A、（A）检修施工
B、（B）抢修施工
C、（C）一级重大施工
D、（D）二级重大施工
答案：C
解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，出/入段线停用24小时以上的施工属于一级重大施工。因此，答案选项C是正确的。
A、（A）检修施工
B、（B）抢修施工
C、（C）一级重大施工
D、（D）二级重大施工
答案：C
解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，出/入段线停用24小时以上的施工属于一级重大施工。因此，答案选项C是正确的。
解析：的答案是A：正确。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，听觉信号是通过无线对讲设备向行车人员传达行车指令或采用车辆鸣笛方式进行警示的信号表现形式。因此，这个规定的描述与答案A相符。
A. （A）定位
B. （B）反位
C. （C）四开
D. （D）后向位
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，选项D（后向位）不属于道岔所处的位置。这意味着在手摇道岔作业管理规定中，其他选项（A定位、B反位、C四开）都属于道岔所处的位置，而D后向位不属于其中之一。
A. （A）20
B. （B）30
C. （C）40
D. （D）50
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，如果维保专业公司接报修后确认设备故障在30分钟内无法修复，值班调度长需要向集团【副】总调度长申报，并经审批后发布调度命令启用电话闭塞法行车作业。这意味着设备故障无法在30分钟内修复时，才会启用电话闭塞法行车作业。因此，答案选B，即30分钟。
A. （A）6:30
B. （B）6:00
C. （C）7:00
D. （D）7:15
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，列车运行计划的编制原则规定首班车始发站发车时间不应晚于几点。选项中，只有选项B（6:00）符合要求。因此答案选项为B。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，如果错挂、漏挂、错撤、漏撤接地保护装置，那么它将构成一般E类事故。选项A（一般E类）是与规定相符的答案。 综上所述，根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，这三道题的答案都是A（一般E类）。
A. （A）用套筒锁钥匙打开套筒锁
B. （B）打开遮断器
C. （C）将手摇柄插入转辙机/液压站中，根据现场情况需求，采取顺时针或逆时针转动手摇柄
D. （D）转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声为止
E. （E）当道岔当前位置与所需位置不一致时，运营调度员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为“将 X 号道岔手摇至 X 位，并加钩锁器”
A. （A）日常检修施工
B. （B）抢修施工
C. （C）一级重大施工
D. （D）二级重大施工
解析：的答案是C。根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失的施工属于一级重大施工。因此，选项C是正确的答案。
A. （A）注销点值班站长
B. （B）设备调度员
C. （C）运营调度员
D. （D）注销点值班员
解析：的答案是D。根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，异地注销施工的登记点值班员在施工登记完毕后需要将施工登记号通知注销点值班员。因此，选项D（注销点值班员）是正确的答案。
A. （A）60,60
B. （B）30,30
C. （C）60,30
D. （D）30,60
解析：题目解析 根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，夜间车场天窗是指最后一班列车回库后的30分钟至次日计划图定首班列车出库前的30分钟。选项B（30,30）准确描述了规定中的时间段，因此是正确答案。
A. （A）行车专用电话
B. （B）800HMz 手持台
C. （C）行车调度台
D. （D）列车车载台
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，800HMz 手持台仅作为无线系统故障、非调度通讯业务、列车司机离开司机室处置列车故障以及夜间施工工程车通讯时的无线通信设备。因此，答案选项 B（800HMz 手持台）是正确的。
