A、（A）25
B、（B）50
C、（C）75
D、（D）100
答案：B
解析：的答案是B，即（B）50。 解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，地下车站与隧道外边线外侧的距离为50米，属于安全保护区域。这意味着在地下车站和隧道外边线之间的50米范围内需要采取特殊的安全措施，以确保乘客和工作人员的安全。
A、（A）25
B、（B）50
C、（C）75
D、（D）100
答案：B
解析：的答案是B，即（B）50。 解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，地下车站与隧道外边线外侧的距离为50米，属于安全保护区域。这意味着在地下车站和隧道外边线之间的50米范围内需要采取特殊的安全措施，以确保乘客和工作人员的安全。
解析：的答案是A，即正确。根据题目提供的信息，上海轨道交通手摇道岔作业管理规定规定，三开道岔到位的标准是：当道岔位置为直向位时，两条长尖轨与同侧基本轨相互密贴，且与同侧短尖轨斥离。因此，答案A是正确的。
解析： 题目中规定，2年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中，0CC大厅登记的施工无法办理异地注销。选项B表示这个陈述是错误的。因此，答案选择B。
A. （A）司机组长
B. （B）车场调度员
C. （C）DCC 值班员
D. （D）派班员
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》规定，电动列车入场后，退出无线注册，并正确填写运营情况记录。同时，还需要将行车备品与某个岗位的人员一起交接。选项中只有（C）DCC 值班员是与无线注册和行车备品交接相关的岗位，因此选项 C 是正确答案。
A. （A）15min
B. （B）30min
C. （C）45min
D. （D）60min
解析：题目解析 该题考查对《申通地铁集团检修施工管理规定》中车场天窗时间的理解。根据题目描述，需要确定车场天窗时间的最小时间段。根据选项，大于15分钟（选项A）、30分钟（选项B）、45分钟（选项C）的时间段都不符合条件。只有大于60分钟（选项D）的时间段才满足条件，因此答案选D。
A. （A）防淹门
B. （B）抽水泵
C. （C）FAS/BAS
D. （D）上层网
解析：根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，题目要求选择不属于行车辅助设备的选项。行车辅助设备是指用于辅助地铁行车运营的设备。选项D中的上层网不属于行车辅助设备，因为上层网通常是指用于网络连接和数据传输而非直接辅助地铁行车运营的设备。因此，选项D是不属于行车辅助设备的答案。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是A（一般E类）。根据题目中的规定，司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，将构成一般E类事故。这表明如果司机的操作不当或者设备故障导致自动开车司机漏乘，那么这个事故将被归类为一般E类事故。
A. （A）车场值班员
B. （B）OCC 调度长
C. （C）DCC 值班长
D. （D）DCC 值班员
解析：的答案是 C.（C）DCC 值班长。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，车场行车共用区域的临时性施工【含抢修施工】需要经DCC（调度控制中心）值班长审批同意后，方可办理登记、注销。
A. （A）在终点站
B. （B）在前方站
C. （C）在折返站
D. （D）就近
解析：的答案是D，即"就近"。 解析：根据题目中的描述，在上海轨道交通非正常行车作业管理规定中规定，如果救援列车的位置在区间内，救援列车应在前方车站进行清客，并选择就近的方式退出正线运行。这意味着救援列车应选择距离最近的位置进行退出正线运行，以便尽快恢复正常的运营状态。
A. （A）本站作业点
B. （B）主要作业点
C. （C）所有作业点
D. （D）有岔站作业点
解析：的答案是C。根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，在多点作业施工结束后，多点作业施工负责人需要向主站值班员提出施工注销。在向主站值班员提出施工注销前，负责人需要确认所有作业点的施工均已结束。因此，选项C（所有作业点）是正确的答案。
A. （A）运营结束
B. （B）施工计划
C. （C）乘客离站
D. （D）施工人员到达
解析：的答案是B（施工计划）。根据题目中的描述，《上海轨道交通行车组织规程》规定，车站确认站内无乘客滞留后，适时关闭各出入口及客运服务设备，并按照施工计划的时间，确认符合条件后办理车站施工请销点手续。因此，答案选项B是正确的。
