A、（A）每周一至周四
B、（B）每周二至周五
C、（C）每周二至周四
D、（D）每周一至周五
答案：C
解析：题目解析 《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，检修施工周计划的申报时间为每周二至周四。选项C（每周二至周四）符合规定，因此是正确答案。
A、（A）每周一至周四
B、（B）每周二至周五
C、（C）每周二至周四
D、（D）每周一至周五
答案：C
解析：题目解析 《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，检修施工周计划的申报时间为每周二至周四。选项C（每周二至周四）符合规定，因此是正确答案。
解析：题目解析 根据题目提供的信息，《上海轨道交通行车组织规程》规定，当配属于不同线路的载客列车经停同一段运营线路时，乘客可以在同一站或同一站台进行换乘。因此，答案为A，即正确。
A. （A）50
B. （B）100
C. （C）150
D. （D）200
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，当列车退行作业时，运营调度员应通知后续列车司机在后方车站停车待命。如果后续列车已进入后方区间，应通知后续列车司机立即停车待命，并确认停车后列车所处位置距站台距离大于100米。因此，选项B（100）是正确答案。
A. （A）线路空闲、信号机显示状态
B. （B）道岔位置正确、信号机显示状态
C. （C）道岔位置正确、线路空闲
D. （D）道岔位置正确、线路空闲、信号机显示状态
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车进行人工限制向前运行时，列车司机需要严格确认前方的安全行车条件以及授权运行的终点。根据选项可知，只有选项D中包括了正确的条件，即道岔位置正确、线路空闲、信号机显示状态，因此答案选D。
A. （A）行车日志
B. （B）调度命令记录
C. （C）运行图铺画与标注
D. （D）带铅封设备使用记录
解析：的答案是C.（C）运行图铺画与标注。 根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，0年4月1日起实施，车站的行车记录不包括运行图铺画与标注。行车记录是指记录车站的行车情况、调度命令记录、带铅封设备使用记录等内容。因此，根据规程的规定，答案选项C.（C）运行图铺画与标注是不包括在车站的行车记录中的。
A. （A）至少两
B. （B）至少一
C. （C）一
D. （D）两
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》规定，每列试验列车须安排两名试车司机承担试车工作。因此，答案选择D，表示每列试验列车须安排两名试车司机承担试车工作。
A. （A）咔嚓
B. （B）尖叫
C. （C）应答
D. （D）滴答
解析：的答案是A（咔嚓）。根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在手摇道岔作业流程中，应将手摇柄转动至听到转辙机内发出的咔嚓声为止。因此选择咔嚓作为正确答案。
解析：题目解析 这道题目的答案是A，即正确。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，清客是指当列车不再继续承担载客运输任务时，在车站下车的指挥行为。也就是说，清客是要求所有乘客在适当的车站下车。因此，给出的答案是正确的。
解析： 根据题目中引用的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，在切除ATP运行时，列车司机需要驾驶列车运行至授权运行终点后，主动与运营调度员汇报，并根据调度命令指示执行。因此，擅自运行超出授权运行范围是被严禁的。所以选项A，即"正确"，是正确的答案。
解析：题目描述了《上海轨道交通行车组织规程》中关于扣车的定义，要求根据运营需要，采用技术手段将列车扣停。答案为B，即错误。这是因为根据题目描述的规程，扣车并不是指根据运营需要采用技术手段将列车扣停的作业，所以答案为错误。
A. （A）包含施工作业区域端头站站后岔区的施工，应扩大一站一区间申报
B. （B）施工作业区域以两端车站最外的站台门端头为分界点
C. （C）申报仅涉及单侧线路的施工，应选择包含折返线/存车线和入场线
D. （D）申报不涉及接触网/轨停电施工时，施工作业区域两端均不得有“外”
E. （E）申报涉及接触网/轨停电施工时，施工作业区域两端不得同时有“外”
解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，轨行区施工作业区域选择要求中错误的是：施工作业区域以两端车站最外的站台门端头为分界点（B）。根据规定，施工作业区域应以两端车站最外的站台门端头之外的位置为分界点。因此，答案为ACDE。
