A、√
B、×
答案：B
解析：套筒灌浆料强度检验时每工作班应制作一组且每层不应少于2组40mm×40mm×160mm的长方体试件，标准养护28d后进行抗压强度试验。 答案:B 解析：根据题目描述，套筒灌浆料强度检验时每工作班应制作一组试件，且每层不应少于2组，试件规格为40mm×40mm×160mm的长方体。这意味着每层至少要做两组试件，并且每组试件的规格是40mm×40mm×160mm。因此，选项B是正确的，题目中的描述是错误的，应该做两组试件，而不是一组。
A、√
B、×
答案：B
解析：套筒灌浆料强度检验时每工作班应制作一组且每层不应少于2组40mm×40mm×160mm的长方体试件，标准养护28d后进行抗压强度试验。 答案:B 解析：根据题目描述，套筒灌浆料强度检验时每工作班应制作一组试件，且每层不应少于2组，试件规格为40mm×40mm×160mm的长方体。这意味着每层至少要做两组试件，并且每组试件的规格是40mm×40mm×160mm。因此，选项B是正确的，题目中的描述是错误的，应该做两组试件，而不是一组。
A. ±5
B. ±10
C. ±15
D. ±20
A. 发动
B. 熄火
C. 挂档拉紧手制动器
D. 急刹车
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求在操作人员离机时，需要采取哪些措施。正确答案是BC。 B选项：“熄火”是为了确保发动机不再运转，避免发生意外。 C选项：“挂档拉紧手制动器”是为了防止机器滑动或滚动，增加了安全性。
A. √
B. ×
A. √
B. ×
A. 4
B. 5
C. 6
D. 8
解析：题目解析 施工临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于 4m。 答案选择A，这是因为施工临时消防车道需要足够的宽度和高度，以确保消防车辆能够顺利通行，及时响应火灾等紧急情况。4m的宽度符合临时消防车道的基本要求。
A. 热溶法
B. 热黏结剂法
C. 冷粘法
D. 自粘法
E. 热风焊接法
解析：高聚物改性沥青防水卷材的施工方法有（ ） A.热溶法 B.热黏结剂法 C.冷粘法 D.自粘法 E.热风焊接法 答案:ACD 解析：高聚物改性沥青防水卷材可以采用多种施工方法。正确的选项是 A.热溶法、C.冷粘法和 D.自粘法。其中，热溶法是通过加热使卷材背面的沥青熔化，然后与基层粘结。冷粘法是使用冷粘剂将卷材与基层粘结。自粘法则是卷材背面已经预先涂有粘合剂，直接粘贴在基层上。热黏结剂法和热风焊接法不是高聚物改性沥青防水卷材的常见施工方法，因此不是正确答案。
A. 接头等级
B. 接头部位
C. 接头百分率
D. 接头外观
解析：题目解析 机械连接应注意的问题不包括 A.接头等级 B.接头部位 C.接头百分率 D.接头外观 答案:D 答案解析：机械连接是指通过机械手段将构件连接在一起的方法。在进行机械连接时，需要注意多个问题，包括接头等级、接头部位、接头百分率等。这些都是关键的考虑因素，以确保连接的可靠性和稳固性。唯独选项D：接头外观不属于机械连接应注意的问题。接头外观可能影响美观，但并不是影响连接强度和性能的关键因素。
A. √
B. ×
解析：柱梁板整体浇筑时，要先浇筑混凝土，待浇到其顶端时，必须静停12h以后，才能浇筑梁、板混凝土。 答案：B 错误 解析：在柱、梁、板整体浇筑时，并不需要等到柱的混凝土浇筑到顶端后静停12小时再浇筑梁和板的混凝土。这样做可能会导致浇筑面层出现冷缝，影响整体结构的一体性。在实际施工中，柱、梁、板通常是连续浇筑的，以确保结构的一致性和稳定性。
A. 放线孔
B. 传料孔
C. 布料机
D. 泵管孔
E. 临水临电
解析：题目解析[填写题目解析]： 在进行装配式深化设计节点检查时，需要充分考虑多个施工措施的需求。这些施工措施包括：放线孔（A）、传料孔（B）、布料机（C）、泵管孔（D）和临水临电（E）。这些措施的充分考虑能够确保装配式深化设计节点的施工顺利进行，并且满足后续施工阶段的要求。
A. 30s
B. 60s
C. 90s
D. 120s
解析：题目解析 答案选A。题目中提到"钻头搅拌下沉至预定标高后，应喷浆搅拌()后再开始提上钻杆"，这里需要选取一个合适的时间来控制喷浆搅拌的持续时间。选项A，即30秒，在搅拌下沉后进行30秒的喷浆搅拌是比较合适的，能够确保充分搅拌，并在适当的时间内开始提升钻杆，继续施工。
