A、柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊,而是用2个点吊点造成了不平衡,产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因
B、现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因
C、吊装作业前没有编制专项施工方案,因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择
D、施工人员安全意识差,对违章冒险作业习以为常
答案:ABCD
A、柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊,而是用2个点吊点造成了不平衡,产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因
B、现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因
C、吊装作业前没有编制专项施工方案,因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择
D、施工人员安全意识差,对违章冒险作业习以为常
答案:ABCD
A. 曲轴箱内润滑油油面在标尺规定范围内;
B. 冷却系统水量充足、清洁、无渗漏,风扇三角胶带松紧合适
C. 燃油箱油量充足,各油管及接头处无漏油现象
D. 各总成连接件安装牢固,附件完整,无缺。
A. 护目镜
B. 鞋套
C. 工作服
D. 工作帽
E. 口罩
A. 立杆的步距、横距
B. 立杆的纵距
C. 脚手架的连墙件布置
D. 支撑设置
E. 走道板的设置
A. 限载
B. 限速
C. 禁止站人
D. 禁止超车
E. 禁止停车
A. 行程开关
B. 限位开关
C. 紧急停止开关
D. 驱动机构和制动器
E. 提升架
A. 单转法
B. 单桅杆扳转法
C. 双转法
D. 双桅杆扳转法
E. 单吊点扳吊
A. 总包单位技术负责人
B. 总包单位项目经理
C. 监理单位总监理工程师
D. 监理单位总专业监理工程师
E. 专项方案编制人员
A. 会议室
B. 伙房
C. 在施工程
D. 库房
E. 办公场所
A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000
B. 多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m 长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm
C. 在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200
D. 组装过程中,参建各方应全程旁站监督
A. 离地高度1.0-1.2m
B. 离地高度0.5-0.6m
C. 承受向上的外力3000N
D. 承受向下外力2000N
E. 承受任何方向外力1000N