A、（A）一手摇、二检查、三确认
B、（B）一检查、二手摇、三确认
C、（C）一确认、二手摇、三检查
D、（D）一检查、二确认、三手摇
答案：B
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔作业应遵循的作业流程是一检查、二手摇、三确认。因此，答案选项B是正确的。
A、（A）一手摇、二检查、三确认
B、（B）一检查、二手摇、三确认
C、（C）一确认、二手摇、三检查
D、（D）一检查、二确认、三手摇
答案：B
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔作业应遵循的作业流程是一检查、二手摇、三确认。因此，答案选项B是正确的。
解析：题目解析 题目中描述了0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中对行车组织工作的要求。根据题目，行车组织工作应坚持安全导向，并贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。因此，选项A "正确" 是正确答案，因为它准确陈述了规程中对行车组织工作的要求。
A. （A）50%
B. （B）25%
C. （C）相同
D. （D）100%
解析：的答案是C（相同）。同等责任是指负有事故损失及不良影响相同比例的责任。这意味着，如果一个事故发生，所有责任方平均分担损失和不良影响。
解析： 根据题目中引用的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车人工限制向前运行时，列车司机在运行过程中不得越过未经授权通过的禁行信号。如果遇到未经授权通过的禁行信号或情况不明，司机应立即停车严禁越过，并立刻确认情况，在向运营调度员汇报后，根据调度命令执行。因此，选项A（正确）是正确答案。
A. （A）列车切除 ATP 运行
B. （B）列车以人工限制向前模式运行
C. （C）列车退行
D. （D）救援列车运行
E. （E）道岔故障需手摇道岔
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当发生列车切除ATP运行、救援列车运行和道岔故障需手摇道岔等情况时，需要线路调度长授权。因此，选项ADE都是需要线路调度长授权的情况。
A. （A）20
B. （B）45
C. （C）30
D. （D）25
解析：的答案是B（45 km/h）。根据题目所述，当瞭望距离不足100m时，根据《上海轨道交通行车组织规程》的规定，列车的运行速度不应超过45 km/h。这是为了确保在视线受限的情况下，列车能够及时做出反应并保持安全。
A. （A）车站值班员
B. （B）站务员
C. （C）列车司机
D. （D）维保施工人员
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，当道岔无法手摇到位时，待设备管理单位修复正常后，需要由车站值班员通过排列进路、单操道岔等操作对道岔状态进行测试。因此，答案选项 A. 车站值班员是正确的选择。
A. （A）运营调度员
B. （B）列车司机
C. （C）车站值班员
D. （D）站务员
E. （E）班组长
解析：的答案是ABC。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在救援连挂作业运行时，作业人员应包括运营调度员（A）、列车司机（B）和车站值班员（C）。这些人员在救援连挂作业中起着重要的作用，协调和确保作业的安全进行。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是D.（D）一般 D 类。 根据题目描述，0 年 2 月 17 日起实施的规定中规定了载客列车冲突的事故类型。根据规定的分类，我们可以推断该事故应属于一般类别，并且根据选项中的字母和类别的对应关系，选项D.（D）一般 D 类是正确的答案。
解析： 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，当列车切除ATP运行时，列车司机需要确认车站跟车监护人员已经登乘司机室后，才能根据调度命令运行。因此，答案选项A“正确”是正确的。
解析：题目解析 题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，施工车辆在施工作业区域内的运行由施工负责人或其指定人员负责组织行车人员实施，并且施工车辆按照调度命令开始施工作业。然而，答案为B，即错误。根据题目内容，施工车辆的运行不是按照调度命令开始施工作业，而是由施工负责人或其指定人员组织行车人员实施。
