A、（A）一般 E 类
B、（B）一般 B 类
C、（C）一般 C 类
D、（D）一般 D 类
答案：A
解析：中，规定车场线路及非载客列车车辆挤岔构成一般E类事故。答案选择A，表示一般E类事故。 根据这些信息，可以得出结论，根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，非载客列车车辆撞轧侵限物、车场线路及非载客列车车辆分离、车场线路及非载客列车车辆挤岔都属于一般E类事故。
A、（A）一般 E 类
B、（B）一般 B 类
C、（C）一般 C 类
D、（D）一般 D 类
答案：A
解析：中，规定车场线路及非载客列车车辆挤岔构成一般E类事故。答案选择A，表示一般E类事故。 根据这些信息，可以得出结论，根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，非载客列车车辆撞轧侵限物、车场线路及非载客列车车辆分离、车场线路及非载客列车车辆挤岔都属于一般E类事故。
解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工车辆司机应按轨旁信号显示进行运行。如果轨旁信号显示红灯或灭灯，司机应立即停车，不得擅自越过，并向OCC调度员进行汇报。因此，题目的说法是正确的。
解析：题目描述了《上海轨道交通行车组织规程》中关于扣车的定义，要求根据运营需要，采用技术手段将列车扣停。答案为B，即错误。这是因为根据题目描述的规程，扣车并不是指根据运营需要采用技术手段将列车扣停的作业，所以答案为错误。
A. （A）值班站长
B. （B）多职能队长
C. （C）运营调度员
D. （D）值班调度长
解析： 根据题目描述，0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》规定，行车相关人员进入正线、配线及影响正线行车时需要得到某个人的同意。根据选项，答案C（运营调度员）是正确答案。这意味着行车相关人员在进入正线、配线及影响正线行车时需要得到运营调度员的同意。
A. （A）100
B. （B）50
C. （C）180
D. （D）150
解析：根据《上海轨道交通行车组织规程》规定，当线路积水面至轨面的高度达到150mm时，列车应以ATP规定速度运行。因此，选项D（150）是正确答案。
A. （A）根据运行图规定进行行车作业
B. （B）得到调度命令授权
C. （C）得到值班调度长授权
D. （D）得到车队长授权
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，非图定反向列车运行必须得到调度命令授权，并严禁擅自动车。根据选项内容，只有选项B，即得到调度命令授权，符合这个要求。因此，答案为B。
A. （A）实施电话闭塞法行车区段内的起点站
B. （B）实施电话闭塞法行车区段内的终点站
C. （C）人流集散站
D. （D）信号集中站
E. （E）2 条线路的交汇站
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，实施电话闭塞法时需要向邻站报到点和发点报点，并且还需要向运营调度员报点。根据选项，A表示实施电话闭塞法行车区段内的起点站，B表示实施电话闭塞法行车区段内的终点站，D表示信号集中站，E表示2条线路的交汇站。这些选项都是电话闭塞法作业中需要向其报点的地点，所以选项ABDE是正确的。
解析：题目解析 这道题目的答案是A，即正确。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，清客是指当列车不再继续承担载客运输任务时，在车站下车的指挥行为。也就是说，清客是要求所有乘客在适当的车站下车。因此，给出的答案是正确的。
A. （A）已加装安全护栏的平板车，方可搭乘施工人员
B. （B）平板前段应设置 1 名安全员
C. （C）工程车运行期间，搭乘人员不得站立在平板车上
D. （D）工程车司机每次动车前， 应与安全员确认具备动车条件
E. （E）工程车搭乘施工人员期间，限速 35km/h
解析：的答案是ABCD。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，工程平板车上搭乘施工人员的作业要求为：已加装安全护栏的平板车方可搭乘施工人员（选项A），平板前段应设置1名安全员（选项B），工程车运行期间搭乘人员不得站立在平板车上（选项C），工程车司机每次动车前应与安全员确认具备动车条件（选项D）。因此，答案为ABCD。
A. （A）15
B. （B）20
C. （C）30
D. （D）35
解析：的答案也是C（30分钟）。 根据题目所提到的《上海轨道交通行车组织规程》，车场DCC行车作业要求在当日运营开始前进行电动列车投运列数的确认，并确保备用车状态良好，并停放在指定位置，做好随时发车准备。答案C（30分钟）是最合适的选择，因为在30分钟内进行确认可以确保列车数量符合运行计划要求，并且备用车辆处于良好状态，准备就绪。
A. （A）区间照明
B. （B）信号系统
C. （C）线路基础结构
D. （D）传输系统
解析：根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，题目要求选择不属于行车设备的选项。行车设备是指用于支持和保障地铁行车运营的设备。选项A中的区间照明不属于行车设备，因为它是用于提供照明而非直接支持地铁行车运营的设备。因此，选项A是不属于行车设备的答案。
