A、√
B、×
答案:A
A、√
B、×
答案:A
A. -6mm
B. -5mm
C. 3mm
D. 4mm
E. 5mm
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求模板截面尺寸偏差符合要求,选项中的A. -6mm,B. -5mm,C. 3mm,D. 4mm 和 E. 5mm 分别代表了不同的截面尺寸偏差值。截面尺寸偏差是指模板截面尺寸与设计要求尺寸之间的偏差程度。 题目中未给出具体的截面尺寸偏差标准值,但通常情况下,模板截面尺寸偏差要求在正负5mm以内。因此,符合要求的答案是BCD,即选项B. -5mm,C. 3mm 和 D. 4mm 的截面尺寸偏差都在要求范围内。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 40%
解析:题目解析 在人工挖孔灌注桩采用低应变法时,应该不少于总桩数的30%(答案C)。这是为了确保足够的承载能力和稳定性,避免由于桩数过少造成的基础不稳定的情况。同时,每个承台至少需要1根桩以保证结构的完整性和安全性。
A. √
B. ×
A. 0.9~1.2m
B. 1.5~2m
C. 0.5~1m
D. 2~2.5m
解析:题目解析 答案:A 解析:人工挖孔灌注桩的高度应根据土质条件和施工方案而定,一般来说,0.9~1.2米之间比较适宜。这个范围既能够提供足够的稳定性,又不至于过高增加成本和施工难度。
A. 房建工程
B. 市政工程
C. 城市轨道交通工程
D. 地下工程
解析:题目解析 应全数检测桩身完整性的工程种类有哪些? 选项A为"房建工程",选项B为"市政工程",选项C为"城市轨道交通工程",选项D为"地下工程"。答案选为BC,即"市政工程"和"城市轨道交通工程"。 解析:全数检测桩身完整性是指对所有的桩身进行检测,确保其完好无损。在房建工程和地下工程中,桩身可能不一定全部暴露在外,检测较为困难,因此选项A和D不合适。而在市政工程和城市轨道交通工程中,由于桩身相对较为容易暴露,更适合进行全数检测,因此选项B和C是正确的选择。
A. 电工操作者
B. 总指挥
C. 任何操作人员
D. 项目经理
解析:附着升降脚手架在升降过程中,升降指令由谁下达( )。 A.电工操作者 B.总指挥 C.任何操作人员 D.项目经理 答案:B 解析:该题涉及到附着升降脚手架的升降指令下达责任。正确答案是B,即升降指令由总指挥下达。在施工现场,通常会有一个总指挥或主管负责指挥整个升降过程,以确保协调和安全。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
解析:题目解析 进场验收时,墙构件内表面平整度的允许偏差为()mm。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 答案:C 解析:这道题考察的是进场验收时墙构件内表面平整度的允许偏差。选择C选项“5mm”是因为在建筑施工中,墙构件内表面平整度允许一定的偏差,即构件表面的平整度在施工过程中可以有一定的变化,但是不得超过5mm。
A. 160-220mm
B. 100-130mm
C. 130-160mm
D. 160-190mm
解析:题目解析 人工挖孔灌注桩混凝土坍落度应控制在() A.160-220mm B.100-130mm C.130-160mm D.160-190mm 答案:A 解析:在施工过程中,人工挖孔灌注桩的混凝土坍落度是一个重要的质量指标。混凝土坍落度是指混凝土在离开抹光圆锥后,塌落的程度,通常用毫米表示。对于人工挖孔灌注桩的混凝土,通常应该控制在一定的范围内,以确保施工质量和桩的性能。从选项中我们可以看到,选项A是160-220mm,这是一个合理的范围,既保证了混凝土的流动性,又不至于过于稀薄,因此选项A是正确的答案。
A. √
B. ×
A. √
B. ×