A、（A）40km/h
B、（B）35km/h
C、（C）30km/h
D、（D）25km/h
答案：A
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，非首列车在区间内的运行限速为40km/h。如果设备限速低于40km/h，则按照设备限速规定的速度进行行车。因此，答案选项A（40km/h）是正确的。
A、（A）40km/h
B、（B）35km/h
C、（C）30km/h
D、（D）25km/h
答案：A
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，非首列车在区间内的运行限速为40km/h。如果设备限速低于40km/h，则按照设备限速规定的速度进行行车。因此，答案选项A（40km/h）是正确的。
A. （A）切除 ATP
B. （B） ATP 自动驾驶
C. （C） ATP 手动驾驶
D. （D）列车自动驾驶模式
解析：根据题干描述，《上海轨道交通行车组织规程》中规定，运营开始前应安排空驶列车采用什么模式限速轧道。根据选项的描述，只有选项C（ATP 手动驾驶）符合要求，因此答案为C。
A. （A）车站站名
B. （B）上下行站台
C. （C）列车部分进站或部分出站
D. （D）首尾车位置
E. （E）司机姓名
解析：的答案是ABC。 题目中提到了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中关于故障车迫停在站台中间的情况下，司机申请救援时需要报明的内容。根据规定，司机应该报明车站站名（A）、上下行站台（B）和列车部分进站或部分出站（C）。因此，正确答案是ABC。
A. （A）运营调度员
B. （B）列车司机
C. （C）车站值班员
D. （D）站务员
E. （E）班组长
解析：的答案是ABC。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车退行作业时，作业人员应为运营调度员、列车司机和车站值班员。因此，选项ABC都是正确的。
解析：题目解析 根据题目提供的信息，根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。因此，选择答案 A 正确，表示题目陈述是正确的。
A. （A）本次列车接受实施电话闭塞法调令的车站编号
B. （B）本次列车目的地的车站编号
C. （C）该路票对应发车站站编号
D. （D）该路票对应接车站的车站编号
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，路票上电话记录号的第一位数字应该是该路票对应接车站的车站编号。因此，答案选项 D（该路票对应接车站的车站编号）是正确的。
A. （A）道岔位置正确
B. （B）所有动车出清施工作业区域
C. （C）所有动车出清防护区域
D. （D）所有动车出清施工作业区域及防护区域
解析：的答案是D，即所有动车出清施工作业区域及防护区域。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，OCC调度员在办理人工施工线路封锁前需要确认所有动车出清施工作业区域及防护区域。这意味着OCC调度员必须确认动车出清施工作业区域和防护区域都已经清空，以确保安全进行施工。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是D，
A. （A）口头通知
B. （B）口头调度命令
C. （C）书面调度命令
D. （D）电话记录号
解析：根据题干中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，电话闭塞法的实施应以书面调度命令的形式下发至车站值班员及司机。因此，答案选项C（书面调度命令）是正确的选择。
A. （A）手摇工具
B. （B）道岔方向
C. （C）异物情况
D. （D）道岔情况
E. （E）道岔位置
解析：的答案是CDE。根据题目解析，《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》规定，手摇道岔作业人员在到达岔区后需要对以下事项进行检查确认： C. 异物情况。 D. 道岔情况。 E. 道岔位置。
A. （A）列车限速
B. （B）调令号
C. （C）发令时间
D. （D）反向章
E. （E）行车专用章
解析： 根据题目描述，0年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，路票的"八要素"包括电话记录号码、车次号、方向、日期及值班员签名。根据选项分析，A选项（列车限速）与路票的要素无关，不是正确答案。B选项（调令号）也不是正确答案，因为调令号不是路票的要素。C选项（发令时间）也不是正确答案，因为发令时间不是路票的要素。D选项（反向章）也不是正确答案，因为反向章不是路票的要素。E选项（行车专用章）与路票的要素无关，也不是正确答案。因此，正确答案是ABE。
