A、（A）40
B、（B）45
C、（C）50
D、（D）60
答案：A
解析：根据题干所述，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，当列车切除ATP防护后，该车的限速为（A）40 km/h。因此，选项A是正确答案。
A、（A）40
B、（B）45
C、（C）50
D、（D）60
答案：A
解析：根据题干所述，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，当列车切除ATP防护后，该车的限速为（A）40 km/h。因此，选项A是正确答案。
解析：题目解析 根据题目提供的信息，根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。因此，选择答案 A 正确，表示题目陈述是正确的。
A. （A）所有施工作业人员已撤离作业区域
B. （B）施工动用的设备、设施已恢复正常
C. （C）施工工器具、物料已撤离
D. （D）施工防护措施已撤除
E. （E）无妨碍行车安全和设备安全的因素
解析： 根据题目描述，题目要求选择《申通地铁集团检修施工管理规定》中对于"工完场清"含义的规定。根据选项的含义进行分析： A. 所有施工作业人员已撤离作业区域 B. 施工动用的设备、设施已恢复正常 C. 施工工器具、物料已撤离 D. 施工防护措施已撤除 E. 无妨碍行车安全和设备安全的因素 从题目中的描述可以看出，"工完场清"包括了所有选项中的内容，即施工作业人员已撤离作业区域，施工动用的设备、设施已恢复正常，施工工器具、物料已撤离，施工防护措施已撤除，并且没有妨碍行车安全和设备安全的因素。因此，选项ABCDE都是工完场清的含义，都是正确的答案。
解析：题目解析 该题目是关于《运营事故调查处理规则》中的规定。根据题目描述，规定中要求事故调查组至少由5人组成。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。根据题目给出的规定，事故调查组的组成人数应至少为5人，因此选项B是正确答案。
解析：根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间，最多允许同时两列不具备ATC防护的施工车辆运行。因此，选项A正确，符合规定。
A. （A）40
B. （B）30
C. （C）25
D. （D）20
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，救援连挂列车以切除 ATP 方式运行时，如果救援连挂车中任一列车载客，需要执行一定的限速要求。根据题目提供的选项，正确的答案是 C.（C）25 km/h。这意味着在救援连挂车中任一列车载客的情况下，救援列车需要将速度限制在25 km/h。
A. （A）涉及停电施工，施工登记/注销人员应将接地线编号及数量记录
B. （B）在办理施工登记、注销作业前，施工登记/注销人员应核对施工计划单内容正确
C. （C）涉及正线轨行区施工应告知 DCC 值班员
D. （D）施工注销人员核对拆除的接地线编号及数量与施工登记记录一致后，方可办理施工注销
解析：的答案是C.（C）涉及正线轨行区施工应告知DCC值班员。 根据题干提供的信息，施工登记/注销人员岗位要求在涉及正线轨行区施工时需要告知DCC（Dispatch Control Center，调度控制中心）值班员。选项C正确地表述了这一要求，因此是错误的选项。
A. （A）10
B. （B）20
C. （C）5
D. （D）15
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》规定，试车过程中，试车速度不应高过本线路或本试车线最高限速。距离尽头线阻挡信号机10米时必须停车。因此，答案选择A，表示距离尽头线阻挡信号机10米时必须停车。
A. （A）2018 年 1 月 1 日
B. （B）2013 年 11 月 1 日
C. （C）2016 年 10 月 1 日
D. （D）2013 年 5 月 1 日
解析： 根据题目中提到的《运营事故调查处理管理规定》，规定是在2018年1月1日起施行的。因此，答案选择A。
A. （A）车站多职能队员
B. （B）车场 DCC 值班员
C. （C）运营调度员
D. （D）司机派班员
解析：根据《上海轨道交通行车组织规程》中的规定，列车司机在车辆基地内进行整备作业时，需要与车场DCC（Depot Control Center）值班员办理列车发车手续。因此，选项B（车场DCC值班员）是正确答案。
A. （A）路票
B. （B）手信号
C. （C）速度码
D. （D）发车表示器稳定
解析：题目解析 依据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，电话闭塞法行车时，列车在车站场的发车凭证为（B）手信号。这表示车站值班员在发车时会使用手信号来指示列车的出发，以确保列车在正确的时机离开车站。
