2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，以下关于施工登记/注销人员岗位要求错误的是（ ）。

解析： 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，在车站区域施工无法确定对正线行车是否影响时，该施工按照正线轨行区施工进行处理。因此，答案选项为D。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-c668-c039-62ee4670000d.html

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解析：0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，列车运行时可采用的驾驶模式包括（ABCD）。这道题要求选择符合规程规定的列车驾驶模式。根据答案选项的描述，A表示非限制人工驾驶模式，B表示限制人工驾驶模式，C表示列车自动防护（ATP）下的人工驾驶模式，D表示列车自动驾驶模式，E表示列车自动防护（ATO）下的驾驶模式。根据规程的要求，列车运行时可采用的驾驶模式包括非限制人工驾驶模式、限制人工驾驶模式、列车自动防护（ATP）下的人工驾驶模式和列车自动驾驶模式，因此答案选项ABCD都是正确的。

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解析：的答案是D.（D）一般 D 类。 根据题目描述，0 年 2 月 17 日起实施的规定中规定了载客列车冲突的事故类型。根据规定的分类，我们可以推断该事故应属于一般类别，并且根据选项中的字母和类别的对应关系，选项D.（D）一般 D 类是正确的答案。

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解析：题目解析 该题目问的是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中关于正线的定义。根据题目中的描述，正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线，包括折返线、出入场线、渡线、联络线等。根据这个描述可以得出答案是正确的，因此答案选项A是正确的。

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解析：的答案是B（列车司机）。根据《上海轨道交通行车组织规程》的规定，车辆基地调车作业中，当列车或轨道车单机运行或牵引车辆运行时，需要由列车司机负责确认前方进路的情况。

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解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，车站站台端头门外的延伸通道属于正线轨行区域。因此，答案是B（错误），因为选项与规定相悖。

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解析： 题目中提到，在实施电话闭塞法之前，运营调度员应该命令线路上所有列车的司机立即停车待命，并且组织所有列车运行至车站站台停车待命。然而，根据实施指导书的规定，应先组织所有列车停车待命，然后再命令司机立即停车待命。因此，答案为B，即错误。

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解析：根据题目描述，当列车发生弓网拉弧现象但仍能继续运行时，列车需要限速运行。根据题目的选项，正确的答案是选项 D. 45 km/h。列车司机在限速运行时需要密切注意触网设备状态，并确认列车故障面板。如果显示受电弓故障，应根据应急处置办法采取隔离故障受电弓，然后维持运行至终点站后退出运营。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-ca50-c039-62ee4670000e.html

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解析： 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，车场线路及非载客列车车辆冲突被定义为一般E类事故。因此，答案为A，即正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c8f7-7d40-c039-62ee46700028.html

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解析：题目中提到《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，进路办理方为OCC调度员时，施工负责人应书面申请进路变更。根据这个规定，当OCC调度员是进路办理方时，施工负责人确实需要书面申请进路变更，所以答案是正确的（A）。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c8f7-7958-c039-62ee4670002c.html

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