A、（A）次日 8:00
B、（B）次日 9:00
C、（C）次日 10:00
D、（D）运营结束
答案：C
解析：2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及 ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工，施工方应保驾至（ ）。 A.（A）次日 8:00 B.（B）次日 9:00 C.（C）次日 10:00 D.（D）运营结束 答案: C 这道题目的答案是选项 C，即施工方应保驾至次日 10:00。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，涉及 ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工需要保驾，即施工方需要在施工完成后继续待在现场，直到次日 10:00 才能离开。这是为了确保调试施工完成后的系统运行正常，并且有足够的时间进行监测和测试。
A、（A）次日 8:00
B、（B）次日 9:00
C、（C）次日 10:00
D、（D）运营结束
答案：C
解析：2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及 ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工，施工方应保驾至（ ）。 A.（A）次日 8:00 B.（B）次日 9:00 C.（C）次日 10:00 D.（D）运营结束 答案: C 这道题目的答案是选项 C，即施工方应保驾至次日 10:00。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，涉及 ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工需要保驾，即施工方需要在施工完成后继续待在现场，直到次日 10:00 才能离开。这是为了确保调试施工完成后的系统运行正常，并且有足够的时间进行监测和测试。
A. （A）1
B. （B）2
C. （C）3
D. （D）4
解析： 根据题目描述，根据《上海轨道交通行车组织规程》，所有的行车质量记录、运营图表应保存一定年限。选项中，答案B（2年）是正确答案。这意味着行车质量记录和运营图表需要保存两年。
A. （A）一级重大施工
B. （B）二级重大施工
C. （C）日常检修施工
D. （D）重大施工
E. （E）抢修施工
解析：的答案是CDE。根据题目描述，这道题要求根据《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，选择上海轨道交通检修施工按影响程度分为哪些级别。根据选项的描述，每个选项都是不同级别的检修施工。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》的规定，一级重大施工、二级重大施工和日常检修施工都是不同级别的检修施工（选项C、D、E）。因此，选项CDE都是正确的。
解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，车站站台端头门外的延伸通道属于正线轨行区域。因此，答案是B（错误），因为选项与规定相悖。
A. （A）道岔位置正确
B. （B）线路空闲
C. （C）信号机状态显示
D. （D）授权运行终点
E. （E）车站屏蔽门
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车切除 ATP 运行时，列车司机在确认登乘人员上车后应不间断加强瞭望，严格确认前方（ ）等安全条件。答案选项为ABCD，表示在确认道岔位置正确、线路空闲、信号机状态显示和授权运行终点等安全条件之后，司机才能进行切除 ATP 运行。
A. （A）电客列车错误进入无接触网线路
B. （B）列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的
C. （C）司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘
D. （D）运营列车夹物动车，造成运营后果的
E. （E）载客列车撞轧侵限物
解析： 根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，E类事故属于一般事故。选项A中的电客列车错误进入无接触网线路，选项B中的列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果，选项C中的司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，选项D中的运营列车夹物动车都属于E类事故。因此，选项A、B、C、D的组合是属于一般E类事故的情况。
A. （A）运营设施设备管理部
B. （B）运营管理部
C. （C）维保公司
D. （D）指挥中心
解析：的答案是 D.（D）指挥中心。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，指挥中心负责一级重大施工、二级重大施工行车应急预案制定。
解析： 根据题目中的描述，2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，在无线调度台故障或施工车辆两组通讯设备均故障时，施工车辆司机应通过其他通讯工具上报 OCC 调度员，并由 OCC 调度员安排车站进行无线手持机更换。正确答案是 A.正确，因为题目中描述的规定是正确的，施工车辆司机需要使用其他通讯工具上报故障，并由调度员安排更换无线手持机。
A. （A）施工现场实施方案
B. （B）施工对运营的影响
C. （C）应急处置预案
D. （D）配合要求
E. （E）保驾方案
解析：题目解析 题目要求选择《申通地铁集团检修施工管理规定》中重大施工组织方案的内容。根据选项ABCDE的含义： A. 施工现场实施方案 B. 施工对运营的影响 C. 应急处置预案 D. 配合要求 E. 保驾方案 可以看出，这些选项都是重大施工组织方案的内容。因此，选项ABCDE都是正确的答案。
解析：题目解析 根据题目提供的信息，2年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，对于涉及接触网/轨或变电设备的检修、更换工作，施工负责人和对应作业点负责人必须在确认恢复送电后才能撤离。根据这个描述，选项A"正确"是正确的答案，因为规定要求在确认恢复送电后才能撤离，确保安全。
A. （A）切除 ATP
B. （B）人工限制向前
C. （C）ATO
D. （D）ATP 手动
解析：的答案是D，即"ATP手动"。 解析：根据题目中的描述，在上海轨道交通非正常行车作业管理规定中规定，当运营调度得到车站接车进路准备完毕的报告后，命令后续列车以ATP手动方式运行至无码区段后，转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车，确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。这意味着在特定情况下，运营调度要求列车采用ATP手动方式进行运行，并在确认道岔位置后继续进站。
