A、（A）至少两
B、（B）至少一
C、（C）一
D、（D）两
答案：D
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》规定，每列试验列车须安排两名试车司机承担试车工作。因此，答案选择D，表示每列试验列车须安排两名试车司机承担试车工作。
A、（A）至少两
B、（B）至少一
C、（C）一
D、（D）两
答案：D
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》规定，每列试验列车须安排两名试车司机承担试车工作。因此，答案选择D，表示每列试验列车须安排两名试车司机承担试车工作。
解析：题目解析 该题目是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中的规定。根据题目描述，自然灾害原因导致的事故，如果防范措施不到位，定责任事故；如果确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若由于处置不当导致次生事故，则需要追究相关单位和人员的责任。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。根据题目给出的规定，选项A中描述的情况是正确的，因此选项A是正确答案。
A. （A）DCC 值班员
B. （B）列车司机
C. （C）调车指挥人
D. （D）信号楼值班员
解析：的答案是C（调车指挥人）。根据《上海轨道交通行车组织规程》的规定，车辆基地调车作业中，当列车或轨道车单机运行或推进车辆运行时，需要由调车指挥人负责确认前方进路的情况。 这些答案的依据是对《上海轨道交通行车组织规程》的理解和记忆，其中规定了在不同情况下，不同的岗位人员负责列车调车折返、确认前方进路等任务。
A. （A）钩锁
B. （B）直接
C. （C）对位
D. （D）反向
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁器。因此，答案选项 A. 钩锁是正确的选择。
解析：的答案是A，正确。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》规定，正常情况下列车应按双线、右侧单方向运行，行车方向以自西向东、自南向北为上行，以自东向西、自北向南为下行。
解析：题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般E类事故。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. （A）不大于二
B. （B）二
C. （C）一
D. （D）至少一
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》规定，同一时间试车线上允许一列车进行试车作业。因此，答案选择C，表示同一时间只允许一列车进行试车作业。
A. （A）防淹门
B. （B）抽水泵
C. （C）FAS/BAS
D. （D）上层网
解析：根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，题目要求选择不属于行车辅助设备的选项。行车辅助设备是指用于辅助地铁行车运营的设备。选项D中的上层网不属于行车辅助设备，因为上层网通常是指用于网络连接和数据传输而非直接辅助地铁行车运营的设备。因此，选项D是不属于行车辅助设备的答案。
解析： 题目中引用的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定列车限速运行时，沿线各车站值班员不需要对非正常行驶的列车运行进行全程监控。因此，选项B（错误）是正确答案。
A. （A）40
B. （B）45
C. （C）50
D. （D）60
解析：根据题干所述，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，当列车切除ATP防护后，该车的限速为（A）40 km/h。因此，选项A是正确答案。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，运营时段正线列车擅自切除列车自动保护装置，构成一般D类事故。因此，答案D是正确的选项。 根据以上解析，这三道题的答案分别是A、A和D。
