解析：根据题目描述，《上海轨道交通行车组织规程》中规定的行车组织的一般要求包括行车相关岗位应按列车运行计划开展正常情况下的行车组织工作，最大限度地确保列车运行计划的兑现（A）、运营单位应做好行车组织与客运组织的有效衔接（B）、行车相关岗位应按规章制度、岗位流程等要求操作，保障行车安全、准点（C）、运营期间，正线列车按照运营计划规定驾驶模式运行，不得擅自转换驾驶模式运行，列车转换模式时得到运营调度员准许后方可进行操作（D）以及全自动运行线路应优先采用全自动运行模式（E）。这些要求涵盖了行车组织工作的各个方面，包括计划执行、衔接配合、操作规范、驾驶模式和自动运行模式等，因此答案为ABCDE。

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A. （A）人工限制向前方式

B. （B）ATO 方式

C. （C）ATMP 方式

D. （D）切除 ATP 方式

解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，运营调度员发布调度命令时，要通知故障区段所有列车以人工限制向前方式运行至就近车站停车待命。这意味着列车需要由人工操作来限制前进，而不是由自动驾驶系统控制。因此，答案选项中应该是与人工操作相关的方式。在选项中，只有人工限制向前方式（A）符合这个要求，因此答案选A。

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A. （A）信号灯【旗】

B. （B）路票

C. （C）调度命令单

D. （D）无线对讲设备

E. （E）闭塞电话

解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，车站在每天运营开始前需要做好电话闭塞法所需设备的状态检查确认工作。这些设备包括信号灯【旗】、路票、调度命令单、无线对讲设备、闭塞电话。根据选项，A表示信号灯【旗】，B表示路票，C表示调度命令单，D表示无线对讲设备，E表示闭塞电话。这些选项都是电话闭塞法所需的设备，所以选项ABCDE是正确的。

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A. （A）60,60

B. （B）30,30

C. （C）60,30

D. （D）30,60

解析：题目解析根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，夜间车场天窗是指最后一班列车回库后的30分钟至次日计划图定首班列车出库前的30分钟。选项B（30,30）准确描述了规定中的时间段，因此是正确答案。

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解析：答案B（错误）根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，如果道岔无法手摇到位，手摇道岔作业人员应将道岔转换至原始位置，查看基本轨与尖轨是否有异物后，需要再次手摇。因此，答案B表明该描述是错误的。

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解析：题目解析根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，手摇道岔接发车作业时，作业人员需至现场确认道岔位置等情况后向车控室车站值班员报告，然后车控室车站值班员进行复诵确认。因此，答案为A，即正确。

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A. （A）以信号故障的区段范围及其前方增加一个防护区间和车站