A、（A）第一、第二
B、（B）第二、第三
C、（C）第三、第四
D、（D）第四、第五
答案：C
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，三开道岔的钩锁器应安装于转辙机第三、第四对短尖轨枕间。如果该位置不具备安装条件，作业人员可以根据实际情况将安装位置往后顺延。因此，答案选项C是正确的。
A、（A）第一、第二
B、（B）第二、第三
C、（C）第三、第四
D、（D）第四、第五
答案：C
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，三开道岔的钩锁器应安装于转辙机第三、第四对短尖轨枕间。如果该位置不具备安装条件，作业人员可以根据实际情况将安装位置往后顺延。因此，答案选项C是正确的。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，列车车辆碰擦侵限物造成设备损坏或运营后果，构成一般E类事故。因此，答案A是正确的选项。
A. （A）一主两备三组
B. （B）两主一备三组
C. （C）一组
D. （D）一主一备两组
解析：题目要求施工车辆上线运行必须具备什么样的通讯设备。答案选择A，即一主两备三组。这是因为在施工过程中，施工车辆需要与相关的调度和监控中心进行通讯，以确保施工的顺利进行和安全管理。选项A中提到一主两备三组的通讯设备，可以保证在主设备故障时备用设备能够顺利接替通讯功能，确保通讯畅通。
A. （A）第一、第二
B. （B）第二、第三
C. （C）第三、第四
D. （D）第四、第五
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，除了三开道岔之外的其他类型道岔，在钩锁器的安装位置上应该与尖轨与基本轨密贴侧块滑床板之间的位置相对应。选项A中的第一、第二指的就是尖轨与基本轨密贴侧块滑床板之间的位置，因此答案为A。
A. （A）运营单位应制定非正常情况下行车相关岗位的操作流程和行车安全注意事项
B. （B）运营单位应按设备设施可能出现的故障现象和影响程度编制行车应急预案
C. （C）发生设备设施故障后，运营单位应迅速采取有效措施或依据应急预案进行处置，在保证行车安全的前提下组织列车运行，并在最短时间内恢复列车按图行车
D. （D）运营单位应统筹协调线网各线路运行情况，根据运营状况及线网客流变化，及时调整故障线路及相关受影响线路的运输能力
E. （E）全自动运行线路，车站工作人员应加强对车站行车相关设备进行监控，对乘客乘降过程进行监视，发现故障或异常应及时处理
解析：的答案是ABCDE。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》中的规定，非正常行车组织的一般要求包括以下内容：运营单位应制定非正常情况下行车相关岗位的操作流程和行车安全注意事项（A），运营单位应按设备设施可能出现的故障现象和影响程度编制行车应急预案（B），发生设备设施故障后，运营单位应迅速采取有效措施或依据应急预案进行处置，在保证行车安全的前提下组织列车运行，并在最短时间内恢复列车按图行车（C），运营单位应统筹协调线网各线路运行情况，根据运营状况及线网客流变化，及时调整故障线路及相关受影响线路的运输能力（D），全自动运行线路，车站工作人员应加强对车站行车相关设备进行监控，对乘客乘降过程进行监视，发现故障或异常应及时处理（E）。因此，答案选项ABCDE是正确的。
A. （A）线网列车运行
B. （B）客流信息
C. （C）票务收益
D. （D）设备系统状态
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》规定，COCC（车辆运营控制中心）负责监控和管理轨道交通的运营情况。选项中只有（C）票务收益与运营情况无关，因此选项 C 是不属于 COCC 监控内容的正确答案。
A. （A）一个区间
B. （B）一站一区间
C. （C）一站两区间
D. （D）两站两区间
解析：题目问的是不具备ATC防护的施工车辆与前行施工车辆的安全防护距离应该是多少。答案选择D，即两站两区间。这是因为ATC（Automatic Train Control，自动列车控制）是一种用于列车运行控制和保护的系统，它可以通过自动控制和监测列车的运行来提高列车的安全性。在施工过程中，如果施工车辆没有ATC防护，为了确保安全，需要与前行施工车辆保持一定的安全距离。选项D中的两站两区间提供了足够的距离来确保施工车辆之间的安全防护。
A. （A）双区间
B. （B）一站一区间
C. （C）二站一区间
D. （D）一站二区间
解析：根据题目提及的《上海轨道交通行车组织规程》，当列车对向运行时，反向运行列车与正向列车之间应至少保持一站一区间的安全防护间隔。因此，选择答案B（一站一区间）。
A. （A）直
B. （B）左
C. （C）右
D. （D）前
E. （E）后
解析：的答案是BC。根据题干中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，当三开道岔的道岔位置为左向位时，应安装一副钩锁式钩锁器和一副斥离式钩锁器。因此，选项B和C是正确的答案。
A. （A）限速运行
B. （B）在调度指挥下动车
C. （C）按信号动车
D. （D）不得动车
解析：的答案是D（不得动车）。 解析：根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，当人车同区间施工时，施工人员下线作业期间，车辆一般情况下不得动车。这是为了确保施工人员的安全，避免与动车发生碰撞或其他事故。
A. （A）处于站台或洞口等特定位置
B. （B）妨碍邻线
C. （C）有其他特殊救援要求
D. （D）车站站名、上下行站台、首尾车位置
E. （E）前方有道岔
解析：的答案是ABC。 题目中提到了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中关于故障车迫停在区间的情况下，列车司机申请救援时需要报明的内容。根据规定，司机应该报明列车首车位置和尾车位置（A）、是否处于站台或洞口等特定位置（B）以及有其他特殊救援要求（C）。因此，正确答案是ABC。
