A、（A）一般 E 类
B、（B）一般 B 类
C、（C）一般 C 类
D、（D）一般 D 类
答案：A
解析：根据题目描述，0年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，车场线路及非载客列车车辆断轴构成（ ）事故。选项中的（A）一般E类表示事故等级较高。因此，选择答案A。
A、（A）一般 E 类
B、（B）一般 B 类
C、（C）一般 C 类
D、（D）一般 D 类
答案：A
解析：根据题目描述，0年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，车场线路及非载客列车车辆断轴构成（ ）事故。选项中的（A）一般E类表示事故等级较高。因此，选择答案A。
A. （A）检修施工
B. （B）抢修施工
C. （C）一级重大施工
D. （D）二级重大施工
解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，涉及行车设备【线路】部分停用的施工属于二级重大施工。因此，答案选项D是正确的。 总结：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，不同类型的施工被划分为不同级别，其中一级重大施工指导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工，而二级重大施工指涉及行车设备部分停用的施工。
解析：的答案是A：正确。根据题目所述，0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，全自动运行系统（FAO）是一种基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统。因此，该说法是正确的。
A. （A）5
B. （B）2
C. （C）3
D. （D）4
解析：的答案是B（2分钟）。根据题目中的描述，《上海轨道交通行车组织规程》规定，遇列车发生2分钟以上的晚点以及设备故障，应及时向运营调度员汇报。因此，答案选项B是正确的。
A. （A）40
B. （B）30
C. （C）50
D. （D）60
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，救援连挂列车以切除 ATP 方式运行时，司机需要严格控制列车限速。根据题目提供的选项，正确的答案是 B.（B）30 km/h。这意味着救援列车在切除 ATP 方式运行时，司机需要将列车限速控制在30 km/h。
A. （A）发生构成《运营事故调查处理管理规定》中事故的违规事件
B. （B）发生构成《上海轨道交通运营事件分析处理规定》中延误事件、质量事件的违规事件
C. （C）发生造成运营设施设备停用的一类故障的违规事件
D. （D）无调度命令施工、超范围施工
E. （E）经施工管理工作小组认定的重大违规事件
解析：的答案是ABCDE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工重大违规项包括以下情况：（A）发生构成《运营事故调查处理管理规定》中事故的违规事件，（B）发生构成《上海轨道交通运营事件分析处理规定》中延误事件、质量事件的违规事件，（C）发生造成运营设施设备停用的一类故障的违规事件，（D）无调度命令施工、超范围施工，以及（E）经施工管理工作小组认定的重大违规事件。
A. （A）折返线
B. （B）存车线
C. （C）渡线
D. （D）入场信号机往车库方向的出入场线
E. （E）入场信号机往正线方向的出入场线
解析：题目解析 题目要求选择属于正线轨行区域的选项。根据选项ABCE的含义： A. 折返线 B. 存车线 C. 渡线 D. 入场信号机往车库方向的出入场线 E. 入场信号机往正线方向的出入场线 可以看出，选项ABCE中折返线、存车线、入场信号机往正线方向的出入场线都属于正线轨行区域。因此，选项ABCE都是正确的答案。
解析：题目解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，载客列车脱轨被定义为一般 D 类事故。根据题目中的规定，答案为A（正确）。
A. （A）5
B. （B）2
C. （C）3
D. （D）4
解析：根据题干描述，《上海轨道交通行车组织规程》中规定，工程车辆进行调车作业时表示的距离信号，限速为“一车”。根据选项的速度值，只有选项C（3 km/h）符合要求，因此答案为C。
解析：题目解析 这道题目的答案是A，即正确。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，清客是指当列车不再继续承担载客运输任务时，在车站下车的指挥行为。也就是说，清客是要求所有乘客在适当的车站下车。因此，给出的答案是正确的。
A. （A）25
B. （B）20
C. （C）45
D. （D）30
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，当列车发生弓网拉弧现象，但列车仍然可以继续运行时，列车的限速为45 km/h。因此，答案选项C，即45，是正确的选择。
