A、500mm控制线
B、标高控制点
C、1000mm控制线
D、构件中心线
答案：BD
解析：题目解析 答案: BD 解析: 这道题是要找出属于测量放线内容的选项。放线是工程施工中的一个重要步骤，用于确定建筑物各部位的位置和形状。选项中，B选项“标高控制点”是用于确定建筑物高程的控制点，D选项“构件中心线”是用于确定构件的中心线位置，都与放线相关，因此是正确的选项。而A选项“500mm控制线”和C选项“1000mm控制线”中的“500mm”和“1000mm”并没有具体解释其含义，因此不太可能是测量放线内容，因此是错误选项。
A、500mm控制线
B、标高控制点
C、1000mm控制线
D、构件中心线
答案：BD
解析：题目解析 答案: BD 解析: 这道题是要找出属于测量放线内容的选项。放线是工程施工中的一个重要步骤，用于确定建筑物各部位的位置和形状。选项中，B选项“标高控制点”是用于确定建筑物高程的控制点，D选项“构件中心线”是用于确定构件的中心线位置，都与放线相关，因此是正确的选项。而A选项“500mm控制线”和C选项“1000mm控制线”中的“500mm”和“1000mm”并没有具体解释其含义，因此不太可能是测量放线内容，因此是错误选项。
A. √
B. ×
解析：题目解析[填写题目解析]：答案为B（错误）。在预制非承重外墙安装流程中，模板封模及加固之后，下一步的工作是混凝土浇筑，因为模板已经准备好了用来容纳混凝土。
A. √
B. ×
A. ±15
B. ±10
C. ±5
D. ±12
解析：题目解析 受力钢筋之间的间距也是钢筋安装中需要控制的重要参数。在安装过程中，受力钢筋之间的间距需要符合一定的标准，以保证结构的力学性能和稳定性。这里问的是受力钢筋间距允许的偏差范围是多少毫米。 答案解析： A. ±15 毫米 B. ±10 毫米 C. ±5 毫米 D. ±12 毫米 答案是 B. ±10 毫米。这意味着在受力钢筋的安装过程中，允许的间距偏差范围是正负10毫米。也就是说，受力钢筋之间的间距可以在设计要求的距离上下浮动10毫米，不超过这个范围，以确保结构的力学性能和承载能力。
A. 150
B. 100
C. 180
D. 120
解析：施工升降机的地基应浇制砼基础，其承载能力应大于150kpa，地基上表面平整度允许偏差为10㎜，并应有排水设施。 答案选项A是150kpa，因为地基需要能够承受升降机的重量和荷载，才能确保安全稳固的运行。
A. √
B. ×
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题考察的是《塔式起重机安装（拆卸）安全专项施工方案》和《塔式起重机安装（拆卸）安全应急救援预案》的编制责任。通常情况下，在工程项目中，专项施工方案和应急救援预案编制是项目技术负责人的责任。因此，选择B选项（错误）是正确的，这些方案应由项目技术负责人编制。
A. 1000
B. 1200
C. 1500
D. 1800
解析：木模板柱体加固时，柱宽度大于（）mm应设置穿柱螺杆。 A.1000 B.1200 C.1500 D.1800 答案:C 题目解析：这道题目考察的是木模板柱体加固时的柱宽度要求。当柱宽度较大时，需要进行加固，采用穿柱螺杆的方式来提高柱体的稳定性和承重能力。在选项中，C选项1500mm代表柱宽度大于1500mm时，应该设置穿柱螺杆，因为其他选项均小于1500mm，不符合加固要求。所以选C作为答案。
A. √
B. ×
解析：题目解析 作业完毕后，应将钻杆留在孔中，防止桩机倾倒。 答案:B 解析：这道题的答案是B，即错误。作业完毕后，钻杆应该拔出孔洞，而不是留在孔中。留下钻杆可能会造成安全隐患，而且钻杆也应该及时进行维护保养。
A. √
B. ×
解析：模板支撑架体立杆底部可采用砖块替代垫木或底座。 答案:B 题目解析：这道题目的答案选B，即“错误”。模板支撑架体立杆底部不应该采用砖块替代垫木或底座。垫木或底座的作用是为了增加支撑面积，从而提供更稳固的支撑，防止模板下沉或倾斜。使用砖块替代可能会导致不稳定的支撑，影响施工安全。因此，在模板支撑作业中，应该使用专门设计的垫木或底座来确保支撑的稳固和安全。
A. 2
B. -3
C. 4
D. -5
解析：题目解析 选项中的数字表示墙构件厚度的偏差值，正数表示偏大，负数表示偏小。题目要求满足墙构件厚度尺寸要求的偏差。根据答案AB，选择了选项2和选项-3。这意味着构件的厚度偏差可以是2mm的偏大或3mm的偏小。
A. 水电点位
B. 构件吊装点位
C. 木模加固孔
D. 构件拼缝
解析：题目解析[填写题目解析]： 在碰撞检查中，应考虑水电点位（A）和构件吊装点位（B）的位置关系，同时避免构件拼缝（D）的干涉。这样可以确保不同构件之间相互避开，避免在施工或使用过程中发生碰撞。
