A、（A）40
B、（B）20
C、（C）30
D、（D）45
答案：D
解析：的答案是D（45）。题目中提到，“0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，载客跳停的列车可通过ATS系统对列车设置跳停指令或布置跳停列车提前一站改为ATP手动驾驶模式限速（ ）km/h【有站台门车站】运行通过车站。”根据规程，当有站台门的车站出现载客跳停时，列车应在跳停车站的前一站改为ATP手动驾驶模式限速，限速值为45km/h。
A、（A）40
B、（B）20
C、（C）30
D、（D）45
答案：D
解析：的答案是D（45）。题目中提到，“0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，载客跳停的列车可通过ATS系统对列车设置跳停指令或布置跳停列车提前一站改为ATP手动驾驶模式限速（ ）km/h【有站台门车站】运行通过车站。”根据规程，当有站台门的车站出现载客跳停时，列车应在跳停车站的前一站改为ATP手动驾驶模式限速，限速值为45km/h。
A. （A）电话闭塞法
B. （B）末列载客列车之后
C. （C）轨旁设备故障，造成部分区段列车无法以限制向前方式运行，仅能以切除 ATP 方式运行
D. （D）首列载客列车之前
E. （E）列车退行需切除 ATP
解析：的答案是ABCDE。根据题目描述，0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定了切除ATP列车无需派人员登乘的情况。选项A表示电话闭塞法不需要派人员登乘；选项B表示末列载客列车之后无需派人员登乘；选项C表示在轨旁设备故障导致部分区段列车无法以限制向前方式运行且只能以切除ATP方式运行时不需要派人员登乘；选项D表示首列载客列车之前无需派人员登乘；选项E表示列车退行需要切除ATP，也不需要派人员登乘。综合考虑这些情况，答案ABCDE涵盖了所有无需派人员登乘的情况。
A. （A）1
B. （B）2
C. （C）3
D. （D）4
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车退行作业时，列车司机应在列车退行前进行人工广播2次，并提前告知乘客。因此，选项B（2）是正确答案。
A. （A）防淹门
B. （B）抽水泵
C. （C）FAS/BAS
D. （D）上层网
解析：根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，题目要求选择不属于行车辅助设备的选项。行车辅助设备是指用于辅助地铁行车运营的设备。选项D中的上层网不属于行车辅助设备，因为上层网通常是指用于网络连接和数据传输而非直接辅助地铁行车运营的设备。因此，选项D是不属于行车辅助设备的答案。
A. （A）1
B. （B）2
C. （C）3
D. （D）4
解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，进入线路的施工必须有人担任现场防护员，除了擦拭道岔和清扫道床作业可以不设外。根据选项，选项A（1人）是正确答案。
A. （A）2018 年 1 月 1 日
B. （B）2013 年 11 月 1 日
C. （C）2016 年 10 月 1 日
D. （D）2013 年 5 月 1 日
解析： 根据题目中提到的《运营事故调查处理管理规定》，规定是在2018年1月1日起施行的。因此，答案选择A。
解析： 题目中提到，在实施电话闭塞法之前，运营调度员应该命令线路上所有列车的司机立即停车待命，并且组织所有列车运行至车站站台停车待命。然而，根据实施指导书的规定，应先组织所有列车停车待命，然后再命令司机立即停车待命。因此，答案为B，即错误。
解析：根据题目描述，0 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，在地面线路发生火灾、爆炸、毒气等事件时，列车应立即停车，并及时疏散。这是一种安全规定，为了确保乘客和列车的安全，应该在发生紧急情况时立即停车，并进行疏散。因此，答案是正确（A）。
A. （A）DCC 值班员
B. （B）车站值班员
C. （C）值班站长
D. （D）DCC 值班长
解析：的答案是 A.（A）DCC 值班员。 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，OCC 调度员在得到施工登记申请后，需要通知 DCC 值班员确认车场范围是否具备施工开始条件。这意味着在进行施工前，需要与 DCC 值班员进行沟通和确认，以确保施工可以开始。因此，正确的答案是 A.（A）DCC 值班员。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是A（一般E类）。根据题目中的规定，司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，将构成一般E类事故。这表明如果司机的操作不当或者设备故障导致自动开车司机漏乘，那么这个事故将被归类为一般E类事故。
A. （A）运营调度员
B. （B）值班调度长
C. （C）设备调度员
D. （D）值班站长
解析：的答案是A。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车切除ATP（自动列车保护）运行时，进路办理方确认进路准备完毕后，需要向运营调度员报告进路办理妥当。
