A、 加工质量引起的液压卡紧
B、 径向不平衡力引起的液压卡紧
C、 高温下油温过高引起的液压卡紧
D、 液压元件内泄漏引起回油不畅的液压卡紧
答案:A
解析:根据题目描述,阀芯锐边碰伤后有局部凸起部分,造成液压卡紧的原因是什么。选择答案时,我们需要考虑与阀芯碰伤相关的因素。在这种情况下,加工质量引起的液压卡紧是最可能的原因。其他选项,如径向不平衡力、高温下油温过高和液压元件内泄漏,与阀芯碰伤的描述不匹配。因此,选项A是正确的答案。
A、 加工质量引起的液压卡紧
B、 径向不平衡力引起的液压卡紧
C、 高温下油温过高引起的液压卡紧
D、 液压元件内泄漏引起回油不畅的液压卡紧
答案:A
解析:根据题目描述,阀芯锐边碰伤后有局部凸起部分,造成液压卡紧的原因是什么。选择答案时,我们需要考虑与阀芯碰伤相关的因素。在这种情况下,加工质量引起的液压卡紧是最可能的原因。其他选项,如径向不平衡力、高温下油温过高和液压元件内泄漏,与阀芯碰伤的描述不匹配。因此,选项A是正确的答案。
A. 油品混用
B. 油中有水,过滤水
C. 齿轮油泵异响
D. 油污染
解析:泵吸空时不让吸油管压扁、清理油箱过滤堵塞物是排除齿轮油泵异响的方法。选项C中的"齿轮油泵异响"是正确的答案。当齿轮油泵出现异响时,可能是由于泵吸空或油箱过滤器堵塞导致油液供应不足。因此,通过保持吸油管的畅通性和清理油箱过滤堵塞物可以解决齿轮油泵异响的问题。 以上是对这3道题的解析和选项答案的说明。
A. 沥青质
B. 炭质
C. 胶质
D. 油质
解析:题目解析:石油中哪种成分含量高,颜色浅? 答案解析:选项D. 油质。在石油中,油质是指可提炼成油品的有机化合物,通常具有较高的含油量。油质较为清澈,颜色相对较浅。
A. 异常高压是油气初次运移的潜动力
B. 初次运移的方向取决于油气初次运移的驱使因素和通道特征
C. 油气的二次运移首先必须具有一定的油气饱和度
D. 二次运移的方向取决于油气运移的驱使因素和通道特征
解析:(840922)关于油、气运移说法正确的是( )。 答案: ABC 解析: 选项A说法正确,异常高压可以是油气初次运移的潜动力,因为油气在地层中受到压力约束,当压力超过一定程度时,会引发运移。选项B说法正确,初次运移的方向取决于油气初次运移的驱使因素和通道特征,驱使因素可以包括构造运动、孔隙压力差等。选项C说法正确,油气的二次运移首先必须具有一定的油气饱和度,即需要存在一定量的油气来进行二次运移。选项D说法不正确,二次运移的方向并不仅仅取决于油气运移的驱使因素和通道特征,还受到地层结构、构造变形等因素的影响。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 该题目表述了在钻井结束后是否要立即关闭发动机。选项A表示正确,选项B表示错误。答案为B,即选项B是正确答案。 解析: 根据题干的表述,题目断言在钻井结束后要立即关闭发动机。然而,在实际操作中,钻井结束后并不要求立即关闭发动机。通常情况下,需要进行一系列的操作和程序来安全地停止钻井过程,而关闭发动机只是其中的一步。因此,选项B,即错误,是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 车削有退刀槽
B. 整体式
C. 齿圈压配式
D. 镶铸式
解析:蜗杆和蜗轮的结构是( )。(1.0分) A. 车削有退刀槽 B. 整体式 C. 齿圈压配式 D. 镶铸式 答案:ABCD 这道题目的答案是ABCD,即A选项(车削有退刀槽)、B选项(整体式)、C选项(齿圈压配式)、D选项(镶铸式)。这是因为蜗杆和蜗轮的结构可以采用多种方式,包括车削有退刀槽、整体式、齿圈压配式和镶铸式。蜗杆和蜗轮常用于传动系统中,具有减速和增加扭矩的作用。
A. 气缸
B. 气马达
C. 压力表
D. 压力阀
解析:题目解析: 这道题是关于气压辅助元件的判断。根据题目描述,需要选择属于气压辅助元件的选项。在给出的选项中,只有压力表(pressure gauge)是属于气压辅助元件的,所以答案是C。
A. 气水滤气器
B. 导气龙头
C. 调压阀
D. 油雾器
解析:钻机气动系统三大件是哪些? 选项A表示气水滤气器,选项C表示调压阀,选项D表示油雾器。这些都是钻机气动系统中的重要组成部分。 气水滤气器用于过滤空气中的杂质和水分,确保气源的干净和干燥。 调压阀用于控制气动系统中的气压,确保系统运行在合适的压力范围内。 油雾器用于将润滑油喷雾送入气动系统,以保证系统中的运动部件的润滑和正常运行。 因此,选项ACD都
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析: 题目说的是2W-12.5/10型空压机高压级气阀损坏会造成低压级压力减小。答案是错误(B)。这是因为高压级气阀损坏只会影响高压级气体的流动,不会直接导致低压级的压力减小。