A、（A）一般 E 类
B、（B）一般 B 类
C、（C）一般 C 类
D、（D）一般 D 类
答案：D
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，载客列车分离构成D类事故。答案选择D。
A、（A）一般 E 类
B、（B）一般 B 类
C、（C）一般 C 类
D、（D）一般 D 类
答案：D
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，载客列车分离构成D类事故。答案选择D。
A. （A）折返线
B. （B）存车线
C. （C）渡线
D. （D）入场信号机往车库方向的出入场线
E. （E）入场信号机往正线方向的出入场线
解析：题目解析 题目要求选择属于正线轨行区域的选项。根据选项ABCE的含义： A. 折返线 B. 存车线 C. 渡线 D. 入场信号机往车库方向的出入场线 E. 入场信号机往正线方向的出入场线 可以看出，选项ABCE中折返线、存车线、入场信号机往正线方向的出入场线都属于正线轨行区域。因此，选项ABCE都是正确的答案。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析： 题目中提到，如果在运营时段中未准备好进路、未办理或错办闭塞凭证接发列车，那么将构成一般D类事故。因此，答案选择D。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，载客列车断轴构成D类事故。答案选择D。
A. （A）切除 ATP
B. （B） ATP 自动驾驶
C. （C） ATP 手动驾驶
D. （D）列车自动驾驶模式
解析：根据题干描述，《上海轨道交通行车组织规程》中规定，运营开始前应安排空驶列车采用什么模式限速轧道。根据选项的描述，只有选项C（ATP 手动驾驶）符合要求，因此答案为C。
A. （A）进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心
B. （B）作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度
C. （C）手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内，车站人员应定期检查工具状态
D. （D）道岔发生故障需下线路手摇道岔时，由车站自行发布手摇道岔命令及抢修命令
E. （E）进入轨行区进行手摇道岔的作业人员无需穿戴反光背心
解析：的答案是ABC。根据题目解析，8 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中，手摇道岔作业准备要求的正确说法包括： A. 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心。 B. 作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度。 C. 手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内，车站人员应定期检查工具状态。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是D.（D）一般 D 类。 题目中提到，如果在运营时段正线擅自切除列车自动保护装置，那么这种情况构成一般D类事故。
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车救援运行过程中驻调司机并不需要全程监护。因此，答案为B，即错误。
解析：的答案是B，即错误。根据题目提供的信息，0 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，反向运行是指电动列车不改变操作端向而运行相反方向。根据这个定义，反向运行是指电动列车不改变操作端向而运行相反方向，而不是题目中所述的电动列车不改变操作端向运行相反方向运行。因此，答案是错误。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据题目描述，0年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，运营时段正线钢轨断裂构成（ ）事故。选项中的（D）一般D类表示一般程度的事故。因此，选择答案D。
A. （A）列车整列到达并发出后
B. （B）列车整列到达
C. （C）与后方站解除该列列车的闭塞
D. （D）收到该列列车后方站的到点
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，在实施电话闭塞法时，非折返站的闭塞解除条件是列车整列到达并发出后。因此，选项A（列车整列到达并发出后）是正确答案。
