A、±6mm
B、±8mm
C、±10mm
D、±12mm
答案：C
解析：题目解析 答案：C 解析：这道题涉及人工挖孔灌注桩混凝土灌注桩钢筋笼直径的允许偏差或允许值。选用答案C，即±10mm，是因为在施工中，钢筋笼的直径允许存在一定的偏差范围，该偏差范围为正负10mm。
A、±6mm
B、±8mm
C、±10mm
D、±12mm
答案：C
解析：题目解析 答案：C 解析：这道题涉及人工挖孔灌注桩混凝土灌注桩钢筋笼直径的允许偏差或允许值。选用答案C，即±10mm，是因为在施工中，钢筋笼的直径允许存在一定的偏差范围，该偏差范围为正负10mm。
A. 距孔洞边缘大于300mm
B. 距底板上表面不小于300mm 的墙体上
C. 剪力与弯矩较小处
D. 底版与侧墙的交接处
解析：防水混凝土墙体的水平施工缝不应留在（ ）。 A.距孔洞边缘大于300mm B. 距底板上表面不小于300mm 的墙体上 C. 剪力与弯矩较小处 D. 底版与侧墙的交接处 答案:D 解析：防水混凝土墙体的水平施工缝是为了控制混凝土开裂，而选择在底板与侧墙的交接处留设水平施工缝是合理的。底板与侧墙交接处的水平施工缝有利于缓解混凝土的收缩应力，防止裂缝产生，并且该位置的施工缝对整体结构的影响相对较小。
A. √
B. ×
解析：100mm
A. √
B. ×
解析：初次浇筑应满足导管第一次埋入混凝土灌注面以下不少于0.2m 答案：B.错误 解析：这道题目中的答案是错误的。初次浇筑时，导管埋入混凝土灌注面以下应该满足规定的深度，而不是0.2m。具体的导管埋入深度要根据设计要求来确定，可能会有其他数值要求。
A. 钢筋土钉制作钢筋直径宜为20mm~32mm
B. 钢筋连接采用绑扎连接
C. 双面焊的搭接长度不小于10d
D. 沿土钉长度每隔1m~2m设置对中定位支架
E. 注浆管底部距孔底250mm~500mm
解析：题目解析 正确答案为ADE。解析如下： A. 钢筋土钉制作钢筋直径宜为20mm32mm：土钉加固中，钢筋直径一般宜在20mm32mm范围内，以满足加固的需求。 D. 沿土钉长度每隔1m2m设置对中定位支架：为了保证土钉的定位和加固效果，沿土钉长度设置对中定位支架是必要的措施。 E. 注浆管底部距孔底250mm500mm：在注浆加固过程中，注浆管底部距孔底一定距离是为了保证注浆材料充分填充整个土钉孔隙，通常距离为250mm~500mm。 B和C选项并不在正确答案中： B. 钢筋连接采用绑扎连接：土钉的钢筋连接方式有多种，不仅仅限于绑扎连接。 C. 双面焊的搭接长度不小于10d：双面焊的搭接长度在土钉加固中并没有明确规定为不小于10d，这个说法是错误的。
A. 0.01
B. 0.02
C. 0.03
D. 0.05
解析：题目解析 这道题目涉及到铺贴泛水处的卷材施工要求。我们需要选择一个适当的坡度，以确保防水层的效果。根据题干，水落口周围直径500㎜范围内的坡度不小于多少。选项中，D选项的坡度是0.05，其他选项的坡度都比它要小，所以D选项是正确的。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：题目解析 进场验收时，窗口对角线差的允许值为（）mm。 A.5 B.10 C.15 D.20 答案:A 解析：该题目考察的是窗口对角线差的允许值。与前面的题目类似，答案选项A表示允许值为5mm。在进场验收时，如果窗口对角线差小于或等于5mm，即在允许范围内，则验收合格。
A. 5m
B. 8m
C. 30m
D. 40m
解析：施工现场内应设置临时消防车道，临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离，不宜小于A选项的5m，且不宜大于D选项的40m。这是为了保证消防车辆能够在火灾发生时及时到达现场，进行灭火和救援。距离太近可能影响车辆通行，距离太远则会延误灭火时间。因此，选择A和D选项。
A. √
B. ×
A. 1m
B. 1～2m
C. 2～3m
D. 3.5～4m
解析：人工开挖土方时，两人的操作间距应保持（ ）。 A.1m B.1～2m C.2～3m D.3.5～4m 答案:C 答案选项C：2～3m 解析：在人工开挖土方作业中，为了确保操作人员的安全和作业效率，操作间距应该保持适当的距离。选项C的2～3m的间距是相对较为合理的选择，既不会让操作人员过于拥挤，也不至于距离过远导致通讯和协作困难。
A. 静爆
B. 机械破除
C. 炮机破除
D. 人工破除
解析：桩头破除需采取人工破除，避免破坏锚固钢筋。选项D“人工破除”是正确的答案，因为采用人工破除可以更加精确地控制破除的过程，避免对锚固钢筋造成不必要的损坏。
