A、12h
B、24h
C、1天
D、3天
答案：C
解析：题目解析 答案：C 解析：这道题涉及车库地面施工后的使用时间。施工完成后，需要对施工区域进行封闭，经过1天的时间后，即可开放步行。这是为了确保车库地面施工的材料能够充分干燥和固化，保证步行安全。
A、12h
B、24h
C、1天
D、3天
答案：C
解析：题目解析 答案：C 解析：这道题涉及车库地面施工后的使用时间。施工完成后，需要对施工区域进行封闭，经过1天的时间后，即可开放步行。这是为了确保车库地面施工的材料能够充分干燥和固化，保证步行安全。
A. 1
B. 1.2
C. 1.4
D. 1.6
解析：题目解析 非承重的竖向模板只要混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏（混凝土强度≥（1）N/mm2）方可拆除。选择答案A（1）是因为题目中明确提到“非承重的竖向模板”，只需确保混凝土强度达到1 N/mm2即可拆除。
A. 50%
B. 75%
C. 90%
D. 100%
解析：对于现浇混凝土结构跨度大于2m且小于8m的板，拆模时混凝土强度应达到设计强度的75%。（答案：B） 解析：在现浇混凝土结构中，当板的跨度较大时（大于2m且小于8m），拆模时混凝土的强度应达到设计强度的75%。这是为了确保混凝土具有足够的强度，能够自身支撑，不发生变形或破坏。拆模时提及的是混凝土的早期强度，虽然未达到100%，但达到设计强度的75%足够支撑板的自重和短期荷载。
A. 400mm两根
B. 450mm两根
C. 500m三根
D. 550mm三根
E. 600mm三根
解析：钢筋送检的长度要求有() A.400mm两根 B.450mm两根 C.500m三根 D.550mm三根 E.600mm三根 答案:BD 题目解析：钢筋送检是指在购买或使用钢筋前，将一定长度的钢筋送去检测，以确保其符合质量标准和要求。选项B和选项D都包含了送检的长度要求，即450mm两根和550mm三根，这两个选项都是合理的送检长度，因为长度不同的钢筋可能用于不同类型的构造。选项A、C和E中的长度要求都没有在题目中出现，因此不是正确的答案。综合考虑，正确答案为BD。
A. 单股扎丝
B. 多股扎丝
C. 单股铁丝
D. 多股铁丝
解析：题目解析 梁底筋绑扎牢固，保证梁底钢筋整体垫起，梁两端及中间垫块的箍筋要用多股铁丝（B. 多股扎丝）绑扎牢固。这是因为梁底钢筋承受梁的纵向和横向受力，使用多股铁丝绑扎可以更好地固定和连接箍筋，确保其在使用过程中不会松动或移位，从而保证梁的整体结构稳定和安全。
A. √
B. ×
A. √
B. ×
解析：钢筋应按进场时钢筋批号及直径分批送，每60t为一批，不足60t按下一批合计 答案解析：选B.错误 解析：这道题涉及钢筋的运输分批问题。然而，给出的说法是错误的。通常情况下，钢筋的运输是按照钢筋的批号和直径进行分批送货的，并不是按照每60t为一批的规定。如果批量不足60t，一般不会按下一批合计，而是按照实际数量送货。这样可以更加灵活地安排钢筋的使用和避免不必要的积压。因此，该答案选B，表示该说法是错误的。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：题目解析 吊装验收时，高度达到10m的柱构件垂直度的允许偏差为（）mm。 A.5 B.10 C.15 D.20 答案:D 解析：这道题目要求判断高度达到10m的柱构件垂直度的允许偏差。对比前两道题，这里是针对高度达到10m的柱构件，需要知道其垂直度允许的偏差是多少。根据选项，D选项为"20"，表示高度达到10m的柱构件允许偏差为20mm。由于高度较高，对于垂直度的要求更加严格，因此允许偏差相对较大，故选D项。
A. 电源
B. 油路
C. 桩锤
D. 悬吊
解析：题目解析 答案为ACD。设备检修时，需要注意以下事项： A. 电源：应停机并切断电源，确保安全检修。 C. 桩锤：检修时不得悬吊桩锤，以防止意外发生。 D. 悬吊：停机时间较长时，应将悬吊落下垫好，避免不必要的危险。
A. 注水冲洗
B. 重新钻孔
C. 放置钢绞线
D. 进行注浆
解析：基坑支护工程预应力锚索施工时，锚孔清理完成后，若发现孔壁坍塌，应（）。 答案解析：选项B.重新钻孔。若在锚索施工前发现孔壁坍塌，应该重新钻孔，确保锚孔的稳固和完整，以保证预应力锚索的施工质量。
A. 定点线
B. 水平线
C. 定位线
D. 垂直线
解析：题目解析 在测量放线环节中，对（）、控制线、标高控制点进行测量放线（点）并复核。 答案选项为： A. 定点线 B. 水平线 C. 定位线 D. 垂直线 正确答案：C 解析：选择定位线是因为在测量放线中，定位线用于确定构筑物或工程物的位置、方向等信息，是放线的基准线。定点线通常是指已知位置的特定点，而水平线和垂直线只是方向上的指示，并不涉及位置的确定。因此，对定位线进行测量放线和复核是确保工程位置准确的重要步骤。
