A、（A）1
B、（B）2
C、（C）3
D、（D）4
答案：A
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车办理停站作业时，如果列车越过规定停车位置且冲出站台的车厢数量不超过1节，后方列车距站台末端超过规定长度，才能组织列车退行。因此，选项A（1）是正确答案。
A、（A）1
B、（B）2
C、（C）3
D、（D）4
答案：A
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车办理停站作业时，如果列车越过规定停车位置且冲出站台的车厢数量不超过1节，后方列车距站台末端超过规定长度，才能组织列车退行。因此，选项A（1）是正确答案。
解析： 根据题目中的描述，2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，在无线调度台故障或施工车辆两组通讯设备均故障时，施工车辆司机应通过其他通讯工具上报 OCC 调度员，并由 OCC 调度员安排车站进行无线手持机更换。正确答案是 A.正确，因为题目中描述的规定是正确的，施工车辆司机需要使用其他通讯工具上报故障，并由调度员安排更换无线手持机。
A. （A）1
B. （B）2
C. （C）3
D. （D）4
解析： 题目中提到，0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》规定，涉及行车安全的设备应能自动生成运行记录，并且相关的录音、影像资料、技术数据需要保存一定年限。根据选项，答案A（1年）是正确答案。这意味着涉及行车安全的设备生成的运行记录以及相关的录音、影像资料、技术数据需要至少保存一年。
A. （A）运营调度
B. （B）站务员
C. （C）车站值班员
D. （D）值班站长
解析：的答案是C（车站值班员）。根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在手摇道岔作业前，车站值班员应在ATS（自动列车控制系统）工作站上进行设置，包括扣车、取消自动信号、复位班次等，以防止在作业过程中道岔动作。
解析： 题目解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，因事故死亡、重伤人数14日内发生变化，并不会导致事故等级的变化。因此，选项B“错误”是正确的答案。
解析：题目解析 根据题目提供的信息，2年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定了严禁侵限、超时、超范围施工，并要求严格执行各项安全作业制度及安全操作规程。根据这个描述，选项A"正确"是正确的答案，因为该规定确实要求遵守安全作业制度和操作规程，禁止侵限、超时、超范围施工。
解析：2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，动车施工注销前，应先发布施工作业区域封锁解除的调度命令。答案选B：错误。 解析：根据题目中的描述，动车施工注销前应先发布施工作业区域封锁解除的调度命令。然而，根据答案选项B，说明这个表述是错误的，即在注销前不需要发布解除施工作业区域封锁的调度命令。
解析： 根据题目中的描述，2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，在车辆运行期间，如果进行人、车同区间的施工，施工人员需要在做好登记后下线作业。正确答案是 B.错误，因为题目中描述的规定是错误的，施工人员在车辆运行期间是不允许下线作业的。
A. （A）接车、发车均按电话闭塞法相关规定执行
B. （B）接车、发车均按轨旁及车载信号显示执行
C. （C）接车按电话闭塞法相关规定执行，发车按轨旁及车载信号显示执行
D. （D） 接车按轨旁及车载信号显示执行，发车按电话闭塞法相关规定执行
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，当部分区段发生信号故障进行电话闭塞法行车时，接车和发车的条件执行规定不同。根据选项，接车按照电话闭塞法相关规定执行，发车按照轨旁及车载信号显示执行，因此答案为C。
A. （A）OCC
B. （B）DCC
C. （C）线路管理部
D. （D）车站
解析：的答案是A（OCC）。根据题目中的描述，《上海轨道交通行车组织规程》规定，OCC（运营控制中心）负责按列车运行计划组织列车回场，完成运营情况记录及质量统计，并根据施工作业计划安排施工作业。因此，答案选项A是正确的。
解析：题目解析 该题目是关于《运营事故调查处理规则》中的规定。根据题目描述，规定中要求事故调查组至少由5人组成。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。根据题目给出的规定，事故调查组的组成人数应至少为5人，因此选项B是正确答案。
