A、（A）定位
B、（B）反位
C、（C）四开
D、（D）后向位
答案：D
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，选项D（后向位）不属于道岔所处的位置。这意味着在手摇道岔作业管理规定中，其他选项（A定位、B反位、C四开）都属于道岔所处的位置，而D后向位不属于其中之一。
A、（A）定位
B、（B）反位
C、（C）四开
D、（D）后向位
答案：D
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，选项D（后向位）不属于道岔所处的位置。这意味着在手摇道岔作业管理规定中，其他选项（A定位、B反位、C四开）都属于道岔所处的位置，而D后向位不属于其中之一。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是D.（D）一般 D 类。根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，如果电客列车带电进入停电区，这种情况构成一般 D 类事故。因此选择答案D。 以上答案是根据题目中给出的规定和条件进行推断得出的。
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，当列车定位时，故障区段内的列车司机应该确认列车当前所处的位置，并主动向运营调度员汇报列车当前位置。因此，答案是正确（A）。
A. （A）车站施工
B. （B）车场施工
C. （C）保护区施工
D. （D）正线轨行区施工
解析： 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，在车站区域施工无法确定对正线行车是否影响时，该施工按照正线轨行区施工进行处理。因此，答案选项为D。
A. （A）进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心
B. （B）作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度
C. （C）手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内，车站人员应定期检查工具状态
D. （D）道岔发生故障需下线路手摇道岔时，由车站自行发布手摇道岔命令及抢修命令
E. （E）进入轨行区进行手摇道岔的作业人员无需穿戴反光背心
解析：的答案是ABC。根据题目解析，8 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中，手摇道岔作业准备要求的正确说法包括： A. 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心。 B. 作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度。 C. 手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内，车站人员应定期检查工具状态。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是A.（A）一般 E 类。根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，当运营列车夹物动车，造成运营后果时，构成一般 E 类事故。所以选择答案A。
解析：答案B（错误） 根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，道岔无法手摇到位时，在设备管理单位修复正常之前，运营调度员不能通过排列进路、单操道岔等操作对道岔状态进行测试。因此，答案B表明该描述是错误的。
解析：0 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，如发生设备故障或其他情况，导致列车无法以正常的行车方式继续运行，须降级为非正常行车作业的方式维持运行。 答案: A (正确) 解析: 答案选A，正确。根据题目所给信息，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》确实规定，如果发生设备故障或其他情况导致列车无法以正常的行车方式继续运行，需要降级为非正常行车作业的方式来维持运行。
A. （A）值班调度长、驻调司机
B. （B）值班站长、驻调司机
C. （C）值班调度长、值班站长
D. （D）值班调度长、值班站长、驻调司机
解析：的答案是C（值班调度长、值班站长）。根据题目中的描述，运营中断场景的盯控人员包括哪些角色。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在运营中断场景中，需要值班调度长和值班站长这两个角色来进行盯控。
解析：的答案是A，正确。根据题目中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定在车场区域内进行的施工不得影响正线行车和列车出入车场，这些施工属于车场施工。
A. （A）一般 A 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
E. （E）一般 E 类
解析：的答案解析： 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，答案选项DE表示发生一般D类事故时，由集团运营安全监督管理部组织相关部门进行调查处理。因此，选项DE是正确的答案。
