A、（A）列车司机
B、（B）调度员
C、（C）抢修负责人
D、（D）设备主管单位
答案：D
解析：0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定， 阶段性限速由（ ）提出限速要求，经审定，编制相应的运营方案后正式下达各相关单位执行。 A.（A）列车司机 B.（B）调度员 C.（C）抢修负责人 D.（D）设备主管单位 答案:D 解析：根据题目中提到的规程规定，阶段性限速的限速要求由设备主管单位提出，经过审定后，编制相应的运营方案，并正式下达给各相关单位执行。因此，选择答案D。
A、（A）列车司机
B、（B）调度员
C、（C）抢修负责人
D、（D）设备主管单位
答案：D
解析：0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定， 阶段性限速由（ ）提出限速要求，经审定，编制相应的运营方案后正式下达各相关单位执行。 A.（A）列车司机 B.（B）调度员 C.（C）抢修负责人 D.（D）设备主管单位 答案:D 解析：根据题目中提到的规程规定，阶段性限速的限速要求由设备主管单位提出，经过审定后，编制相应的运营方案，并正式下达给各相关单位执行。因此，选择答案D。
A. （A）10
B. （B）15
C. （C）20
D. （D）25
解析：根据题干所述，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，如切除ATP防护的列车遇5号线东川路站至金平路站区间300米半径弯道时，应以不高于（D）25 km/h的速度通过。因此，选项D是正确答案。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，如果错挂、漏挂、错撤、漏撤接地保护装置，那么它将构成一般E类事故。选项A（一般E类）是与规定相符的答案。 综上所述，根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，这三道题的答案都是A（一般E类）。
A. （A）运营期间信号设备故障，单个及以上集中站自动闭塞设备不能正常使用
B. （B）运营结束后无法以自动闭塞方式办理行车的施工车辆运行
C. （C）运营期间非图定列车的调车折返作业
D. （D）越出场界的调车作业
E. （E）转线作业
解析： 根据题目描述，电话闭塞法适用范围包括运营结束后无法以自动闭塞方式办理行车的施工车辆运行、越出场界的调车作业和转线作业。根据选项分析，A选项（运营期间信号设备故障，单个及以上集中站自动闭塞设备不能正常使用）不在电话闭塞法的适用范围内，不是正确答案。B选项（运营结束后无法以自动闭塞方式办理行车的施工车辆运行）与题目描述一致，是正确答案。C选项（运营期间非图定列车的调车折返作业）不在电话闭塞法的适用范围内，不是正确答案。D选项（越出场界的调车作业）与题目描述一致，是正确答案。E选项（转线作业）与题目描述一致，是正确答案。因此，正确答案是BDE。
A. （A）取消动车
B. （B）缩短施工时间
C. （C）缩小作业区段
D. （D）提升安全措施或防护要求
E. （E）车场类施工取消封锁
解析：
解析：题目解析 根据题目提供的信息，《上海轨道交通行车组织规程》规定，当配属于不同线路的载客列车经停同一段运营线路时，乘客可以在同一站或同一站台进行换乘。因此，答案为A，即正确。
A. （A）A 站 B 站入轨，E 站 F 站出轨
B. （B）A 站 B 站入轨，F 站出轨
C. （C）A 站入轨，E 站 F 站出轨
D. （D）A 站入轨，F 站出轨
解析：根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，多点作业施工需要施工地点为A站至F站上行线。选项D中，A站入轨，F站出轨符合这一条件，所以是符合多点作业施工的条件。因此，选项D是不符合多点作业施工条件的答案。
A. （A）5 日
B. （B）10 日
C. （C）7 日
D. （D）14 日
解析：的答案是C（7日）。根据题目中的规定，如果因事故导致死亡或重伤人数在7日内发生变化，这将导致事故等级的变化。这意味着在评定事故等级时，会考虑在事故发生后的7日内是否有死亡或重伤人数的变化。
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，当司机接到取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令后，应根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。因此，答案是A（正确）。
A. （A）电客列车错误进入无接触网线路
B. （B）运营晚点 30 分钟以上
C. （C）列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的
D. （D）电客列车电进入停电区
E. （E）载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门
解析： 根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，D类事故属于一般事故。选项A中的电客列车错误进入无接触网线路，选项B中的运营晚点30分钟以上，选项C中的列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果都不属于D类事故。因此，选项A、B、C的组合是不属于一般D类事故的情况。
解析：题目解析 这道题目的答案是A，即正确。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，清客是指当列车不再继续承担载客运输任务时，在车站下车的指挥行为。也就是说，清客是要求所有乘客在适当的车站下车。因此，给出的答案是正确的。
