A、（A）车次号
B、（B）列车车号
C、（C）调令号
D、（D）施工令号
答案：A
解析：的答案是A.（A）车次号。 根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，0年4月1日起实施，列车进行运行调整或车场进行调车等作业时，需要以列车车号进行区别，并且执行图定运行计划时以车次号进行命名。因此，根据规程的规定，答案选项A.（A）车次号是正确的。
A、（A）车次号
B、（B）列车车号
C、（C）调令号
D、（D）施工令号
答案：A
解析：的答案是A.（A）车次号。 根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，0年4月1日起实施，列车进行运行调整或车场进行调车等作业时，需要以列车车号进行区别，并且执行图定运行计划时以车次号进行命名。因此，根据规程的规定，答案选项A.（A）车次号是正确的。
解析： 题目中提到《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，多点作业施工的各作业点负责人应在入轨站办理施工登记手续。然而，选项B"错误"表明此规定是错误的，即各作业点负责人不需要在入轨站办理施工登记手续。因此，选项B是正确答案。
A. （A）车站站长
B. （B）值班站长
C. （C）运营调度员
D. （D）班组长
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，救援连挂列车运行作业时，列车司机需要根据运营调度员的命令运行。因此，答案选项C（运营调度员）是正确的。运营调度员负责对列车运行进行指挥和监控，所以他们可以给出救援连挂列车运行的指令，并且列车司机需要严格遵守这些指令来确保安全行车条件。
解析：的答案是B，错误。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》规定，全自动运行线路的行车组织由系统负责，而不是由OCC运营调度员负责。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案也是A。 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，在这个规定中，对于载客列车（有列车自动保护模式下的自动驾驶除外）冒进信号或越过警冲标的情况，被认定为一般D类事故。因此，第一道题的答案选项D是正确的。 同样地，对于列车（有列车自动保护模式下的自动驾驶除外）和调车冒进信号或越过警冲标的情况，根据规定，被认定为一般E类事故。因此，第二道题的答案选项A是正确的。
A. （A）列车整列到达折返站
B. （B）列车整列出清站台进入折返线
C. （C）列车整列到达折返站且后续接车进路准备好
D. （D）列车折返作业完毕整列进入站台
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，在实施电话闭塞法时，站后折返站的闭塞解除条件是列车整列出清站台进入折返线。因此，选项B（列车整列出清站台进入折返线）是正确答案。
A. （A）区间照明
B. （B）信号系统
C. （C）线路基础结构
D. （D）传输系统
解析：根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，题目要求选择不属于行车设备的选项。行车设备是指用于支持和保障地铁行车运营的设备。选项A中的区间照明不属于行车设备，因为它是用于提供照明而非直接支持地铁行车运营的设备。因此，选项A是不属于行车设备的答案。
A. （A）套筒锁钥匙
B. （B）手摇柄
C. （C）反光背心
D. （D）对讲机
E. （E）信号灯/旗
解析：的答案是ABCDE。根据题干中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，这些选项都是手摇道岔的必备工具。每个选项的含义如下： A. 套筒锁钥匙：用于锁定和解锁套筒锁。 B. 手摇柄：用于手动控制道岔的位置。 C. 反光背心：用于提高作业人员的可见性和安全性。 D. 对讲机：用于进行通讯和协调作业。 E. 信号灯/旗：用于指示道岔的状态。 因此，以上所有选项都是手摇道岔作业中必备的工具。
A. （A）车场值班员
B. （B）OCC 调度长
C. （C）DCC 值班长
D. （D）DCC 值班员
解析：的答案是 C.（C）DCC 值班长。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，车场行车共用区域的临时性施工【含抢修施工】需要经DCC（调度控制中心）值班长审批同意后，方可办理登记、注销。
A. （A）2
B. （B）5
C. （C）3
D. （D）4
解析：根据题目提及的《上海轨道交通行车组织规程》，遇到列车未完整停于站台内的非正常清客作业时，规定的最大时间应不大于5分钟。因此，选择答案B（5）。
解析：题目解析 根据题目中的描述，区间是指城市轨道交通车站与车站之间的轨行区域。这意味着区间是车站之间的轨道区域，而不是车站内部的区域。根据这个描述，选项 A "正确" 是正确答案。
