A、（A）检修施工
B、（B）抢修施工
C、（C）一级重大施工
D、（D）二级重大施工
答案：C
解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工属于一级重大施工。因此，答案选项C是正确的。
A、（A）检修施工
B、（B）抢修施工
C、（C）一级重大施工
D、（D）二级重大施工
答案：C
解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工属于一级重大施工。因此，答案选项C是正确的。
A. （A）车站值班员
B. （B）信号楼值班员
C. （C）运转值班员
D. （D）运营调度员
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当进路办理方确认进路准备完毕后，需要向运营调度员报告进路办理妥当。因此答案选D，即向运营调度员报告。
A. （A）登乘证件
B. （B）本人身份证
C. （C）集团工作证
D. （D）岗位上岗证
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，行车相关人员因工作需要登乘正线运行的列车驾驶室时，应凭登乘证件或调度命令登乘，并且不得影响列车司机的作业。因此，答案选项 A（登乘证件）是正确的。
A. （A）30
B. （B）40
C. （C）50
D. （D）60
解析：的答案是 A（30 km/h）。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车救援时，司机应将速度控制在30 km/h以内。因此，A选项是正确的答案。
解析： 根据题目中引用的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，列车救援必须得到调度命令的授权，擅自动车是被严禁的。因此，选项A，即"正确"，是正确的答案。
A. （A）1
B. （B）2
C. （C）3
D. （D）4
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车退行作业时，列车司机应在列车退行前进行人工广播2次，并提前告知乘客。因此，选项B（2）是正确答案。
解析：根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，具备ATC防护的施工车辆可以使用末班车后的调试计划线或凭调度命令以自动闭塞法出场，并按自动闭塞法正线运行。因此，选项A正确，符合规定。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案同样是 D，即（D）一般 D 类事故。 根据题干中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，载客列车撞轧侵限物构成一般 D 类事故。 综上所述，这三道题的答案都是 D，因为根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，这些事件都属于一般 D 类事故。
A. （A）检修施工
B. （B）抢修施工
C. （C）一级重大施工
D. （D）二级重大施工
解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，出/入段线停用24小时以上的施工属于一级重大施工。因此，答案选项C是正确的。
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，运营期间列车以电话闭塞法行车时，列车在车站场发车凭证不是车站的调车手信号，因此答案是错误（B）。
解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工车辆司机应按轨旁信号显示进行运行。如果轨旁信号显示红灯或灭灯，司机应立即停车，不得擅自越过，并向OCC调度员进行汇报。因此，题目的说法是正确的。
