A、 加压装置
B、 液压系统
C、 动力头
D、 泥浆泵
答案：D
解析：题目解析 气控系统的作用主要是给气动离合器的气囊进行充、放气来实现离合器的接合或分离，从而来控制泥浆泵的工作。根据题目描述，气控系统是用来控制离合器的工作，而泥浆泵并不是气控系统的功能之一，所以选项D.泥浆泵是正确答案。
A、 加压装置
B、 液压系统
C、 动力头
D、 泥浆泵
答案：D
解析：题目解析 气控系统的作用主要是给气动离合器的气囊进行充、放气来实现离合器的接合或分离，从而来控制泥浆泵的工作。根据题目描述，气控系统是用来控制离合器的工作，而泥浆泵并不是气控系统的功能之一，所以选项D.泥浆泵是正确答案。
A. 变红色同时均匀闪烁
B. 变红色同时快速闪烁
C. 变绿色同时均匀闪烁
D. 只有左侧红灯闪烁
解析：SHOT PROⅡ译码器进入放炮菜单面板时，两个指示灯会变红色同时均匀闪烁。答案选项A是正确的。放炮菜单面板是用于设置放炮参数和控制放炮操作的界面，在进入该界面时，SHOT PROⅡ译码器会显示两个红色指示灯同时均匀闪烁的状态。
A. 活塞环磨损
B. 加油过多
C. 用油不当
D. 空滤器阻塞
解析：空压机排气中含油过多故障不可能是( )造成的。(1.0分) 答案：D. 空滤器阻塞 解析：空压机排气中含油过多可能由多种原因引起，例如活塞环磨损、加油过多或用油不当。然而，空滤器阻塞不会导致排气中含油过多的故障，因为空滤器的作用是过滤空气中的颗粒物和污染物，不会直接导致油的混入。因此，选项D是不可能导致此故障的答案。
A. 加油时不适当地向下倾倒,致使有气泡混入油内而带入管路中
B. 接头松了或油封损坏了,空气被吸入
C. 吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀,因而空气进入
D. 以上说法都不正确
解析：油液中进入空气的原因有哪些？ 选项A表示加油时不适当地向下倾倒，致使有气泡混入油内而带入管路中。这是可能导致油液中进入空气的原因之一，因为在加油时如果不正确地倾倒，油液中可能会产生气泡，这些气泡会混入油中并进入管路。 选项B表示接头松了或油封损坏了，空气被吸入。这也是一种可能的原因，当油封损坏或接头松动时，空气可以进入系统。 选项C表示吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀，因而空气进入。如果吸油管路存在损坏，例如磨穿、擦破或腐蚀，空气可以通过这些破损处进入油液中。 因此，选项ABC都是可能导致油液中进入空气的原因，所以答案为ABC。
A. 正确
B. 错误
A. 方向控制阀
B. 流量控制阀
C. 压力控制阀
D. 顺序阀
解析：题目解析：液压控制元件包括方向控制阀、流量控制阀、压力控制阀和顺序阀。因此，答案选项ABCD都是正确的。
A. 滑阀被堵塞
B. 阀体变形
C. 操作压力不够
D. 换向阀工作次序紊乱
解析：滑阀与阀孔配合太紧或间隙过大会造成换向阀工作次序紊乱。选择D作为答案是因为滑阀与阀孔配合太紧或间隙过大会导致滑阀在工作过程中无法正常运动，从而影响换向阀的工作次序，使其无法按照预定的顺序进行工作。
A. 125
B. 165
C. 185
D. 215
解析：题目中给出了一个电缆的长度（330米）和对应的电容值（15 nF），要求找出在电容值为7.5 nF时电缆的断点位置。电容值与电缆长度之间的关系是线性的，即电容值与长度成正比。根据比例关系，当电容值减少到一半（7.5 nF）时，电缆长度也应该减少到一半。因此，断点处应在一半的长度处，即165米。因此，答案选项B正确。
A. 起动空压机前应检查油轴箱的润滑油油面
B. 清除空压机滤清器下部积尘盘内的灰尘
C. 拆卸、检查柱塞油泵
D. 启动空压机后,检查安全阀是否灵活或被脏物堵塞。
解析： 选项A表示起动空压机前应检查油轴箱的润滑油油面，这是确保空压机正常工作的重要步骤。 选项B表示清除空压机滤清器下部积尘盘内的灰尘，这是保持空压机滤清器的清洁，防止灰尘堵塞滤清器的重要措施。 选项D表示启动空压机后，检查安全阀是否灵活或被脏物堵塞，确保安全阀正常工作。 综合考虑，选项ABD是正确答案。
A. 圈闭与聚集
B. 聚集与保存
C. 运移与圈闭
D. 运移、保存
解析：题目解析 该题要求判断盖层的好坏对油气的影响。根据选项，A选项表示圈闭与聚集，B选项表示聚集与保存，C选项表示运移与圈闭，D选项表示运移、保存。在这些选项中，只有选项B能够正确描述盖层的好坏对油气的影响，因为好的盖层能够有效地保存聚集的油气资源，而不会因为运移而流失。因此，选项B是正确答案。
A. 全球
B. 无遮挡
C. 定位精度高
D. 可用于导航
解析：GPS的特点是具有全球、定位精度高和可用于导航的特点。选项ACD都是正确的特点，A表示全球覆盖，GPS系统可以在全球范围内提供定位服务；C表示定位精度高，GPS可以提供较高的定位精度；D表示可用于导航，GPS系统可以用于导航和定位应用。
