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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车撞轧侵限物,构成( )事故。

A、(A)一般 E 类

B、(B)一般 B 类

C、(C)一般 C 类

D、(D)一般 D 类

答案:D

解析:的答案同样是 D,即(D)一般 D 类事故。 根据题干中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》,载客列车撞轧侵限物构成一般 D 类事故。 综上所述,这三道题的答案都是 D,因为根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》,这些事件都属于一般 D 类事故。

车站值班员综合评定习题集
2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,在上海轨道交通运营过程中发生列车车辆冲突、脱轨等,或者在相关的作业过程中造成( ),以及危及行车安全或影响正常行车达到一定程度的,均构成轨道交通运营事故,简称事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c827-4878-c039-62ee4670001e.html
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,如维保专业公司接报修后确认设备故障在( )分钟内无法修复,值班调度长向集团【副】总调度长申报,经集团【副】总调度长审批,并授权同意后,发布调度命令启用电话闭塞法行车作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-ce38-c039-62ee46700013.html
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间,整条线路最多允许同时两列不具备 ATC 防护的施工车辆运行。( )
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除 ATP 运行时,( )指定专人对列车全程运行进行监控。
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2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,以下( )属于道岔不正常情况。
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,行车闭塞方式降级运行的要求为( )
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,根据施工影响和重要程度,施工主要分为①一级重大施工、②抢修施工、③二级重大施工、④日常检修施工。由高到低依次为( )。
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2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装( )式钩锁器和斥离式钩锁器。
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2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔作业时,运营公司具体职责如下( )。
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,遇区间积水,积水面至轨面的高度不小于 100mm 且小于 150mm 时,列车应限速( )km/h 的速度运行。
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车撞轧侵限物,构成( )事故。

A、(A)一般 E 类

B、(B)一般 B 类

C、(C)一般 C 类

D、(D)一般 D 类

答案:D

解析:的答案同样是 D,即(D)一般 D 类事故。 根据题干中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》,载客列车撞轧侵限物构成一般 D 类事故。 综上所述,这三道题的答案都是 D,因为根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》,这些事件都属于一般 D 类事故。

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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,在上海轨道交通运营过程中发生列车车辆冲突、脱轨等,或者在相关的作业过程中造成( ),以及危及行车安全或影响正常行车达到一定程度的,均构成轨道交通运营事故,简称事故。

A. (A)乘客伤亡

B. (B)财产损失

C. (C)设备失灵

D. (D)设备损坏

E. (E)以上都不对

解析:的答案是ABD。 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》,在上海轨道交通运营过程中,发生列车车辆冲突、脱轨等情况,或者在相关的作业过程中造成设备失灵和设备损坏,以及危及行车安全或影响正常行车达到一定程度的,都构成轨道交通运营事故。 选项A表示乘客伤亡,选项B表示财产损失,选项D表示设备损坏,这三个选项都符合构成轨道交通运营事故的条件,因此答案选为ABD。

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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,如维保专业公司接报修后确认设备故障在( )分钟内无法修复,值班调度长向集团【副】总调度长申报,经集团【副】总调度长审批,并授权同意后,发布调度命令启用电话闭塞法行车作业。

A. (A)20

B. (B)30

C. (C)40

D. (D)50

解析:根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,如果维保专业公司接报修后确认设备故障在30分钟内无法修复,值班调度长需要向集团【副】总调度长申报,并经审批后发布调度命令启用电话闭塞法行车作业。这意味着设备故障无法在30分钟内修复时,才会启用电话闭塞法行车作业。因此,答案选B,即30分钟。

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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间,整条线路最多允许同时两列不具备 ATC 防护的施工车辆运行。( )

解析:根据题目描述,《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间,最多允许同时两列不具备ATC防护的施工车辆运行。因此,选项A正确,符合规定。

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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除 ATP 运行时,( )指定专人对列车全程运行进行监控。

A. (A)运营调度员

B. (B)值班调度长

C. (C)设备调度员

D. (D)值班站长

解析:的答案是B。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,列车切除ATP运行时,值班调度长被指定为专人对列车全程运行进行监控。

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2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,以下( )属于道岔不正常情况。

