拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业
D. 城市公交运营企业
解析:根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定,需要按照标准建设道路运输车辆动态监控平台或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台的是道路旅客运输企业、危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业。因此,选项ABC是正确的。
A. 系统平台的建设、维护及管理制度
B. 车载终端安装、使用及维护制度
C. 监控人员岗位职责及管理制度
D. 交通违法动态信息处理和统计分析制度
解析:根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定,道路运输企业应当建立的动态监控管理制度包括系统平台的建设、维护及管理制度、车载终端安装、使用及维护制度、监控人员岗位职责及管理制度、交通违法动态信息处理和统计分析制度。因此,选项ABCD是正确的。
A. 客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时
B. 日间连续驾驶不超过4小时
C. 夜间连续驾驶不超过2小时
D. 每次停车休息时间不少于20分钟
解析:根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定,道路运输企业设置超速行驶和疲劳驾驶的限值时应当遵守客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时、日间连续驾驶不超过4小时、夜间连续驾驶不超过2小时、每次停车休息时间不少于20分钟。因此,选项ABCD是正确的。
A. 道路运输企业未使用符合标准的监控平台、监控平台未接入联网联控系统、未按规定上传道路运输车辆动态信息的
B. 未建立或者未有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理率低于90%的
C. 未按规定配备专职监控人员的
D. 破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的
解析:题目解析:选项A、B、C、D分别描述了违反《道路运输车辆动态监督管理办法》规定的不同行为,因此答案为ABCD,即A、B、C、D选项均为违反《道路运输车辆动态监督管理办法》规定的行为。
A. 道路运输事故起数持续减少
B. 道路运输事故造成的死亡人数持续减少
C. 较大道路运输事故持续减少
D. 坚决防止重特大道路运输事故
解析:题目解析:题干中“三个持续减少、一个坚决防止”的表述,涉及了道路运输事故起数、死亡人数、较大道路运输事故以及重特大道路运输事故,因此答案为ABCD,即选项A、B、C、D均为“三个持续减少、一个坚决防止”整治目标的内容。
A. 高危风险企业清单
B. 突出违法车辆清单
C. 典型事故案例清单
D. 终生禁驾人员清单
解析:题目解析:选项A、B、C、D分别描述了公安交管部门在道路运输安全专项整治过程中可以持续曝光的不同清单,因此答案为ABCD,即公安交管部门可以通过持续曝光高危风险企业清单、突出违法车辆清单、典型事故案例清单以及终生禁驾人员清单来加强典型案例的警示教育。
A. 托运
B. 承运
C. 装卸
D. 车辆运行
解析:题目解析:根据《危险货物道路运输安全管理办法》的要求,对于危险货物的道路运输,需要实施全链条安全监管,其中包括托运、承运、装卸和车辆运行等环节。因此,答案为ABCD。
A. 政府主导
B. 多部门协同
C. 信息化支撑
D. 全链条监管
解析:题目解析:在“道路运输安全专项整治三年行动”中,为了加强危险品运输安全防控,需要构建政府主导、多部门协同、信息化支撑和全链条监管的危险品运输安全防控体系。因此,答案为ABCD。
A. “四不两直”
B. 暗查暗访
C. 突击检查
D. 双随机”抽查
解析:题目解析:为了提升执法检查效能和监管水平,在道路运输安全专项整治过程中,可采用“四不两直”、暗查暗访、突击检查和“双随机”抽查等多种检查方式。因此,答案为ABCD。
A. 全社会参与支持
B. 齐抓共管
C. 群防群治的良好局面
D. 政府全权负责
解析:选项ABC都是正确的。提升道路运输安全需要全社会的参与支持,齐抓共管,形成群防群治的良好局面,这需要政府、企业、驾驶员以及广大公众共同努力。