A、（A）日常检修施工
B、（B）抢修施工
C、（C）一级重大施工
D、（D）二级重大施工
答案：B
解析： 根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，当延长施工计划时间会影响其他施工或次日正常运营时，应办理注销手续，后续作业按照什么处理。选项中，只有选项 B（抢修施工）符合规定，因为抢修施工通常是为了快速解决问题，对其他施工或次日正常运营有影响时，需要采取抢修措施。因此答案为 B。
A、（A）日常检修施工
B、（B）抢修施工
C、（C）一级重大施工
D、（D）二级重大施工
答案：B
解析： 根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，当延长施工计划时间会影响其他施工或次日正常运营时，应办理注销手续，后续作业按照什么处理。选项中，只有选项 B（抢修施工）符合规定，因为抢修施工通常是为了快速解决问题，对其他施工或次日正常运营有影响时，需要采取抢修措施。因此答案为 B。
解析：题目解析 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，如果施工车辆停车点是正线存车线或折返线，那么OCC调度员会安排施工车辆调车至存车线或折返线。根据规定，答案为A，即正确。
A. （A）手摇道岔方式
B. （B）开放引导信号方式
C. （C）道岔单锁方式
D. （D）信号排列进路方式
解析：的答案是D（信号排列进路方式）。根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，在实施电话闭塞法时，如果信号联锁设备正常，优先采用信号排列进路方式来办理发车和折返进路。这意味着使用信号排列进路方式可以更有效地进行发车和折返操作。
A. （A）10 号线
B. （B）16 号线
C. （C）11 号线
D. （D）磁悬浮线路
解析：的答案是 D.（D）磁悬浮线路。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，该规定适用于上海申通地铁集团有限公司已投入运营【含试运营】的线路的施工管理工作，磁悬浮线路是其中的例外。
A. （A）车辆构造速度
B. （B）信号允许速度
C. （C）线路限速指示标识
D. （D）最高允许速度
解析：的答案是C，即（C）线路限速指示标识。根据题目描述，规程要求列车、工程车在正线、段/场范围内运行时，应严格按照线路限速指示标识行车。这是因为线路限速指示标识是为了确保列车在特定区域内以适当的速度行驶，以保证行车安全。
A. （A）运营调度员
B. （B）列车司机
C. （C）车站值班员
D. （D）站务员
E. （E）班组长
解析：的答案是ABC。根据题干中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车限速运行的作业规定适用于运营调度员（选项A）、列车司机（选项B）和车站值班员（选项C）。因此，答案为ABC。
A. （A）DCC 值班员
B. （B）列车司机
C. （C）调车指挥人
D. （D）信号楼值班员
解析：的答案是B（列车司机）。根据《上海轨道交通行车组织规程》的规定，车辆基地调车作业中，当列车或轨道车单机运行或牵引车辆运行时，需要由列车司机负责确认前方进路的情况。
A. （A）25
B. （B）20
C. （C）45
D. （D）30
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》中的规定，试车作业前，试车司机需要对试车线两端列车停车位置进行一次限速 20 KM/H 的往返巡道作业，以确认线路和列车制动情况是否正常。因此，选项 B.（B）20 是正确的答案。
A. （A）10
B. （B）20
C. （C）5
D. （D）15
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》规定，试车过程中，试车速度不应高过本线路或本试车线最高限速。距离尽头线阻挡信号机10米时必须停车。因此，答案选择A，表示距离尽头线阻挡信号机10米时必须停车。
解析： 题目解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。因此，选项A“正确”是正确的答案。
解析： 根据题目中引用的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，在切除ATP运行时，列车司机需要驾驶列车运行至授权运行终点后，主动与运营调度员汇报，并根据调度命令指示执行。因此，擅自运行超出授权运行范围是被严禁的。所以选项A，即"正确"，是正确的答案。
