2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，手摇道岔作业流程中，转动手摇柄至听到转辙机内发出的（ ）声为止。

解析：题目解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工负责人应在施工实施前至登记站办理施工登记手续，在施工结束后至注销站办理施工注销手续。根据这个规定，选项A "正确" 是正确的答案。

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解析：2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工车辆从注销点至停车点的进路办理完毕后，方可解封施工作业区域。答案选B：错误。 解析：根据题目中的描述，施工车辆从注销点至停车点的进路办理完毕后才能解封施工作业区域。然而，根据答案选项B，说明这个表述是错误的，即在办理完进路后不需要解封施工作业区域。

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解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，填写路票时不得擅自增添字句或涂改，否则填写的票应视为废票，需要重新填写。因此，答案为A，即正确。

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解析：题目解析 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，如果施工车辆停车点是正线存车线或折返线，那么OCC调度员会安排施工车辆调车至存车线或折返线。根据规定，答案为A，即正确。

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解析：的答案是A（正确）。根据题目中的规定，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定运营调度员和车站值班员将列车退行进路（包括防护进路）上所有道岔位置锁闭于正确位置，由进路办理方负责确认。因此，答案选项A（正确）符合规定。

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解析： 根据题目中引用的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，列车救援必须得到调度命令的授权，擅自动车是被严禁的。因此，选项A，即"正确"，是正确的答案。

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解析：根据《上海轨道交通行车组织规程》规定，进行运营调整而进行的扣车时，单站扣车时间不宜超过5分钟。因此，选项B（5）是正确答案。

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解析：题目解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，载客列车挤岔并未被定义为一般 E 类事故。根据题目中的规定，答案为B（错误）。

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解析：题目解析 这道题是关于《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中对钩锁器的规定的判断题。根据题目中的描述，规定中包括钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器两种，因此答案是正确的，选项 A 正确。

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解析： 根据题目描述，《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，当列车司机在发车后发现错误路票时，应该采取什么措施。根据答案选项，选择A选项，即应立即停车并报告运营调度员，然后按照运营调度员的指令运行，将错误路票交至接车站。

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