A、（A）一般 E 类
B、（B）一般 B 类
C、（C）一般 C 类
D、（D）一般 D 类
答案：A
解析：中，规定车场线路及非载客列车车辆分离构成一般E类事故。答案选择A，表示一般E类事故。
A、（A）一般 E 类
B、（B）一般 B 类
C、（C）一般 C 类
D、（D）一般 D 类
答案：A
解析：中，规定车场线路及非载客列车车辆分离构成一般E类事故。答案选择A，表示一般E类事故。
A. （A）5
B. （B）2
C. （C）3
D. （D）4
解析：根据题干描述，《上海轨道交通行车组织规程》中规定，工程车辆进行调车作业时表示的距离信号，限速为“一车”。根据选项的速度值，只有选项C（3 km/h）符合要求，因此答案为C。
解析：题目解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车切除ATP运行时，列车司机不得越过未经授权通过的禁行信号，遇到未经授权通过的禁行信号或情况不明时，应立即停车，确认情况，并汇报调度，根据调度命令继续运行。因此，答案选项A是正确的。
A. （A）一
B. （B）二
C. （C）三
D. （D）四
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，整条线路最多允许两列车以切除ATP方式运行。所以答案选项是B。
A. （A）登乘证件
B. （B）本人身份证
C. （C）集团工作证
D. （D）岗位上岗证
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，行车相关人员因工作需要登乘正线运行的列车驾驶室时，应凭登乘证件或调度命令登乘，并且不得影响列车司机的作业。因此，答案选项 A（登乘证件）是正确的。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是A.（A）一般 E 类。 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，如果设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点超过30分钟以上，那么这种情况构成一般E类事故。
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，当列车定位时，故障区段内的列车司机应该确认列车当前所处的位置，并主动向运营调度员汇报列车当前位置。因此，答案是正确（A）。
A. （A）三开道岔的钩锁器应安装于转辙机第三、四对短尖轨枕间【转辙机尖轨连杆外，基本轨接头方向第一对短尖轨枕起算】，若该位置不具备安装条件，则手摇道岔作业人员根据实际情况将安装位置往后顺延
B. （B）其余类型道岔【除三开道岔】钩锁器应安装于尖轨与基本轨密贴侧第一、第二块滑床板之间位置，若该位置不具备安装条件， 则手摇道岔作业人员根据实际情况将安装位置往后顺延
C. （C）钩锁式钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧，斥离式钩锁器安装于另一侧
D. （D）斥离式钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧，钩锁式钩锁器安装于另一侧
E. （E）三开道岔的钩锁器应安装于转辙机第一、二对短尖轨枕间【转辙机尖轨连杆外，基本轨接头方向第一对短尖轨枕起算】，若该位置不具备安装条件，则手摇道岔作业人员根据实际情况将安装位置往后顺延
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是A.（A）一般 E 类。根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，当运营列车夹物动车，造成运营后果时，构成一般 E 类事故。所以选择答案A。
A. （A）15
B. （B）25
C. （C）30
D. （D）45
解析：的答案是A（15 km/h）。 根据题目中的规定，当瞭望距离不足30m时，列车的运行速度不能超过多少km/h。选择A选项（15 km/h）是因为在规程中没有提及具体的限制速度，而是使用了"不应超过"的措辞，这意味着列车运行速度应该尽量降低，但没有明确的具体数值要求。因此，A选项中的15 km/h是一个合理的选择。
解析：题目中提到了《上海轨道交通行车组织规程》中的内容，规定正线及停车场行车组织工作由运营调度员统一指挥。根据这个规定，答案应为错误（B）。这意味着正线及停车场行车组织工作不是由运营调度员统一指挥，可能由其他人员负责指挥。
