A、√
B、×
答案：A
A、√
B、×
答案：A
A. 边上
B. 中部
C. 角部
D. 全部
解析：题目解析 题目要求确定框架梁和柱箍筋的绑扎位置。由于框架梁和柱的箍筋是为了加强和约束混凝土构件，使其在受力时更加均匀和稳定，所以需要在构件的各个部位进行绑扎。选项中，A代表边上，B代表中部，C代表角部，D代表全部。答案C选项“角部”是正确的，因为角部是构件连接的重要部位，需要额外的箍筋约束，而其他选项无法提供足够的约束和加固。
A. √
B. ×
解析：题目解析 施工现场灭火器压力表指向黄色区域，表示该灭火器压力不足，需要更换。 答案: B（错误） 解析：灭火器压力表通常有绿色、黄色和红色三个区域，分别代表正常、警告和危险状态。黄色区域表示灭火器的压力处于警告状态，但不代表压力不足。灭火器在黄色区域内仍然可以使用，但建议尽快充气或更换，以确保在需要时能够正常工作。当压力指针指向红色区域时，表示压力已经过低，需要立即更换或充气，否则灭火器将无法正常使用。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 10mm
解析：缝格顺直误差应控制在（A）3mm以内。 题目解析：在工程施工中，缝格顺直误差是指砌筑墙体或铺设地面等构件时，由于施工不当或其他原因导致砖缝或构件之间出现的不规则或不平整情况。这个误差应该控制在一定范围内，以确保工程质量和外观。选项A表示控制在3mm以内，这是一个合理的要求，既能保证施工质量又能接受施工难度。
A. 25Km/h
B. 20Km/h
C. 15Km/h
D. 10Km/h
解析：题目解析 预制构件运输车在场内运输时应限速，建议不超过20Km/h。 答案选择B。选这个答案的原因是，题目中明确提到在场内运输时应限速，而预制构件运输车的速度应该控制在一个较低的范围，以确保安全并减少可能发生的事故。在给出的选项中，B选项20Km/h恰好是一个合理的限速建议，比其他选项更适合在场内运输预制构件。
A. 构件编号
B. 构件数量
C. 重量统计
D. 构件形状
解析：审查构件拆分图纸时，应重点检查（）等设计信息是否齐全 题目解析：选项A、B和C的选择是正确的。在审查构件拆分图纸时，我们应该重点检查构件编号（A）、构件数量（B）和重量统计（C）等设计信息是否齐全。这些信息对于构件的生产和安装非常重要，确保施工过程中材料和构件的准确性和一致性。
A. 6
B. 12
C. 24
D. 30
解析：题目解析 答案: C 解析: 在抗浮锚杆施工中，如果遇到塌孔，意味着在钻孔过程中地层发生了坍塌。为了确保施工的安全和效率，应立即停钻，并对坍塌地层进行固壁注浆处理。固壁注浆处理可以加固地层，防止再次坍塌。选项C中，要求在注浆处理后的24小时内重新扫孔钻进。
A. 钢尺
B. 垂线
C. 经纬仪
D. 全站仪
解析：题目解析[填写题目解析]： 选项C和D是验收构件垂直度时需要用到的测量器材，而选项A和B不是。验收构件垂直度是为了确保建筑物的垂直性，使用经纬仪（C）和全站仪（D）可以精确地测量构件的垂直程度。
A. 导向轮应运转灵活、固定应牢靠、磨损不应超出使用说明书规定
B. 防脱轨装置及主结构应无塑性变形、连接无松动
C. 司机室视野应良好
D. 紧急逃离出口门启闭应操作灵活，电气安全开关应灵敏有效
解析：题目要求关于施工升降机吊笼的规定，正确答案是ABCD。这是因为施工升降机吊笼在设计和使用时，需要符合以下规定：导向轮应运转灵活、固定应牢靠、磨损不应超出使用说明书规定；防脱轨装置及主结构应无塑性变形、连接无松动；司机室视野应良好；紧急逃离出口门启闭应操作灵活，电气安全开关应灵敏有效。 以上是对三道题目正确答案的简要解析。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
解析：题目解析 提升机电动机的输出轴上设有限速器，可使悬吊平台以不大于（B）15m/min的速度匀速下降。 答案选择B，即15m/min，是因为限速器的作用是限制悬吊平台的下降速度，以防止过快的下降造成意外。选项10m/min速度过低，选项20m/min和25m/min速度过高，可能导致悬吊平台失去控制或者超出安全运行范围。因此，15m/min是一个合理的且安全的限速值。
A. 断绳保护
B. 限速器
C. 对重
D. 导向轮
解析：吊笼设有安全装置，即（ ）。 A.断绳保护 B.限速器 C.对重 D.导向轮 答案:AB 答案解析：这道题考察的是对吊笼安全装置的了解。断绳保护和限速器都是常见的吊笼安全装置。断绳保护用于在吊笼发生断绳时停止下降，保证施工安全。限速器则用于控制吊笼的下降速度，避免因下降过快而引发危险。因此，答案选项为A和B。
