A、（A）造成部分运营线路中断、车站停用的施工
B、（B）导致运营模式发生重大变化的关键运营设施降级使用的施工
C、（C）造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工
D、（D）造成车场、出/入场线【任意一线】停用 12h 以上的施工
答案：D
解析：的答案是D。根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，一级重大施工是指造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工。选项A、B、C都涉及到对运营线路或关键运营设施的停用、降级使用、功能变化或缺失，而选项D仅指造成车场、出/入场线（任意一线）停用12小时以上的施工，没有涉及到运营线路和关键运营设施，因此不属于一级重大施工。
A、（A）造成部分运营线路中断、车站停用的施工
B、（B）导致运营模式发生重大变化的关键运营设施降级使用的施工
C、（C）造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工
D、（D）造成车场、出/入场线【任意一线】停用 12h 以上的施工
答案：D
解析：的答案是D。根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，一级重大施工是指造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工。选项A、B、C都涉及到对运营线路或关键运营设施的停用、降级使用、功能变化或缺失，而选项D仅指造成车场、出/入场线（任意一线）停用12小时以上的施工，没有涉及到运营线路和关键运营设施，因此不属于一级重大施工。
A. （A）运营期间在实施电话闭塞法时，列车司机只能在实施电话闭塞法的起点站获得启用电话闭塞法的调度命令
B. （B）运营期间电话闭塞法转为自动闭塞后，列车司机只能在实施电话闭塞法的终端站获得取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令
C. （C）运营期间在实施电话闭塞法时，列车司机在接到启用电话闭塞法的调度命令后方可以切除ATP 方式运行
D. （D）运营期间在实施电话闭塞法时，列车在电话闭塞法区段内行车过程中，列车司机无需确认经过的道岔位置
E. （E）运营期间在实施电话闭塞法时，列车在电话闭塞法区段内行车过程中，列车司机无需确认轨旁信号
解析： 根据题干中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，我们需要找出正确的说法。给出的选项中，只有选项C和选项E是正确的。 选项C（（C）运营期间在实施电话闭塞法时，列车司机在接到启用电话闭塞法的调度命令后方可以切除ATP方式运行）是正确的，因为在电话闭塞法实施期间，列车司机可以根据调度命令切除ATP（自动列车保护）方式运行。 选项E（（E）运营期间在实施电话闭塞法时，列车在电话闭塞法区段内行车过程中，列车司机无需确认轨旁信号）也是正确的，因为在电话闭塞法区段内行车过程中，列车司机无需确认轨旁信号，因为电话闭塞法已经取代了信号系统的功能。 因此，答案为CE。
A. （A）车辆
B. （B）信号
C. （C）供电
D. （D）工务
E. （E）照明
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车发生（ ）故障，经司机应急处置等措施无法恢复时，在得到运营调度员授权同意后才能使用切除 ATP 方式运行。答案选项为AB，表示当车辆和信号发生故障时，才能使用切除 ATP 方式运行。
A. （A）组织施工实施
B. （B）协调施工实施
C. （C）排列进路
D. （D）指挥施工实施
E. （E）落实施工安全管理
解析：题目解析 题目要求选择《申通地铁集团检修施工管理规定》中施工负责人的主要职责。根据选项ABDE的含义： A. 组织施工实施 B. 协调施工实施 C. 排列进路 D. 指挥施工实施 E. 落实施工安全管理 可以看出，这些选项都是施工负责人的主要职责。因此，选项ABDE都是正确的答案。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：中，规定车场线路及非载客列车车辆分离构成一般E类事故。答案选择A，表示一般E类事故。
A. （A）直
B. （B）左
C. （C）右
D. （D）前
E. （E）后
解析：的答案是BC。根据题干中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，当三开道岔的道岔位置为左向位时，应安装一副钩锁式钩锁器和一副斥离式钩锁器。因此，选项B和C是正确的答案。
A. （A）10 号线
B. （B）16 号线
C. （C）11 号线
D. （D）磁悬浮线路
解析：的答案是 D.（D）磁悬浮线路。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，该规定适用于上海申通地铁集团有限公司已投入运营【含试运营】的线路的施工管理工作，磁悬浮线路是其中的例外。
A. （A）DCC 值班员
B. （B）列车司机
C. （C）调车指挥人
D. （D）信号楼值班员
解析：的答案是B（列车司机）。根据《上海轨道交通行车组织规程》的规定，车辆基地调车作业中，当列车或轨道车单机运行或牵引车辆运行时，需要由列车司机负责确认前方进路的情况。
A. （A）应立即停车并报告运营调度员，后按运营调度员指令运行，将错误路票交至接车站
B. （B）可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员
C. （C）应退行至发车站并将错误路票退还车站，车站回收错误的路票，重新填写正确的路票
D. （D）可继续运行至接车站，将错误路票交至接车站
解析： 根据题目描述，《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，当列车司机在发车后发现错误路票时，应该采取什么措施。根据答案选项，选择A选项，即应立即停车并报告运营调度员，然后按照运营调度员的指令运行，将错误路票交至接车站。
解析：的答案是A，正确。根据题目中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定在车场区域内进行的施工不得影响正线行车和列车出入车场，这些施工属于车场施工。
解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工车辆司机应按轨旁信号显示进行运行。如果轨旁信号显示红灯或灭灯，司机应立即停车，不得擅自越过，并向OCC调度员进行汇报。因此，题目的说法是正确的。
