A、正确
B、错误
答案:A
A、正确
B、错误
答案:A
A. 轴承润滑不良
B. 钻井时间长
C. 钻机转速高
D. 钻机加压力大
解析:题目解析 题目询问动力头过热的可能原因。根据选项,轴承润滑不良可能导致摩擦增加,从而使动力头过热。因此,选项A. 轴承润滑不良是正确答案。其他选项中的钻井时间长、钻机转速高和钻机加压力大与动力头过热的原因关系不大。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:(840634) 泵的“困油”现象会造成液压系统爬行。(1.0分) 答案:B.错误 解析:液压系统中的"困油"现象指的是液压泵由于进油不足或泵的吸入阀故障等原因,无法正常吸油,导致泵内形成真空或低压区域,进而引起气泡形成和液压油无法正常供应的现象。这种情况下,液压系统的工作压力无法得到维持,而不是导致系统爬行。因此,选项 B.错误是正确答案。
A. 拆卸清洗,配研滑阀
B. 更换或修复电磁铁
C. 调整节流阀,检查单向阀是否封油不良
D. 更换弹簧,检查配合间隙使滑阀移动灵活
解析:排除换向阀的滑阀工作程序错乱操作方法是拆卸清洗、配研滑阀、更换或修复电磁铁、调整节流阀、检查单向阀是否封油不良以及更换弹簧、检查配合间隙使滑阀移动灵活。答案选项ABCD包括了所有可能的排除方法,即对换向阀的滑阀工作程序进行综合性的检查和修复。
A. 与热焰长度
B. 气割速度
C. 混合气体流量
D. 割件的厚度
解析:题目解析 该题目要求根据特定的因素来确定气割时割咀与割件的倾角组。选项A. 与热焰长度、B. 气割速度和C. 混合气体流量都是可能影响气割过程的因素,但是割咀与割件的倾角组应该根据割件的厚度来决定,因此选项D. 割件的厚度是正确答案。
A. 活塞环磨损
B. 加油过多
C. 用油不当
D. 空滤器阻塞
解析:空压机排气中含油过多故障不可能是( )造成的。(1.0分) 答案:D. 空滤器阻塞 解析:空压机排气中含油过多可能由多种原因引起,例如活塞环磨损、加油过多或用油不当。然而,空滤器阻塞不会导致排气中含油过多的故障,因为空滤器的作用是过滤空气中的颗粒物和污染物,不会直接导致油的混入。因此,选项D是不可能导致此故障的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:(841768) ( )连续淬火是指感应器与零件没有相对移动的淬火方法。(1.0分) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析: 这道题的正确答案是B,即错误。连续淬火是一种通过传送带或连续设备进行的淬火过程,在这个过程中,感应器与零件之间存在相对移动。连续淬火可以实现对连续生产零件的高效淬火处理,通过控制传送速度和冷却介质,可以实现不同的淬火效果。因此,这种说法是错误的。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析:WT-300型钻机发动机在转速1600v/min时,转盘转速为106v/min,档位为三挡。选择答案C。根据题目所描述的条件,转盘转速与发动机转速之间存在一定的比例关系,通过计算可得到转盘转速与发动机转速的比值。在给定的转速条件下,转盘转速为发动机转速的1/15,档位为三挡。
A. A
B. C
C. D
D. H
解析:(841098)SMT200检波器测试仪测试线的正极为( )孔。(1.0分) A. A B. C C. D D. H 答案:B 这道题要求确定SMT200检波器测试仪测试线的正极孔。根据选项,正极孔应该是B孔。选择B作为答案是因为它提供了正确的正极孔标识。