A、（A）2018 年 1 月 1 日
B、（B）2013 年 11 月 1 日
C、（C）2016 年 10 月 1 日
D、（D）2013 年 5 月 1 日
答案：A
解析： 根据题目中提到的《运营事故调查处理管理规定》，规定是在2018年1月1日起施行的。因此，答案选择A。
A、（A）2018 年 1 月 1 日
B、（B）2013 年 11 月 1 日
C、（C）2016 年 10 月 1 日
D、（D）2013 年 5 月 1 日
答案：A
解析： 根据题目中提到的《运营事故调查处理管理规定》，规定是在2018年1月1日起施行的。因此，答案选择A。
解析：的答案是B，即错误。根据题目提供的信息，上海轨道交通手摇道岔作业管理规定规定，斥离式钩锁器应该安装于基本轨与尖轨密贴侧，钩锁式钩锁器应该安装于另一侧。因此，答案B是错误的，正确答案应该是A，即正确。
解析：答案B（错误） 根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，如果道岔无法手摇到位，手摇道岔作业人员应将道岔转换至原始位置，查看基本轨与尖轨是否有异物后，需要再次手摇。因此，答案B表明该描述是错误的。
A. （A）连挂作业完成
B. （B）到达存车线
C. （C）到达车站
D. （D）解构作业完成
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，登乘人员需要监护救援推进[牵引]的全过程，直到救援连挂车完成解构作业。根据题目提供的选项，正确的答案是 D.（D）解构作业完成。这意味着登乘人员在救援连挂列车运行作业时需要一直监护推进[牵引]的过程，直到救援连挂车完成解构作业后才可以离开。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案同样是 D，即（D）一般 D 类事故。 根据题干中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，载客列车撞轧侵限物构成一般 D 类事故。 综上所述，这三道题的答案都是 D，因为根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，这些事件都属于一般 D 类事故。
A. （A）调车信号机
B. （B）出场信号机
C. （C）入场信号机
D. （D）发车信号机
解析：的题目解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，出入场线区域施工的分界应以入场信号机为准。因此，答案选项 C（入场信号机）是正确的选择。
A. （A）用套筒锁钥匙打开套筒锁
B. （B）打开遮断器
C. （C）将手摇柄插入转辙机/液压站中，根据现场情况需求，采取顺时针或逆时针转动手摇柄
D. （D）转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声为止
E. （E）当道岔当前位置与所需位置不一致时，运营调度员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为“将 X 号道岔手摇至 X 位，并加钩锁器”
A. （A）进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心
B. （B）作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度
C. （C）手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内，车站人员应定期检查工具状态
D. （D）道岔发生故障需下线路手摇道岔时，由车站自行发布手摇道岔命令及抢修命令
E. （E）进入轨行区进行手摇道岔的作业人员无需穿戴反光背心
解析：的答案是ABC。根据题目解析，8 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中，手摇道岔作业准备要求的正确说法包括： A. 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心。 B. 作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度。 C. 手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内，车站人员应定期检查工具状态。
A. （A）司机
B. （B）相关人员
C. （C）车站值班员
D. （D）乘务组长
E. （E）线路管理部
解析：根据题干中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，在区间发生事故时，应该由司机和相关人员立即向行车调度员报告。因此，选项AB（司机和相关人员）是正确的答案。
A. （A）行车相关岗位应按列车运行计划开展正常情况下的行车组织工作，最大限度地确保列车运行计划的兑现
B. （B）运营单位应做好行车组织与客运组织的有效衔接
C. （C）行车相关岗位应按规章制度、岗位流程等要求操作，保障行车安全、准点
D. （D）运营期间，正线列车按照运营计划规定驾驶模式运行，不得擅自转换驾驶模式运行，列车转换模式时得到运营调度员准许后方可进行操作
E. （E）全自动运行线路应优先采用全自动运行模式
解析：根据题目描述，《上海轨道交通行车组织规程》中规定的行车组织的一般要求包括行车相关岗位应按列车运行计划开展正常情况下的行车组织工作，最大限度地确保列车运行计划的兑现（A）、运营单位应做好行车组织与客运组织的有效衔接（B）、行车相关岗位应按规章制度、岗位流程等要求操作，保障行车安全、准点（C）、运营期间，正线列车按照运营计划规定驾驶模式运行，不得擅自转换驾驶模式运行，列车转换模式时得到运营调度员准许后方可进行操作（D）以及全自动运行线路应优先采用全自动运行模式（E）。这些要求涵盖了行车组织工作的各个方面，包括计划执行、衔接配合、操作规范、驾驶模式和自动运行模式等，因此答案为ABCDE。
A. （A）40
B. （B）20
C. （C）30
D. （D）45
解析：的答案是D（45）。题目中提到，“0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，载客跳停的列车可通过ATS系统对列车设置跳停指令或布置跳停列车提前一站改为ATP手动驾驶模式限速（ ）km/h【有站台门车站】运行通过车站。”根据规程，当有站台门的车站出现载客跳停时，列车应在跳停车站的前一站改为ATP手动驾驶模式限速，限速值为45km/h。
