解析：根据题目描述，当动车施工前无法开放轨旁信号时，应采取何种措施。答案选择B，即确保施工车辆运行路径上的道岔位置正确且锁闭，并由进路办理方提前告知施工车辆司机。这是因为无法开放轨旁信号可能会对施工车辆的运行路径造成影响，为了确保施工车辆安全行驶，需要确保道岔位置正确且锁闭，并及时通知司机。选项B中的措施符合这一要求。

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，列车故障救援的行车组织要求为（）。

A. （A）列车在正线、配线发生故障时，应由列车司机负责排除

B. （B）列车实施救援连挂及运行时，瞭望端司机是列车救援连挂、运行作业的现场负责人，负责调度命令接收以及行车凭证交接

C. （C）救援列车宜由非载客列车担任，特殊情况下可由载客列车担任救援列车，运行至前方车站清客

D. （D）调度通知就近车站派专人登乘列车操纵端司机室，跟车监护，至列车退出运行【进存车线、回库】

E. （E）救援连挂列车与前行列车行车间隔至少保持二站二区间

解析：的答案是ABCD。题目中提到了关于列车故障救援的行车组织要求，选项A指出了当列车在正线、配线发生故障时，应由列车司机负责排除；选项B指出了瞭望端司机是列车救援连挂、运行作业的现场负责人，负责调度命令接收以及行车凭证交接；选项C指出了救援列车宜由非载客列车担任，特殊情况下可由载客列车担任救援列车，运行至前方车站清客；选项D指出了调度通知就近车站派专人登乘列车操纵端司机室，跟车监护，至列车退出运行【进存车线、回库】。这些规定都是《上海轨道交通行车组织规程》中关于列车故障救援行车组织的要求，因此答案为ABCD。

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解析：根据题目中的规定，在列车定位时，如果司机遇到通讯设备占用无法联系的情况，司机应该通过其他通讯手段向运营调度汇报列车当前位置。因此，选项A "正确" 是正确答案。

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，遇列车发生（）min 以上晚点以及设备故障应及时向运营调度员汇报。

A. （A）5

B. （B）2

C. （C）3

D. （D）4

解析：的答案是B（2分钟）。根据题目中的描述，《上海轨道交通行车组织规程》规定，遇列车发生2分钟以上的晚点以及设备故障，应及时向运营调度员汇报。因此，答案选项B是正确的。

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A. （A）接车、发车均按电话闭塞法相关规定执行

B. （B）接车、发车均按轨旁及车载信号显示执行

C. （C）接车按电话闭塞法相关规定执行，发车按轨旁及车载信号显示执行

D. （D）接车按轨旁及车载信号显示执行，发车按电话闭塞法相关规定执行

解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，当部分区段发生信号故障进行电话闭塞法行车时，接车和发车的条件执行规定不同。根据选项，接车按照电话闭塞法相关规定执行，发车按照轨旁及车载信号显示执行，因此答案为C。

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，反向运行是指电动列车不改变操作端向运行相反方向运行。（）

解析：的答案是B，即错误。根据题目提供的信息，0 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，反向运行是指电动列车不改变操作端向而运行相反方向。根据这个定义，反向运行是指电动列车不改变操作端向而运行相反方向，而不是题目中所述的电动列车不改变操作端向运行相反方向运行。因此，答案是错误。

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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（）属于正线轨行区类施工的考核指标项目。

A. （A）施工计划兑现率

B. （B）施工区域使用率

C. （C）施工计划执行延误事件

D. （D）施工计划变更率

E. （E）施工违规项

解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，属于正线轨行区类施工的考核指标项目包括施工计划兑现率、施工计划执行延误事件和施工违规项。施工区域使用率不属于正线轨行区类施工的考核指标项目。因此，答案为ACDE。

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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，列车司机在发车后发现错误路票时，（）。

A. （A）应立即停车并报告运营调度员，后按运营调度员指令运行，将错误路票交至接车站

B. （B）可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员