A、(A)5
B、(B)4
C、(C)3
D、(D)2
答案:D
解析:2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,凡需进入线路的施工应不少于( )人。 A.(A)5 B.(B)4 C.(C)3 D.(D)2 答案: D 这道题目的答案是选项 D,即施工应不少于 2 人。从题干中可以得知,根据《申通地铁集团检修施工管理规定》,进入线路进行施工的人数应该达到一定的最低限制。根据常识和安全考虑,一个人进行施工可能存在风险,所以需要至少两个人进行协作和互相监督,确保工作的安全性和质量。
A、(A)5
B、(B)4
C、(C)3
D、(D)2
答案:D
解析:2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,凡需进入线路的施工应不少于( )人。 A.(A)5 B.(B)4 C.(C)3 D.(D)2 答案: D 这道题目的答案是选项 D,即施工应不少于 2 人。从题干中可以得知,根据《申通地铁集团检修施工管理规定》,进入线路进行施工的人数应该达到一定的最低限制。根据常识和安全考虑,一个人进行施工可能存在风险,所以需要至少两个人进行协作和互相监督,确保工作的安全性和质量。
A. (A)运营时段正线擅自切除列车自动保护装置
B. (B)电客列车错误进入无触网线路
C. (C)运营列车夹物动车
D. (D)司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘
E. (E)运营晚点 60 分钟以上
解析: 根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》,E类事故属于一般事故。选项A中的运营时段正线擅自切除列车自动保护装置,选项E中的运营晚点60分钟以上都不属于E类事故。因此,选项A、E的组合是不属于一般E类事故的情况。
解析: 根据题目中的描述,0年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定,进行救援连挂作业运行时,列车司机可以越过未经授权通过的禁行信号,但遇到未经授权通过的禁行信号或情况不明时,应立即停车、确认情况,并汇报调度,然后根据调度命令执行。答案选项B错误,因为正确的做法是在遇到未经授权通过的禁行信号时立即停车,而不是越过信号。
A. (A)列车限速
B. (B)调令号
C. (C)发令时间
D. (D)反向章
E. (E)行车专用章
解析: 根据题目描述,0年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定,路票的"八要素"包括电话记录号码、车次号、方向、日期及值班员签名。根据选项分析,A选项(列车限速)与路票的要素无关,不是正确答案。B选项(调令号)也不是正确答案,因为调令号不是路票的要素。C选项(发令时间)也不是正确答案,因为发令时间不是路票的要素。D选项(反向章)也不是正确答案,因为反向章不是路票的要素。E选项(行车专用章)与路票的要素无关,也不是正确答案。因此,正确答案是ABE。
解析:的答案是B,即错误。根据题目描述,在《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,多点作业施工不仅可以在主站办理登记手续,还可以在异地办理注销手续。因此,选项B错误。
A. (A)100%
B. (B)70%
C. (C)50%
D. (D)30%
解析:的答案是D(30%)。根据题目中的规定,次要责任是指负有事故损失及不良影响30%的责任。这意味着,如果一个事故发生,责任方负担的损失和不良影响的比例为30%。
解析:题目中提到了《上海轨道交通行车组织规程》中的内容,规定正线及停车场行车组织工作由运营调度员统一指挥。根据这个规定,答案应为错误(B)。这意味着正线及停车场行车组织工作不是由运营调度员统一指挥,可能由其他人员负责指挥。
A. (A)取消施工
B. (B)确保施工车辆运行路径上的道岔位置正确且锁闭【进路、单锁或钩锁器】,并由进路办理方提前告知施工车辆司机
C. (C)通知线路调度长
D. (D)通知运营公司生产调度
解析:根据题目描述,当动车施工前无法开放轨旁信号时,应采取何种措施。答案选择B,即确保施工车辆运行路径上的道岔位置正确且锁闭,并由进路办理方提前告知施工车辆司机。这是因为无法开放轨旁信号可能会对施工车辆的运行路径造成影响,为了确保施工车辆安全行驶,需要确保道岔位置正确且锁闭,并及时通知司机。选项B中的措施符合这一要求。
A. (A)多职能队长
B. (B)运营调度员
C. (C)施工负责人
D. (D)车站值班员
解析:根据《上海轨道交通行车组织规程》中的规定,在非运营期间和施工期间,列车的调车折返由施工负责人安排执行。因此,选项C(施工负责人)是正确答案。
A. (A)一个区间
B. (B)一站一区间
C. (C)一站两区间
D. (D)两站两区间
解析:题目问的是不具备ATC防护的施工车辆与前行施工车辆的安全防护距离应该是多少。答案选择D,即两站两区间。这是因为ATC(Automatic Train Control,自动列车控制)是一种用于列车运行控制和保护的系统,它可以通过自动控制和监测列车的运行来提高列车的安全性。在施工过程中,如果施工车辆没有ATC防护,为了确保安全,需要与前行施工车辆保持一定的安全距离。选项D中的两站两区间提供了足够的距离来确保施工车辆之间的安全防护。
解析:题目解析 这道题目的答案是A,即正确。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》,限界是指保障线路安全运行所必需的限定车辆运行空间、设备和管线安装位置以及轨行区建筑结构的有效净空。而且,限界还被分为车辆限界、设备限界和建筑限界。因此,给出的答案是正确的。