解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，OCC调度员可以不用发布封锁/封闭调度命令，施工车辆凭专项调度命令动车的施工是指施工车辆凭专项调度命令进行动车演练施工，并且登记、注销点为车场内运转值班室的列车转场施工和末班车跟跑，同时还包括过轨、转线等有专项作业规定的施工。因此，答案为ABCE。

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，非正常行车组织的一般要求包括（）。

A. （A）运营单位应制定非正常情况下行车相关岗位的操作流程和行车安全注意事项

B. （B）运营单位应按设备设施可能出现的故障现象和影响程度编制行车应急预案

C. （C）发生设备设施故障后，运营单位应迅速采取有效措施或依据应急预案进行处置，在保证行车安全的前提下组织列车运行，并在最短时间内恢复列车按图行车

D. （D）运营单位应统筹协调线网各线路运行情况，根据运营状况及线网客流变化，及时调整故障线路及相关受影响线路的运输能力

E. （E）全自动运行线路，车站工作人员应加强对车站行车相关设备进行监控，对乘客乘降过程进行监视，发现故障或异常应及时处理

解析：的答案是ABCDE。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》中的规定，非正常行车组织的一般要求包括以下内容：运营单位应制定非正常情况下行车相关岗位的操作流程和行车安全注意事项（A），运营单位应按设备设施可能出现的故障现象和影响程度编制行车应急预案（B），发生设备设施故障后，运营单位应迅速采取有效措施或依据应急预案进行处置，在保证行车安全的前提下组织列车运行，并在最短时间内恢复列车按图行车（C），运营单位应统筹协调线网各线路运行情况，根据运营状况及线网客流变化，及时调整故障线路及相关受影响线路的运输能力（D），全自动运行线路，车站工作人员应加强对车站行车相关设备进行监控，对乘客乘降过程进行监视，发现故障或异常应及时处理（E）。因此，答案选项ABCDE是正确的。

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解析：题目中引用的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定列车限速运行时，沿线各车站值班员不需要对非正常行驶的列车运行进行全程监控。因此，选项B（错误）是正确答案。

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，进入车场内线路及影响车辆基地行车时应得到（）同意。

A. （A）值班站长

B. （B）多职能队长

C. （C）运营调度员

D. （D） DCC 值班员

解析：根据题干中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，进入车场内线路及影响车辆基地行车时应得到DCC值班员的同意。DCC值班员负责监控和管理车场内的行车组织，他们具备控制行车信号和调度车辆的权限，因此他们的同意是必要的。

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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，救援连挂作业运行时，（）为作业人员。

A. （A）运营调度员

B. （B）列车司机

C. （C）车站值班员

D. （D）站务员

E. （E）班组长

解析：的答案是ABC。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在救援连挂作业运行时，作业人员应包括运营调度员（A）、列车司机（B）和车站值班员（C）。这些人员在救援连挂作业中起着重要的作用，协调和确保作业的安全进行。

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解析：根据题目中引用的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，事故概况包括了事故发生的时间、地点、简要经过、区间（上、下行、百米标）、线路条件、事故相关单位和人员等信息。因此，答案选项A（正确）是正确的。

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A. （A）一般 E 类

B. （B）一般 B 类

C. （C）一般 C 类

D. （D）一般 D 类

解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，运营时段正线列车擅自切除列车自动保护装置，构成一般D类事故。因此，答案D是正确的选项。根据以上解析，这三道题的答案分别是A、A和D。

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，试车作业前，试车司机应先对试车线两端列车停车位置，进行一次限速（ ）KM/H 往返巡道作业，以确认线路、列车制动情况正常。

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，试车作业前，试车司机应先对试车线两端列车停车位置，进行一次限速（）KM/H 往返巡道作业，以确认线路、列车制动情况正常。