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车站值班员综合评定习题集
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车站值班员综合评定习题集
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标, 构成( )事故。

A、(A)一般 E 类

B、(B)一般 B 类

C、(C)一般 C 类

D、(D)一般 D 类

答案:D

解析:的答案是D,

车站值班员综合评定习题集
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,如故障车迫停区间,列车司机申请救援时应报明列车首车位置和尾车位置,并对列车是否( ) 进行告知。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c827-4878-c039-62ee46700005.html
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2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔作业前,( )应在 ATS 工作站上进行设置【扣车、取消自动信号、复位班次等】防止作业过程中道岔动作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-ce38-c039-62ee46700026.html
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,启用电话闭塞法时,首列车运行速度不应高于 ( )km/h
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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间列车以电话闭塞法行车时,列车在车站【场】发车凭证为车站的调车手信号。( )
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,发生在站台区域的人车冲突的行车组织要求为( )。
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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法行车时,非首列车区间运行限速( )【当设备限速低于上述速度时,按设备限速规定速度运行】。
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,运营调度员和车站值班员将列车退行进路[含防护进路]上所有道岔位置锁闭于正确位置,由进路办理方负责确认。( )
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前运行时,运营调度员/车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车条件( ),由进路办理方负责确认。
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,进路办理方为( )时,施工负责人应提出书面申请进路变更要求。
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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间实施电话闭塞法时非折返站的闭塞解除条件为( )。
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车站值班员综合评定习题集

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标, 构成( )事故。

A、(A)一般 E 类

B、(B)一般 B 类

C、(C)一般 C 类

D、(D)一般 D 类

答案:D

解析:的答案是D,

车站值班员综合评定习题集
相关题目
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,如故障车迫停区间,列车司机申请救援时应报明列车首车位置和尾车位置,并对列车是否( ) 进行告知。

A. (A)处于站台或洞口等特定位置

B. (B)妨碍邻线

C. (C)有其他特殊救援要求

D. (D)车站站名、上下行站台、首尾车位置

E. (E)前方有道岔

解析:的答案是ABC。 题目中提到了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中关于故障车迫停在区间的情况下,列车司机申请救援时需要报明的内容。根据规定,司机应该报明列车首车位置和尾车位置(A)、是否处于站台或洞口等特定位置(B)以及有其他特殊救援要求(C)。因此,正确答案是ABC。

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2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔作业前,( )应在 ATS 工作站上进行设置【扣车、取消自动信号、复位班次等】防止作业过程中道岔动作。

A. (A)运营调度

B. (B)站务员

C. (C)车站值班员

D. (D)值班站长

解析:的答案是C(车站值班员)。根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》,在手摇道岔作业前,车站值班员应在ATS(自动列车控制系统)工作站上进行设置,包括扣车、取消自动信号、复位班次等,以防止在作业过程中道岔动作。

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,启用电话闭塞法时,首列车运行速度不应高于 ( )km/h

A. (A)15

B. (B)20

C. (C)30

D. (D)25

解析:0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,启用电话闭塞法时,首列车运行速度不应高于()km/h。 答案: D(25) 解析: 根据规程规定,在启用电话闭塞法时,首列车运行速度不应高于25 km/h。这是为了确保首列车在电话闭塞法下能够适应新的行车方式并保持安全。

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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间列车以电话闭塞法行车时,列车在车站【场】发车凭证为车站的调车手信号。( )

解析:根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定,运营期间列车以电话闭塞法行车时,列车在车站场发车凭证不是车站的调车手信号,因此答案是错误(B)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c8f7-7958-c039-62ee4670000d.html
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,发生在站台区域的人车冲突的行车组织要求为( )。

A. (A)行调应对冲突列车扣车,车站激活紧急关闭按钮

B. (B)车站处置完毕后恢复紧急关闭按钮,由值班站长向行调申请恢复运行

C. (C)车站需二次下线路处理时车站应维持紧急关闭按钮激活状态,事发列车得到值班站长允许及调度命令后以人工限制向前模式运行出站,处置完毕后方可恢复紧急关闭按钮

D. (D)后续第一列车进站前应一度停车,具备安全运营条件后限速 25km/h 进站

E. (E)人车冲突发生在侧式站台的站线时应封锁相邻线路,确认具备安全条件后方可动车

解析:的答案是ABCDE。 题目中提到了发生在站台区域的人车冲突的行车组织要求。选项A表示行调应对冲突列车扣车,车站激活紧急关闭按钮;选项B表示车站处置完毕后恢复紧急关闭按钮,由值班站长向行调申请恢复运行;选项C表示车站需二次下线路处理时车站应维持紧急关闭按钮激活状态,事发列车得到值班站长允许及调度命令后以人工限制向前模式运行出站,处置完毕后方可恢复紧急关闭按钮;选项D表示后续第一列车进站前应一度停车,具备安全运营条件后限速25km/h进站;选项E表示人车冲突发生在侧式站台的站线时应封锁相邻线路,确认具备安全条件后方可动车。 根据题目要求,发生在站台区域的人车冲突的行车组织要求是多个步骤和措施的组合,因此答案是ABCDE。

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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法行车时,非首列车区间运行限速( )【当设备限速低于上述速度时,按设备限速规定速度运行】。

A. (A)40km/h

B. (B)35km/h

C. (C)30km/h

D. (D)25km/h

解析:根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定,非首列车在区间内的运行限速为40km/h。如果设备限速低于40km/h,则按照设备限速规定的速度进行行车。因此,答案选项A(40km/h)是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-c280-c039-62ee46700007.html
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,运营调度员和车站值班员将列车退行进路[含防护进路]上所有道岔位置锁闭于正确位置,由进路办理方负责确认。( )

解析:的答案是A(正确)。根据题目中的规定,《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定运营调度员和车站值班员将列车退行进路(包括防护进路)上所有道岔位置锁闭于正确位置,由进路办理方负责确认。因此,答案选项A(正确)符合规定。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c8f7-7d40-c039-62ee46700002.html
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前运行时,运营调度员/车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车条件( ),由进路办理方负责确认。

A. (A)信号机显示状态、道岔位置正确且锁闭

B. (B)进路含防护进路准备完毕、信号机显示状态、道岔位置正确且锁闭

C. (C)进路含防护进路准备完毕、道岔位置正确且锁闭

D. (D)进路含防护进路准备完毕、信号机显示状态

解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,当列车人工限制向前运行时,运营调度员/车站值班员需要确认列车至授权运行终点具备安全行车条件。根据选项,只有选项C包含了进路含防护进路准备完毕、道岔位置正确且锁闭的要求,因此答案选C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-ca50-c039-62ee46700015.html
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,进路办理方为( )时,施工负责人应提出书面申请进路变更要求。

A. (A)OCC 调度员

B. (B)车站值班员

C. (C)DCC 值班员

D. (D)值班站长

解析: 根据《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定,当进路办理方为车站值班员时,施工负责人应提出书面申请进路变更要求。因此,答案选择B(车站值班员)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-c668-c039-62ee46700024.html
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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间实施电话闭塞法时非折返站的闭塞解除条件为( )。

A. (A)列车整列到达并发出后

B. (B)列车整列到达

C. (C)与后方站解除该列列车的闭塞

D. (D)收到该列列车后方站的到点

解析:根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》,在实施电话闭塞法时,非折返站的闭塞解除条件是列车整列到达并发出后。因此,选项A(列车整列到达并发出后)是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-c280-c039-62ee46700016.html
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