A、（A）路票
B、（B）书面命令
C、（C）口头命令
D、（D）轨旁信号显示
答案：A
解析：的答案是A.（A）路票。 根据上海轨道交通行车组织规程，在采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是路票。路票是一种标志或凭证，用于记录列车在区段闭塞法行车中所占用的区间情况。 因此，选项A中的（A）路票是正确的答案。
A、（A）路票
B、（B）书面命令
C、（C）口头命令
D、（D）轨旁信号显示
答案：A
解析：的答案是A.（A）路票。 根据上海轨道交通行车组织规程，在采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是路票。路票是一种标志或凭证，用于记录列车在区段闭塞法行车中所占用的区间情况。 因此，选项A中的（A）路票是正确的答案。
解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工车辆司机应按轨旁信号显示进行运行。如果轨旁信号显示红灯或灭灯，司机应立即停车，不得擅自越过，并向OCC调度员进行汇报。因此，题目的说法是正确的。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是A.（A）一般 E 类。 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，如果设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点超过30分钟以上，那么这种情况构成一般E类事故。
A. （A）列车在正线、配线发生故障时，应由列车司机负责排除
B. （B）列车实施救援连挂及运行时，瞭望端司机是列车救援连挂、运行作业的现场负责人，负责调度命令接收以及行车凭证交接
C. （C）救援列车宜由非载客列车担任，特殊情况下可由载客列车担任救援列车，运行至前方车站清客
D. （D）调度通知就近车站派专人登乘列车操纵端司机室，跟车监护，至列车退出运行【进存车线、回库】
E. （E）救援连挂列车与前行列车行车间隔至少保持二站二区间
解析：的答案是ABCD。 题目中提到了关于列车故障救援的行车组织要求，选项A指出了当列车在正线、配线发生故障时，应由列车司机负责排除；选项B指出了瞭望端司机是列车救援连挂、运行作业的现场负责人，负责调度命令接收以及行车凭证交接；选项C指出了救援列车宜由非载客列车担任，特殊情况下可由载客列车担任救援列车，运行至前方车站清客；选项D指出了调度通知就近车站派专人登乘列车操纵端司机室，跟车监护，至列车退出运行【进存车线、回库】。这些规定都是《上海轨道交通行车组织规程》中关于列车故障救援行车组织的要求，因此答案为ABCD。
A. （A）车站值班员
B. （B）运营调度员
C. （C）驻调司机
D. （D）信号楼值班员
解析：根据题目描述，0年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，当列车切除ATP运行时，经报值班调度长审批后，需要运营调度员向列车司机与车站发布调度命令，明确列车运行方式与授权运行终点。根据这个规定，负责发布调度命令的人员是运营调度员，因此选项B（运营调度员）是正确答案。
解析： 题目中提到，在实施电话闭塞法之前，运营调度员应该命令线路上所有列车的司机立即停车待命，并且组织所有列车运行至车站站台停车待命。然而，根据实施指导书的规定，应先组织所有列车停车待命，然后再命令司机立即停车待命。因此，答案为B，即错误。
A. （A）车站作业区域封锁完毕
B. （B）车场作业区域封锁完毕
C. （C）车场和正线作业区域封锁完毕
D. （D）正线作业区域封锁完毕
解析： 根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，题目问的是同时含车场及正线轨行区的动车施工办理施工登记的条件。选项中，只有选项 C（车场和正线作业区域封锁完毕）符合规定，因为同时含车场及正线轨行区的动车施工需要确保车场和正线作业区域都被封锁完毕，才能进行施工登记。因此答案为 C。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据题目描述，0年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，运营时段正线钢轨断裂构成（ ）事故。选项中的（D）一般D类表示一般程度的事故。因此，选择答案D。
A. （A）线网列车运行
B. （B）客流信息
C. （C）票务收益
D. （D）设备系统状态
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》规定，COCC（车辆运营控制中心）负责监控和管理轨道交通的运营情况。选项中只有（C）票务收益与运营情况无关，因此选项 C 是不属于 COCC 监控内容的正确答案。
A. （A）值班站长
B. （B）多职能队长
C. （C）运营调度员
D. （D）值班调度长
解析： 根据题目描述，0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》规定，行车相关人员进入正线、配线及影响正线行车时需要得到某个人的同意。根据选项，答案C（运营调度员）是正确答案。这意味着行车相关人员在进入正线、配线及影响正线行车时需要得到运营调度员的同意。
解析：题目解析 根据题目提供的信息，《上海轨道交通行车组织规程》规定，移动闭塞法、准移动闭塞法及固定闭塞法的列车行车凭证是列车收到的有效速度码和信号机允许信号。因此，答案为A，即正确。
