A、（A）维保通号
B、（B）指挥中心
C、（C）运营安全监督管理部
D、（D）施工单位
答案：D
解析：的答案是D（施工单位）。 解析：根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，当信号控制权移交给施工单位进行施工时，施工单位应该设置安全监督员。这是为了确保施工期间的安全监督，避免潜在的事故和风险。
A、（A）维保通号
B、（B）指挥中心
C、（C）运营安全监督管理部
D、（D）施工单位
答案：D
解析：的答案是D（施工单位）。 解析：根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，当信号控制权移交给施工单位进行施工时，施工单位应该设置安全监督员。这是为了确保施工期间的安全监督，避免潜在的事故和风险。
A. （A）右侧
B. （B）左侧
C. （C）原先
D. （D）固定
解析：的答案是D.（D）固定。 题目中提到钩锁器是将道岔锁闭的机械装置，根据常识和题目的描述，我们可以推断，钩锁器应该是将道岔锁定在一个固定的位置，而不是其他选项所描述的位置。因此，选项D.（D）固定是正确的答案。
A. （A）3
B. （B）5
C. （C）2
D. （D）4
解析：根据题目提及的《上海轨道交通行车组织规程》，当列车司机得到允许退行对位的调度命令后，应立即广播通知乘客，并以小于3 km/h 的速度退行至规定位置停车。因此，选择答案A（3）。
A. （A）3
B. （B）5
C. （C）10
D. （D）15
解析：的答案是A，即3 km/h。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车司机得到允许退行的调度命令后，需要以限速3 km/h进行退行对位。这是为了确保退行操作的安全性，列车退行对位必须得到调度命令的授权，严禁擅自退行。限速3 km/h可以保证退行过程中的安全控制和对位准确性。
解析：0 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，非正常行车作业共分为列车限速运行、列车人工限制向前运行、列车退行、列车反向运行、列车切除 ATP 运行、救援列车运行、手摇道岔、信号闭塞降级运行、等 8 种行车方式。 答案: B (错误) 解析: 答案选B，错误。根据题目所给信息，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定的非正常行车作业共有9种行车方式，而不是题目中提到的8种。
解析：2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，入/出轨站是指出入场线与正线轨行区衔接的接口站。（ ） 答案: B 错误 解析: 题目中的规定定义了入/出轨站，即出入场线与正线轨行区衔接的接口站。因此，选项 B 表示这个规定是错误的，实际上它是正确的。
A. （A）站务员
B. （B）列车司机
C. （C）车站值班员
D. （D）维保施工人员
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在设备管理单位抢修期间，需要根据运营调度命令利用其他进路或将道岔恢复到正常位置来办理接发车作业。因此，答案选项 C. 车站值班员是正确的选择。
A. （A）电客列车错误进入无接触网线路
B. （B）列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的
C. （C）司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘
D. （D）运营列车夹物动车，造成运营后果的
E. （E）载客列车撞轧侵限物
解析： 根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，E类事故属于一般事故。选项A中的电客列车错误进入无接触网线路，选项B中的列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果，选项C中的司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，选项D中的运营列车夹物动车都属于E类事故。因此，选项A、B、C、D的组合是属于一般E类事故的情况。
A. （A）背面左上角
B. （B）背面右上角
C. （C）正面左上角
D. （D）正面右上角
解析： 根据题目描述，《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，调令号应记录在路票的位置。根据答案选项，选择D选项，即调令号应记录在路票的正面右上角位置。
A. （A）HMI 屏
B. （B）TOD 屏
C. （C）ADU 屏
D. （D）授权运行终点
E. （E）800 兆无线对讲机
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车司机切除 ATP 以后（ ）会无显示。答案选项为BC，表示TOD屏和ADU屏在切除 ATP 后会无显示，即它们将不再显示相关信息。 通过对这三道题的解析可以看出，选取的答案都是根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中相关规定得出的。这些规定是在0年9月1日起实施的，规范了非正常行车作业时的管理措施和要求。选择正确的答案需要对这些规定有一定的了解和理解。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是D.（D）一般 D 类。 根据题目描述，0 年 2 月 17 日起实施的规定中规定了载客列车冲突的事故类型。根据规定的分类，我们可以推断该事故应属于一般类别，并且根据选项中的字母和类别的对应关系，选项D.（D）一般 D 类是正确的答案。
