A、（A）入轨站
B、（B）出轨站
C、（C）折返站
D、（D）接轨站
答案：B
解析：根据题目中的描述，“是正线轨行区的人工施工结束时出清轨行区的车站”。根据选择项的描述，选项B表示出清轨行区的车站，即出轨站。因此，选项B是正确答案。
A、（A）入轨站
B、（B）出轨站
C、（C）折返站
D、（D）接轨站
答案：B
解析：根据题目中的描述，“是正线轨行区的人工施工结束时出清轨行区的车站”。根据选择项的描述，选项B表示出清轨行区的车站，即出轨站。因此，选项B是正确答案。
A. （A）施工负责人
B. （B）主站值班员
C. （C）入轨站值班员
D. （D）设备调度员
解析：的答案是C（入轨站值班员）。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，多点作业施工的作业点负责人需要凭借入轨站值班员给予的施工登记号开始施工。入轨站值班员是负责监控和管理入轨站的工作人员，他们负责登记施工信息并发放相应的施工登记号。因此，选项C是正确的答案。
A. （A）运营调度
B. （B）站务员
C. （C）车站值班员
D. （D）值班站长
解析：的答案是C（车站值班员）。根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在手摇道岔作业前，车站值班员应在ATS（自动列车控制系统）工作站上进行设置，包括扣车、取消自动信号、复位班次等，以防止在作业过程中道岔动作。
A. （A）40km/h
B. （B）35km/h
C. （C）30km/h
D. （D）25km/h
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，非首列车在区间内的运行限速为40km/h。如果设备限速低于40km/h，则按照设备限速规定的速度进行行车。因此，答案选项A（40km/h）是正确的。
A. （A）集团工作证
B. （B）个人身份证
C. （C）技能资质证书
D. （D）上岗资质证书
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，所有行车作业人员在上岗出勤时需要持有有效的上岗资质证书。因此，答案选项 D（上岗资质证书）是正确的。
A. （A）2
B. （B）3
C. （C）5
D. （D）4
解析：的答案是C（5m）。 根据题目中的规定，当瞭望距离不足多少m时，列车司机应立即停车。选择C选项（5m）是因为在规程中明确规定瞭望距离不足5m时，司机应立即停车。因此，C选项中的5m是一个符合规程要求的答案。
A. （A）②-①-③-⑤-④
B. （B）②-①-⑤-③-④
C. （C）②-③-①-⑤-④
D. （D）②-⑤-③-①-④
解析： 根据题目描述，《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》规定手摇作业的正确操作顺序。根据规定，正确的操作顺序应该是：②-③-①-⑤-④。首先，车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业（选项②），然后需要用套筒锁钥匙打开套筒锁（选项③），接下来是打开遮断器（选项①），然后将手摇柄插入转辙机/液压站中（选项⑤），最后转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声为止（选项④）。因此，正确的答案是选项C。
解析： 根据题目中的描述，2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，在车辆运行期间，如果进行人、车同区间的施工，施工人员需要在做好登记后下线作业。正确答案是 B.错误，因为题目中描述的规定是错误的，施工人员在车辆运行期间是不允许下线作业的。
解析：题目解析 该题目是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中的规定。根据题目描述，列车（除了列车自动保护模式下的自动驾驶）、调车冒进信号或越过警冲标被定义为一般E类事故。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。根据题目给出的规定，选项A中描述的情况是正确的，因此选项A是正确答案。
A. （A）25
B. （B）20
C. （C）45
D. （D）30
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，当列车发生弓网拉弧现象，但列车仍然可以继续运行时，列车的限速为45 km/h。因此，答案选项C，即45，是正确的选择。
A. （A）值班调度长
B. （B）驻调司机
C. （C）车站登乘列车监护人员
D. （D）值班站长
E. （E）车站值班员
解析：的答案是ACDE。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，盯控人员的角色应包括值班调度长（A）、车站登乘列车监护人员（C）、车站值班员（D）和车站值班员（E）。这些人员负责监控列车运行情况和保证安全。