A. (A)道岔两尖轨未脱离时

B. (B)尖轨与基本轨在静止状态密贴

C. (C)尖轨被轧伤,轮缘有爬上尖轨的危险时

D. (D)尖轨或基本轨未损坏时

解析:题目解析 根据题目描述,《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》规定,道岔不正常情况包括尖轨被轧伤且轮缘有爬上尖轨的危险。因此,答案选项 C(尖轨被轧伤,轮缘有爬上尖轨的危险时)是属于道岔不正常情况的。

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,行车闭塞方式降级运行的要求为( )

A. (A)发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障,且 30 分钟内无法修复

B. (B)信号系统轨旁设备故障、切除车载 ATP 的列车、施工列车【含工程车】运行时以及行调认为有必要时采用区段闭塞组织行车

C. (C)电话闭塞法行车时,列车司机以切除 ATP 方式限速驾驶列车运行

D. (D)区段闭塞法行车时,列车司机根据调度命令限速运行

E. (E)运营调度员在确认设备功能恢复、具备自动闭塞法组织行车条件后,依次向相应车站、列车司机发布取消电话闭塞法/区段闭塞法和恢复自动闭塞法组织行车的调度命令

解析: 根据题目中给出的《上海轨道交通行车组织规程》中的规定,行车闭塞方式降级运行的要求包括多个方面,而选项ABCDE中都包含了规程中的具体要求。选项A提到了发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障,且30分钟内无法修复的情况;选项B提到了信号系统轨旁设备故障、切除车载ATP的列车、施工列车等特定情况下采用区段闭塞组织行车;选项C提到了电话闭塞法行车时,列车司机以切除ATP方式限速驾驶列车运行;选项D提到了区段闭塞法行车时,列车司机根据调度命令限速运行;选项E提到了运营调度员在确认设备功能恢复、具备自动闭塞法组织行车条件后,依次向相应车站、列车司机发布取消电话闭塞法/区段闭塞法和恢复自动闭塞法组织行车的调度命令。因此,选项ABCDE涵盖了《上海轨道交通行车组织规程》中关于行车闭塞方式降级运行的要求。

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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,根据施工影响和重要程度,施工主要分为①一级重大施工、②抢修施工、③二级重大施工、④日常检修施工。由高到低依次为( )。

A. (A)②①③④

B. (B)①②③④

C. (C)④③②①

D. (D)①③②④

解析:的答案是A.(A)②①③④。 在《申通地铁集团检修施工管理规定》中,根据施工影响和重要程度,施工主要分为四个级别:一级重大施工、抢修施工、二级重大施工和日常检修施工。根据题目的顺序,我们需要将这四个级别从高到低进行排列。 根据答案选项A,我们可以看到排列顺序是②①③④。这意味着抢修施工是最高级别的,一级重大施工次之,然后是二级重大施工,最后是日常检修施工。这个排列顺序符合题目中的要求,所以答案A是正确的选择。

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2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装( )式钩锁器和斥离式钩锁器。

A. (A)钩锁

B. (B)直接

C. (C)对位

D. (D)反向

解析: 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》,分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁器。因此,答案选项 A. 钩锁是正确的选择。

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2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔作业时,运营公司具体职责如下( )。

A. (A)负责本单位相关作业人员的手摇道岔作业管理规定的培训宣贯工作

B. (B)负责转辙设备故障时,根据手摇柄及手扳装置操作要求,做好手摇或手扳道岔相关工作

C. (C) 负责本单位相关作业人员的手摇道岔管理规定执行情况考核

D. (D)负责道岔无法手摇到位时的应急处置管理规定的编制及具体执行

E. (E)负责转辙设备故障且无法手摇时, 做好手扳装置的使用申请,应急手扳装置的安装

解析:的答案是ABC。根据题目解析,《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》规定了运营公司在手摇道岔作业中的具体职责,包括: A. 负责本单位相关作业人员的手摇道岔作业管理规定的培训宣传工作。 B. 负责转辙设备故障时,根据手摇柄及手扳装置操作要求,做好手摇或手扳道岔相关工作。 C. 负责本单位相关作业人员的手摇道岔管理规定执行情况考核。

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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,遇区间积水,积水面至轨面的高度不小于 100mm 且小于 150mm 时,列车应限速( )km/h 的速度运行。

A. (A)45

B. (B)30

C. (C)40

D. (D)25

解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,当遇到区间积水,积水面至轨面的高度在100mm至150mm之间时,列车应限速运行。根据选项可知,只有选项C中的限速值为40 km/h,符合规定,因此答案选C。

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