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车站值班员综合评定习题集
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车站值班员综合评定习题集
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,列车/工程车辆遇人员侵入限界,危及行车安全或人身安全时,鸣笛( )声。

A、(A)二长

B、(B)二短

C、(C)一长

D、(D)一短

答案:C

解析:根据题干中提到的《上海轨道交通行车组织规程》,当列车/工程车辆遇到人员侵入限界、危及行车安全或人身安全时,应鸣笛一长声。鸣笛是一种常用的警示手段,用于提醒周围人员注意,传达行车的警示信息。一长声的鸣笛通常表示紧急情况或需要引起高度警觉,以确保行车安全和人身安全。

车站值班员综合评定习题集
2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,运营调整而进行的扣车,单站扣车时间不宜大于 ( )min。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-be98-c039-62ee46700025.html
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,非运营期间,施工期间的列车调车折返由( )安排执行。
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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法行车时,列车站间行车【运行至下一车站/车场】的凭证为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-c280-c039-62ee46700008.html
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,在车站区域施工无法确定对正线行车是否影响,该施工按( )处理。
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工登记注销点在车站时,施工注销前,车站值班员/多职能队员【站控】无需确认拆除的接地线编号及数量和施工登记时一致。( )
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞,致使列车、车辆等破损。( )
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前运行时,运营调度员组织确保故障列车与前行列车行车防护间隔至少需要
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-ca50-c039-62ee46700017.html
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除 ATP 运行时,列车司机不得越过未经授权通过的禁行信号,如遇未经授权通过的禁行信号,或情况不明时,应立即停车严禁越过,确认情况,并汇报调度,根据调度命令继续运行。( )
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,电客列车带电进入停电区,构成( )事故。
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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,下列正确的是( )。
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,列车/工程车辆遇人员侵入限界,危及行车安全或人身安全时,鸣笛( )声。

A、(A)二长

B、(B)二短

C、(C)一长

D、(D)一短

答案:C

解析:根据题干中提到的《上海轨道交通行车组织规程》,当列车/工程车辆遇到人员侵入限界、危及行车安全或人身安全时,应鸣笛一长声。鸣笛是一种常用的警示手段,用于提醒周围人员注意,传达行车的警示信息。一长声的鸣笛通常表示紧急情况或需要引起高度警觉,以确保行车安全和人身安全。

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相关题目
2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,运营调整而进行的扣车,单站扣车时间不宜大于 ( )min。

A. (A)2

B. (B)5

C. (C)1

D. (D)4

解析:根据《上海轨道交通行车组织规程》规定,进行运营调整而进行的扣车时,单站扣车时间不宜超过5分钟。因此,选项B(5)是正确答案。

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,非运营期间,施工期间的列车调车折返由( )安排执行。

A. (A)多职能队长

B. (B)运营调度员

C. (C)施工负责人

D. (D)车站值班员

解析:根据《上海轨道交通行车组织规程》中的规定,在非运营期间和施工期间,列车的调车折返由施工负责人安排执行。因此,选项C(施工负责人)是正确答案。

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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法行车时,列车站间行车【运行至下一车站/车场】的凭证为( )。

A. (A)路票

B. (B)手信号

C. (C)速度码

D. (D)发车表示器稳定

解析:题目解析 根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定,电话闭塞法行车时,列车站间行车的凭证为(A)路票。这意味着车站值班员需要检查列车是否携带有效的路票,以确认其可以行车至下一车站或车场。

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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,在车站区域施工无法确定对正线行车是否影响,该施工按( )处理。

A. (A)车站施工

B. (B)车场施工

C. (C)保护区施工

D. (D)正线轨行区施工

解析: 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定,在车站区域施工无法确定对正线行车是否影响时,该施工按照正线轨行区施工进行处理。因此,答案选项为D。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-c668-c039-62ee4670000d.html
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工登记注销点在车站时,施工注销前,车站值班员/多职能队员【站控】无需确认拆除的接地线编号及数量和施工登记时一致。( )

解析:题目解析:根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,施工登记注销点在车站时,施工注销前,车站值班员/多职能队员【站控】需要确认拆除的接地线编号及数量和施工登记时是否一致。然而,选项B中表示无需确认一致,与规定相反,所以选项B“错误”是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c8f7-7958-c039-62ee4670003c.html
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞,致使列车、车辆等破损。( )

解析:题目解析 该题目问的是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中关于冲突的定义。根据题目中的描述,冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞,致使列车、车辆等破损。根据这个描述可以得出答案是正确的,因此答案选项A是正确的。

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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前运行时,运营调度员组织确保故障列车与前行列车行车防护间隔至少需要

A. (A)一站一区间

B. (B)一站二区间

C. (C)二站二区间

D. (D)三站二区间

解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,当列车人工限制向前运行时,运营调度员需要组织确保故障列车与前行列车行车防护间隔至少为一站一区间。因此答案选A,即一站一区间。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-ca50-c039-62ee46700017.html
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除 ATP 运行时,列车司机不得越过未经授权通过的禁行信号,如遇未经授权通过的禁行信号,或情况不明时,应立即停车严禁越过,确认情况,并汇报调度,根据调度命令继续运行。( )

解析:题目解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,列车切除ATP运行时,列车司机不得越过未经授权通过的禁行信号,遇到未经授权通过的禁行信号或情况不明时,应立即停车,确认情况,并汇报调度,根据调度命令继续运行。因此,答案选项A是正确的。

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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,电客列车带电进入停电区,构成( )事故。

A. (A)一般 E 类

B. (B)一般 B 类

C. (C)一般 C 类

D. (D)一般 D 类

解析:的答案是D.(D)一般 D 类。根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》,如果电客列车带电进入停电区,这种情况构成一般 D 类事故。因此选择答案D。 以上答案是根据题目中给出的规定和条件进行推断得出的。

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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,下列正确的是( )。

A. (A)运营期间在实施电话闭塞法时,列车司机只能在实施电话闭塞法的起点站获得启用电话闭塞法的调度命令

B. (B)运营期间电话闭塞法转为自动闭塞后,列车司机只能在实施电话闭塞法的终端站获得取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令

C. (C)运营期间在实施电话闭塞法时,列车司机在接到启用电话闭塞法的调度命令后方可以切除ATP 方式运行

D. (D)运营期间在实施电话闭塞法时,列车在电话闭塞法区段内行车过程中,列车司机无需确认经过的道岔位置

E. (E)运营期间在实施电话闭塞法时,列车在电话闭塞法区段内行车过程中,列车司机无需确认轨旁信号

解析: 根据题干中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定,我们需要找出正确的说法。给出的选项中,只有选项C和选项E是正确的。 选项C((C)运营期间在实施电话闭塞法时,列车司机在接到启用电话闭塞法的调度命令后方可以切除ATP方式运行)是正确的,因为在电话闭塞法实施期间,列车司机可以根据调度命令切除ATP(自动列车保护)方式运行。 选项E((E)运营期间在实施电话闭塞法时,列车在电话闭塞法区段内行车过程中,列车司机无需确认轨旁信号)也是正确的,因为在电话闭塞法区段内行车过程中,列车司机无需确认轨旁信号,因为电话闭塞法已经取代了信号系统的功能。 因此,答案为CE。

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