A、（A）电话闭塞法
B、（B）半自动闭塞法
C、（C）区段闭塞法
D、（D）人工闭塞法
答案：D
解析：的答案是D（人工闭塞法）。根据题干中的信息，上海轨道交通行车闭塞方式由高到低分为自动闭塞法和什么。选择D（人工闭塞法）是因为根据闭塞方式的级别，人工闭塞法是最低级别的方式。
A、（A）电话闭塞法
B、（B）半自动闭塞法
C、（C）区段闭塞法
D、（D）人工闭塞法
答案：D
解析：的答案是D（人工闭塞法）。根据题干中的信息，上海轨道交通行车闭塞方式由高到低分为自动闭塞法和什么。选择D（人工闭塞法）是因为根据闭塞方式的级别，人工闭塞法是最低级别的方式。
解析：题目解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，运营调度员通知车站进行列车退行广播直至退行作业完成是正确的。因此，答案选项A是正确的。
A. （A）3
B. （B）5
C. （C）10
D. （D）15
解析：的答案是A，即3 km/h。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车司机得到允许退行的调度命令后，需要以限速3 km/h进行退行对位。这是为了确保退行操作的安全性，列车退行对位必须得到调度命令的授权，严禁擅自退行。限速3 km/h可以保证退行过程中的安全控制和对位准确性。
A. （A）施工计划申报、审批错误，导致施工计划冲突或对作业安全、运营造成影响
B. （B）施工计划申报内容与实际作业内容不符
C. （C）借用其他施工计划的时间和空间实施施工作业
D. （D）施工作业人员不具备相关作业资质
E. （E）施工车辆故障迫停，导致救援
解析：的答案是ABCDE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工严重违规项包括以下情况：（A）施工计划申报、审批错误，导致施工计划冲突或对作业安全、运营造成影响，（B）施工计划申报内容与实际作业内容不符，（C）借用其他施工计划的时间和空间实施施工作业，（D）施工作业人员不具备相关作业资质，以及（E）施工车辆故障迫停，导致救援。 以上解析根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》，选择包含在规定中的选项作为正确答案。
A. （A）加开列车
B. （B）调整停站时间
C. （C）跳停
D. （D）限流
E. （E）封站
解析：的答案是ABCDE。 题目中提到了突发大客流时可采取的行车组织措施。选项A表示加开列车；选项B表示调整停站时间；选项C表示跳停；选项D表示限流；选项E表示封站。 根据题目要求，突发大客流时可采取的行车组织措施是多种多样的，可以同时采取加开列车、调整停站时间、跳停、限流和封站等多种措施，因此答案是ABCDE。
A. （A）值班站长
B. （B）值班调度长
C. （C）车站值班员
D. （D）运营调度员
解析：的答案是 B（值班调度长）。根据题目中提到的规定，救援连挂列车运行作业时，值班调度长被指定为专人对列车全程运行进行监控。因此，B选项是正确的答案。
A. （A）车站值班员
B. （B）设备值班员
C. （C）驻调司机
D. （D）信号楼值班员
解析：根据题目描述，0年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，当列车切除ATP运行时，应对列车到发情况全程监控，并及时记录列车到发时点并向邻站报点。根据这个规定，需要负责对列车到发情况全程监控的人员是值班员，因此选项A（车站值班员）是正确答案。
解析：根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间，最多允许同时两列不具备ATC防护的施工车辆运行。因此，选项A正确，符合规定。
A. （A）登乘证件
B. （B）本人身份证
C. （C）集团工作证
D. （D）岗位上岗证
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，行车相关人员因工作需要登乘正线运行的列车驾驶室时，应凭登乘证件或调度命令登乘，并且不得影响列车司机的作业。因此，答案选项 A（登乘证件）是正确的。
解析：题目解析 题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，在施工作业区域封闭后，进路办理方不需要配合施工负责人办理进路变更。因此，答案为B，即错误。根据规定，进路办理方不需要配合施工负责人进行进路变更。
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在救援连挂作业运行时，登乘人员登乘司机室后，他们有责任提示列车司机严格执行30km/h的限速要求，督促司机执行标准化作业，并协助司机对前方线路情况进行不间断瞭望。因此，答案为A，即正确。
