A、（A）运营调度员
B、（B）值班调度长
C、（C）设备调度员
D、（D）值班站长
答案：A
解析：的答案是A，即运营调度员。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当车站值班员确认退行安全条件具备后，需要向运营调度员进行汇报。这是因为运营调度员在轨道交通系统中负责协调和指挥车站的运营工作，包括非正常行车作业的管理。
A、（A）运营调度员
B、（B）值班调度长
C、（C）设备调度员
D、（D）值班站长
答案：A
解析：的答案是A，即运营调度员。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当车站值班员确认退行安全条件具备后，需要向运营调度员进行汇报。这是因为运营调度员在轨道交通系统中负责协调和指挥车站的运营工作，包括非正常行车作业的管理。
解析：的答案是B：错误。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，任何人员在行车通讯过程中不需要采用首问责任制，并且没有要求进行复诵。因此，这个规定的描述与答案B相符。
A. （A）运营设施设备管理部
B. （B）运营管理部
C. （C）维保公司
D. （D）指挥中心
解析：的答案是 D.（D）指挥中心。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，指挥中心负责一级重大施工、二级重大施工行车应急预案制定。
A. （A）乘客伤亡
B. （B）财产损失
C. （C）设备失灵
D. （D）设备损坏
E. （E）以上都不对
解析：的答案是ABD。 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，在上海轨道交通运营过程中，发生列车车辆冲突、脱轨等情况，或者在相关的作业过程中造成设备失灵和设备损坏，以及危及行车安全或影响正常行车达到一定程度的，都构成轨道交通运营事故。 选项A表示乘客伤亡，选项B表示财产损失，选项D表示设备损坏，这三个选项都符合构成轨道交通运营事故的条件，因此答案选为ABD。
解析：的答案是A.正确。根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器。因此，选项A是正确的。
A. （A）值班调度长
B. （B）驻调司机
C. （C）车站登乘列车监护人员
D. （D）值班站长
E. （E）车站值班员
解析：的答案是ACDE。 题目中提到了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中关于救援连挂作业运行的规定。根据规定，救援连挂作业运行时，盯控人员应该是值班调度长（A）、车站登乘列车监护人员（C）、值班站长（D）和车站值班员（E）。因此，正确答案是ACDE。
解析：题目解析 这道题是关于《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中对车站值班员布置手摇道岔作业命令的要求的判断题。根据题目中的描述，值班员应明确告知进路准备要求，包括手摇道岔编号及所需位置，并经双方确认无误后进行作业，因此答案是正确的，选项 A 正确。
解析：的答案是B.错误。根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，三开道岔的道岔位置为左/右向位时，只需要在一侧安装一副钩锁式钩锁器和一副斥离式钩锁器。因此，选项B是错误的。
A. （A）50%
B. （B）25%
C. （C）相同
D. （D）100%
解析：的答案是C（相同）。同等责任是指负有事故损失及不良影响相同比例的责任。这意味着，如果一个事故发生，所有责任方平均分担损失和不良影响。
解析：2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，抢修施工只针对轨行区而言，车场无抢修施工。（ ） 答案: B 错误 解析: 题目中的规定指出抢修施工只针对轨行区，也就是说只有轨行区才会进行抢修施工。因此，选项 B 表示车场没有抢修施工，这是错误的。实际上，根据规定，车场可能会进行抢修施工。
A. （A）人工操纵
B. （B）机械操纵
C. （C）信号操纵
D. （D）自身操纵
解析：的答案是A.（A）人工操纵。 题目中提到手摇道岔是作业人员采用现场动作的作业方式，这意味着作业人员需要亲自进行操作，而不是通过机械、信号或自身来操纵。因此，选项A.（A）人工操纵是正确的答案。
