A、（A）运营设施设备管理部
B、（B）运营管理部
C、（C）维保公司
D、（D）指挥中心
答案：B
解析：的答案是B（运营管理部）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，运营管理部负责评估和认定一级重大施工行车风险和施工影响，并指导一级重大施工的运营配套方案制定。
A、（A）运营设施设备管理部
B、（B）运营管理部
C、（C）维保公司
D、（D）指挥中心
答案：B
解析：的答案是B（运营管理部）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，运营管理部负责评估和认定一级重大施工行车风险和施工影响，并指导一级重大施工的运营配套方案制定。
A. （A）值班调度长
B. （B）驻调司机
C. （C）线路调度长
D. （D）值班站长
E. （E）车站值班员
解析：的答案是ADE。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车退行作业时，盯控人员应为值班调度长、值班站长和车站值班员。因此，选项ADE都是正确的。
A. （A）列车切除 ATP 运行
B. （B）列车以人工限制向前模式运行
C. （C）列车退行
D. （D）救援列车运行
E. （E）道岔故障需手摇道岔
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当发生列车切除ATP运行、救援列车运行和道岔故障需手摇道岔等情况时，需要线路调度长授权。因此，选项ADE都是需要线路调度长授权的情况。
A. （A）钩锁
B. （B）直接
C. （C）对位
D. （D）反向
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁器。因此，答案选项 A. 钩锁是正确的选择。
A. （A）值班站长
B. （B）值班调度长
C. （C）车站值班员
D. （D）运营调度员
解析：的答案是 B（值班调度长）。根据题目中提到的规定，救援连挂列车运行作业时，值班调度长被指定为专人对列车全程运行进行监控。因此，B选项是正确的答案。
解析：题目中提到了《上海轨道交通行车组织规程》中的内容，规定正线及停车场行车组织工作由运营调度员统一指挥。根据这个规定，答案应为错误（B）。这意味着正线及停车场行车组织工作不是由运营调度员统一指挥，可能由其他人员负责指挥。
A. （A）车站站厅
B. （B）站台门以内的站台
C. （C）控制中心
D. （D）出入口通道
E. （E）换乘通道
解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，属于车站区域的部分有：车站站厅（A）、站台门以内的站台（B）、出入口通道（D）、换乘通道（E）。因此，答案为ABDE。
解析：答案B（错误） 根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，道岔无法手摇到位时，在设备管理单位修复正常之前，运营调度员不能通过排列进路、单操道岔等操作对道岔状态进行测试。因此，答案B表明该描述是错误的。
A. （A）45、25、15
B. （B）40、30、15
C. （C）45、30、15
D. （D）45、30、25
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，遇恶劣天气时，当瞭望距离不足一定距离时，列车运行速度应做相应限制。根据选项可知，选项A中的限速分别为45 km/h、25 km/h、15 km/h。因此，答案为A。
A. （A）折返线
B. （B）牵出线
C. （C）试车线
D. （D）入场信号机往车场方向的出入场
解析：的答案是A。根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，折返线、牵出线、试车线和入场信号机往车场方向的出入场都属于车场生产区域。而选项A中的折返线不属于车场生产区域，因此选项A是不正确的答案。
解析：的答案是A，即正确。根据题目提供的信息，0 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，联络线是指连接两条独立运营线路的辅助线路。根据这个定义，联络线确实是连接两条独立运营线路的辅助线路，所以答案是正确。
