A、（A）折返线
B、（B）牵出线
C、（C）试车线
D、（D）入场信号机往车场方向的出入场
答案：A
解析：的答案是A。根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，折返线、牵出线、试车线和入场信号机往车场方向的出入场都属于车场生产区域。而选项A中的折返线不属于车场生产区域，因此选项A是不正确的答案。
A、（A）折返线
B、（B）牵出线
C、（C）试车线
D、（D）入场信号机往车场方向的出入场
答案：A
解析：的答案是A。根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，折返线、牵出线、试车线和入场信号机往车场方向的出入场都属于车场生产区域。而选项A中的折返线不属于车场生产区域，因此选项A是不正确的答案。
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。根据题目提供的信息，0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》规定，行车作业人员应执行手指口呼自确认制度，即进行个人确认，而不是执行双审核制度。因此，选项B正确表述了这个规定。
解析：题目解析 根据题目所提及的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，题目陈述了关于钩锁器的规定。题目中的说法是错误的，因为《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中不仅仅只有一种钩锁器，所以选项B（错误）是正确的答案。
解析：的答案是B，即错误。 解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工车辆均按手动方式运行。题目中提到的ATO方式是自动列车运行的方式，而施工车辆不具备这种自动运行的功能，因此不能按ATO方式运行。因此，题目的说法是错误的。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，如果列车部件脱落并影响列车运行，那么它将构成一般E类事故。选项A（一般E类）是与规定相符的答案。
解析：根据题目中引用的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，事故调查组在调查事故时可以采取录音、录像、照相或法律允许的其他调查手段。因此，答案选项A（正确）是正确的。
解析：题目解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，对于同时含车场及正线轨行区的动车施工，在办理注销之前，应先通知DCC值班员确认车场范围是否具备注销条件。因此，选项A“正确”是正确答案。
解析：的答案是A：正确。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，行车调度台/列车车载台是向列车司机发布/接收行车调度命令的主要设备，也是行车人员确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施手段，并且规定了必须有良好的录音装置。因此，这个规定的描述与答案A相符。
A. （A）用套筒锁钥匙打开套筒锁
B. （B）打开遮断器
C. （C）将手摇柄插入转辙机/液压站中，根据现场情况需求，采取顺时针或逆时针转动手摇柄
D. （D）转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声为止
E. （E）当道岔当前位置与所需位置不一致时，运营调度员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为“将 X 号道岔手摇至 X 位，并加钩锁器”
A. （A）发生构成《运营事故调查处理管理规定》中事故的违规事件
B. （B）发生构成《上海轨道交通运营事件分析处理规定》中延误事件、质量事件的违规事件
C. （C）发生造成运营设施设备停用的一类故障的违规事件
D. （D）无调度命令施工、超范围施工
E. （E）经施工管理工作小组认定的重大违规事件
解析：的答案是ABCDE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工重大违规项包括以下情况：（A）发生构成《运营事故调查处理管理规定》中事故的违规事件，（B）发生构成《上海轨道交通运营事件分析处理规定》中延误事件、质量事件的违规事件，（C）发生造成运营设施设备停用的一类故障的违规事件，（D）无调度命令施工、超范围施工，以及（E）经施工管理工作小组认定的重大违规事件。
A. （A）运营调度员
B. （B）列车司机
C. （C）车站值班员
D. （D）站务员
E. （E）班组长
解析：的答案是ABC。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在救援连挂作业运行时，作业人员应包括运营调度员（A）、列车司机（B）和车站值班员（C）。这些人员在救援连挂作业中起着重要的作用，协调和确保作业的安全进行。
