A、（A）切除 ATP
B、（B）人工限制向前
C、（C）ATO
D、（D）ATP 手动
答案：D
解析：的答案是D，即"ATP手动"。 解析：根据题目中的描述，在上海轨道交通非正常行车作业管理规定中规定，当运营调度得到车站接车进路准备完毕的报告后，命令后续列车以ATP手动方式运行至无码区段后，转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车，确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。这意味着在特定情况下，运营调度要求列车采用ATP手动方式进行运行，并在确认道岔位置后继续进站。
A、（A）切除 ATP
B、（B）人工限制向前
C、（C）ATO
D、（D）ATP 手动
答案：D
解析：的答案是D，即"ATP手动"。 解析：根据题目中的描述，在上海轨道交通非正常行车作业管理规定中规定，当运营调度得到车站接车进路准备完毕的报告后，命令后续列车以ATP手动方式运行至无码区段后，转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车，确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。这意味着在特定情况下，运营调度要求列车采用ATP手动方式进行运行，并在确认道岔位置后继续进站。
A. （A）OCC 调度员
B. （B）车站值班员
C. （C）DCC 值班员
D. （D）施工车辆司机
解析： 根据《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，当施工车辆进路变更后，施工负责人或其指定人员应与施工车辆司机进行签字确认。因此，答案选择D（施工车辆司机）。
A. （A）60km/h
B. （B）45km/h
C. （C）25km/h
D. （D）20km/h
解析：同样根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，电话闭塞法行车时，首列车在区间内的运行限速为25km/h。如果设备限速低于25km/h，则按照设备限速规定的速度进行行车。因此，答案选项C（25km/h）是正确的。
A. （A）发生设备故障或其他突发情况【触网失电、积水、恶劣天气、异物侵限、挤岔掉道颠覆等】，导致该区段运营中断时，应得到【副】总调度长的授权同意
B. （B）运营调度员截停故障区段所有列车，与现场人员确认行车条件
C. （C）运营调度员确认中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时，经值班调度授权同意后，发布调度命令通知列车以限速 20 km/h 速度运行至就近车站清客退出运行
D. （D）经集团【副】总调度长授权同意后，发布调度命令，对行车交路进行调整，中断部分区段运营
E. （E）值班调度长、值班站长的现场盯控下组织行车
解析： 根据题目中给出的《上海轨道交通行车组织规程》中的规定，运营中断时的要求
A. （A）凭入轨站值班员给予的施工登记号开始施工
B. （B）办理入轨登记时，应向入轨站值班员说明作业点负责人姓名、入轨站和作业人数
C. （C）确认工完场清后方可办理出轨登记，并将施工结果告知出轨站值班员
D. （D）出轨登记办理完毕后，作业点负责人应立即通知施工负责人
E. （E）得到施工负责人完成施工注销的通知后，方可离开
解析： 根据题目描述，题目要求判断多点施工作业点负责人实施施工的要求。根据选项进行逐个分析： A. （A）凭入轨站值班员给予的施工登记号开始施工 B. （B）办理入轨登记时，应向入轨站值班员说明作业点负责人姓名、入轨站和作业人数 C. （C）确认工完场清后方可办理出轨登记，并将施工结果告知出轨站值班员 D. （D）出轨登记办理完毕后，作业点负责人应立即通知施工负责人 E. （E）得到施工负责人完成施工注销的通知后，方可离开 根据规定，多点施工作业点负责人需要按照以下要求实施施工： A. 需要凭入轨站值班员给予的施工登记号开始施工。 B. 在办理入轨登记时，应向入轨站值班员说明作业点负责人姓名、入轨站和作业人数。 C. 需要在确认工完场清后办理出轨登记，并将施工结果告知出轨站值班员。 D. 出轨登记办理完毕后，作业点负责人应立即通知施工负责人。 E. 只有在得到施工负责人完成施工注销的通知后，作业点负责人方可离开。 因此，选项ABCDE均为正确描述。
解析：题目解析 该题目是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中的规定。根据题目描述，自然灾害原因导致的事故，如果防范措施不到位，定责任事故；如果确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若由于处置不当导致次生事故，则需要追究相关单位和人员的责任。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。根据题目给出的规定，选项A中描述的情况是正确的，因此选项A是正确答案。
A. （A）30
B. （B）35
C. （C）40
D. （D）45
解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，工程车搭乘施工人员期间的车辆限速是多少。根据选项，选项D（45 km/h）是正确答案，因为没有提供其他速度限制的选项。
A. （A）调车信号机
B. （B）出场信号机
C. （C）入场信号机
D. （D）发车信号机
解析：的题目解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，出入场线区域施工的分界应以入场信号机为准。因此，答案选项 C（入场信号机）是正确的选择。
A. （A）车站现场负责人指令
B. （B）车站调车手信号
C. （C）运营调度员指令
D. （D）轨旁信号
解析：根据题干中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，在实施电话闭塞法时，电话闭塞法区段内列车调车折返作业应根据车站调车手信号办理调车折返作业。因此，答案选项B（车站调车手信号）是正确的选择。
A. （A）仅轨道车
B. （B）仅电动列车
C. （C）仅内燃机车
D. （D）任何动车
解析：的答案是D，即任何动车。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，在人工施工线路封锁期间，任何动车都不得进入封锁区段。这意味着在施工期间，无论是轨道车、电动列车还是内燃机车，都不允许进入封锁区段，以确保施工的安全性和顺利进行。
A. （A）列车切除 ATP 运行
B. （B）列车以人工限制向前模式运行
C. （C）列车退行
D. （D）救援列车运行
E. （E）道岔故障需手摇道岔
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当发生列车切除ATP运行、救援列车运行和道岔故障需手摇道岔等情况时，需要线路调度长授权。因此，选项ADE都是需要线路调度长授权的情况。
